موتورشو ژنو ۲۰۱۸ (۷۲)
به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، موسو تا کفی بار، کاملا مشابه با نسل جدید رکستون است و همین باعث شده کمی بالارده تر از آنچه که پیشتر بود، جلوه کند. در ضمن، به لطف بهرهمندی از فولاد ۱.۵Gpa در سابفریم ها، نهتنها به مراتب مستحکم تر از قبل است بلکه در سبکسازی هرچه بیشتر آن نیز موثر بوده است. موتور نیز واحد e-XDi۲۲۰ است که با ۱۷۸ اسببخار قدرت و ۴۰۰ نیوتنمتر گشتاور بیشینه، از نسل جدید رکستون گرفته شده است. این موتور دیزل به گیربکس ۶ سرعته دستی و یا ۶ سرعته اتومات آیسین قابل اتصال است.
اشتراکات موسو ۲۰۱۸ با نسل جدید رکستون به زیرسازی، قوای محرکه و چهره محدود نبوده و کابین نیز کاملا همسو با نسل جدید رکستون طراحی و چیدمان شده است. در این محیط بالارده و شیک شاهد بهرهگیری از امکانات و مشخصه هایی همچون چرم ناپا، رادیو ماهواره ای، اتصال بلوتوث، نمایشگر ۸ اینچ لمسی با رابط کاربری اندروید و iOS و وایفای هاتسپات هستیم. قابلیت حمل بار موسو ۲۰۱۸ نیز یک تُن اعلام شده که همین، آن را در مقابل پیکاپ های میدسایزی همچون تویوتا هایلوکس و نیسان ناوارا قرار می دهد.
نویسنده: مجید رقیبی
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.