زهر کُشنده تر برای شاه‌مار شلبی

اختصاصی «عصرخودرو»

بارزترین تغییر GT۳۵۰ ۲۰۱۹، طراحی بازنگری شده و آیرودینامیک تری است که به ارتقاء نیروی عمودی وارد بر بدنه و کاهش تمایل بلند شدن محور جلو از مسیر کمک می کند. در ضمن، برای ارتقاء چسبندگی به مسیر، GT۳۵۰ جدید با تایرهای اختصاصی پایلوت سوپراسپرت میشلن قابل سفارش خواهد بود. متناسب با این تغییرات، بازنگری هایی نیز در شاسی صورت گرفته مثل نرم تر شدن فنربندی عقب، میل‌تعادل های بزرگتر جلو و عقب، تجدیدنظر در سیستم تعلیق مغناطیسی تطبیق‌پذیر و بازنگری در تنظیمات فرمان فرمان برقی، ABS و سیستم کنترل هرزگردی.

با این تغییرات، فورد مدعی است GT۳۵۰ را از نظر عملکردی و تجربه رانندگی به نسخه مختص پیست این خودرو، یعنی GT۳۵۰R نزدیک تر کرده اما به‌روز رسانی های مدل ۲۰۱۹ صرفا عملکردمحور نبوده است. در مدل جدید، GT۳۵۰ دارای رودری های بازطراحی شده با پوشش چرم مخمل‌نماست و بصورت استاندارد از امکاناتی همچون سیستم اطلاعات و سرگرمی با نمایشگر لمسی ۸ اینچ و سیستم تهویه اتوماتیک با کنترل دو نقطه ای بهره می برد. صندلی های اسپرت برقی جلو نیز به لیست آپشن های قابل سفارش اضافه شده اند.

GT۳۵۰ ۲۰۱۹ از همان موتور V۸ ۵.۲ لیتری ۵۲۶ اسب‌بخاری متصل به گیربکس ۶ سرعته Tremec نیرو می گیرد و احتمالا با قیمتی بالاتر از قیمت پایه مدل ۲۰۱۸ که معادل ۵۸.۲۳۵ دلار است، عرضه خواهد شد.