تولید داستر و ساندرو در ایران قطعی شد

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» ، طبق جدیدترین اطلاعات به دست آمده، تولید این خودرو ها در ایران تقریبا قطعی شده و خطوط تولید آن ها در شرکت پارس خودرو راه اندازی خواهد شد.
داستر خودرو( شاسی بلند) تولیدی رنو بوده که قرار است در دو مدل E۲MT-E۲AT و E۲MT با حجم موتورهای ۲۰۰۰ و ۱۶۰۰ سی.سی در ایران تولید شود. هر دو مدل مجهز به دو کیسه هوا و سیستم ترمز ABS و EBD هستند.
حداکثر سرعت داستر در مدل E۲MT-E۲AT بین ۱۷۰ تا ۱۷۸ کیلومتر بر ساعت و در مدل E۲MT نیزبین ۱۶۰ تا ۱۶۷ کیلومتر بر ساعت است.
استاندارد آلایندگی این خودرو یورو ۴ و مصرف سوخت ترکیبی آن در مدل E۲MT-E۲AT بین ۷.۸ تا ۸.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر و در مدل E۲MT نیز ۷.۵ تا ۸.۰ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.
اما ساندرو نیز دیگر محصول رنو است که مهمان پارس خودرو خواهد شد.
این خودرو در دو مدل E۲MT-E۲AT و E۱MT تولید خواهد شد. حجم موتور هر دو مدل ۱۶۰۰ سی.سی بوده و مجهز به دو کیسه هوا و سیستم ترمز ABS و EBD هستند.
حداکثر سرعت مدل E۲MT-E۲AT این خودرو ۱۷۸ کیلومتر بر ساعت و در مدل E۱MT نیز ۱۷۴ کیلومتر بر ساعت است.
استاندارد آلایندگی این خودرو یورو ۴ و مصرف سوخت آن در سیکل ترکیبی در مدل E۲MT-E۲AT معادل ۷ تا ۷.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر و در مدل E۱MT نیز ۱۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است.
http://www.asrekhodro.com/News/۱۸۳۸۲
ورود خودروهای بسیار گران قیمت شگفتی ساز شد
شش سال پیش در چنین روزی رییس سابق پلیس راهنمایی و رانندگی کشور از صدور مجوزهای نهایی و فراهم شدن شرایط شماره گذاری خودروهای بسیار گران قیمت مازراتی در ایران آن هم در سال تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی بشدت ابراز شگفتی کرد. سردار اسکندر مومنی خواستار نظارت های جدی بر روند تولید خودروهای داخلی شد.
وی افزود: سال گذشته شماری خودروی گران قیمت مازراتی از تولیدات شرکت خودروسازی فیات، وارد ایران شد اما اجازه شماره گذاری نداشت، تا اینکه امسال دستگاه های مربوطه سرانجام مجوزهای لازم را برای شماره گذاری این خودروها دریافت کردند.
مومنی اضافه کرد: این درحالی است در سال تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی صدور این مجوزها جای بسی شگفتی دارد. حال آن که متاسفانه برخی خودروسازان داخلی همچنان از نصب ترمز ای.بی.اس روی خودروها به بهانه هزینه بر بودن خودداری می کنند.
وی گفت: در واقع صدور مجوز واردات و شماره گذاری خودروهای چند صد میلیون تومانی از یک سو قابل تامل است و از سوی دیگر کم توجهی به کیفیت تولیدات داخلی نیز تصمیمی دوگانه است که با واردات این قبیل خودروها منافات جدی دارد.
سردار مومنی در ادامه با رد شایعه پلاک شدن خودروی بوگاتی چند میلیارد تومانی گفت: چنین خودرویی در ایران شماره گذاری نشده است و عکسی که از یک خودروی بوگاتی روی یک جرثقیل در برخی رسانه ها منتشر شد در واقع مربوط به یک شاهزاده عربی بود که شماره پلاکش در عکس با رایانه دستکاری شده بود.
وی گفت: نکته قابل توجه این که پلیس راهنمایی و رانندگی فقط مسئول بررسی شرایط لازم برای شماره گذاری خودروها است. بررسی استاندارد محیط زیست، مجوز سازمان استاندارد، کیفیت و پرداخت تعرفه های لازم از جمله این شرایط است.
http://www.asrekhodro.com/News/۱۸۳۸۷

قطعه‌سازان در بحران مالی قرار دارند
شش سال پیش در چنین روزی محمدرضا نجفی منش – عضو سابق انجمن قطعه سازان گفت: ارائه تسهیلات دولتی در قالب پرداخت تسهیلات ۲۰۰۰ میلیارد تومانی به ایران خودرو و سایپا مستلزم اقدام عاجل دولت بوده، چراکه بسیاری از شرکت‌های قطعه‌ساز به واسطه عدم دریافت بدهی‌های خود از خودروسازان دچار کمبود نقدینگی شده و اقدام به تعدیل نیرو و در مواردی به تعطیلی کامل رسیده‌اند.
وی اظهار کرد: در بسیاری از کشورهای دنیا در زمان رکود اقتصادی که بواسطه آن اقتصاد یا صنایع دچار مشکل می شوند، معمولا دولت ها در سه بخش مهم اقتصادی کشور یعنی خودروسازی، بانکها و ساختمان اقدام به ارائه تسهیلات و کمکهای مالی می کنند که از این دسته می توان به شرکت جنرال موتورز درآمریکا و کشور ترکیه اشاره کرد.
وی با تشریح مشکلات قطعه سازان گفت: با توجه به بحران نقدینگی در صنعت، خودروسازان در پرداخت به قطعه سازان دچار تاخیر شده و قطعه سازان نیز به دلیل کمبود نقدینگی با مشکل در تهیه مواد اولیه ودر نتیجه افت تولید مواجه شده اند که اگر دولت به داد این صنعت نرسد، به طور حتم عواقب خوبی در انتظار صنعت خودرو و قطعه سازی کشور نخواهد بود.

عضو انجمن قطعه سازان ایجاد موانع داخلی در برهه حساس کنونی را بسیار ناپسند دانست و اظهار کرد: صنعت ایران در سالهای گذشته علاوه بر وجود تحریم های دست و پا گیر غرب با موانع داخلی از جمله ضعف در ارائه تسهیلات در نظام بانکی، مشکلات مربوط به ثبت سفارش و الزام سازمان استاندارد در انجام تغییرات، آن هم در برهه ای که تهیه بسیاری از موارد درخواست شده با سختی انجام می شود، باعث نزدیک تر شدن اهداف بدخواهان نظام در اثر بخش جلوه دادن تحریم ها بوده و تداوم این مشکلات به ضرر صنعت تمام خواهد شد.
http://www.asrekhodro.com/News/۱۸۳۷۷