با خودروی شخصی خود قهر کنید

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از ایرنا ، افزایش تعداد خودرو در جهان در راستای راحت طلبی انسان به مرور مشکلات زیادی به بار آورد و کار را به جایی رساند که در ۱۹۹۴ به پیشنهاد یک فعال محیط زیست امریکایی تبار مقیم فرانسه یک روز به عنوان ' روز جهانی بدون خودرو ' آغاز و در سال ۲۰۰۰ با ورود اتحادیه اروپا و سازمان ملل در ابعاد گسترده تر گرامی داشته شد.
در راستای حمایت از این روز جهانی، هر سال یکی از شهرهایی که بهترین عملکرد را داشته باشند تشویق می شوند و جایزه می گیرند، در سال ۲۰۰۰ شهردار بوگوتا پایتخت کلمبیا جایزه ویژه گرفت و اکنون نیز هزار و ۵۰۰ شهر جهان این روز را گرامی می دارد و هر سال هم بر تعداد شهرهایی که از روز جهانی بدون خودرو حمایت می کنند اضافه می شود.
محمد درویش دبیر سیاست محیط زیست در مرکز بررسی ها استراتژیک نهاد ریاست جمهوری روز شنبه در گفت و گو با خبرنگار علمی ایرنا درباره نقش خودرو بر آلودگی هوا و تاثیر آن بر سلامت انسان گفت: آزمایشی را شرکت فولکس واگن درباره آخرین مدل خودروی خود انجام داد نشان می دهد اگر این خودرو بدون ترمز یک مسیر ۱۰۰ کیلومتری را با سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت طی کند اکسیژن مورد نیاز ۳۶۵ نفر در روز را مصرف می کند.
وی افزود: به معنای دیگر اینکه اگر یک روز از خودروی شخصی آنهم در تردد های شهری که باید زیاد ترمز و کلاچ بگیریم ، استفاده نکنیم یعنی دستکم اکسیژن ۳۶۵ همنوع خود را برای یک روز ذخیره می کنیم، چه کاری از این ارزشمندتر و ساده تر می توان انجام داد.
این فعال محیط زیست ادامه داد: پژوهش های زیادی انجام شد که نشان می دهد خودروها و وسایل نقلیه موتوری به خصوص موتورسیکلت های بنزینی یکی از مهمترین مولفه های تشدید کننده آلودگی هوا هستند.
وی گفت: در گزارش سال ۲۰۱۸ که آژانس محیط زیست اتحادیه اروپا منتشر کرد می گوید ۴۰۰ هزار نفر از شهروندان اتحادیه اروپا در سال ۲۰۱۷ بر اثر آلودگی هوا که بیش از ۷۵ درصد آن ناشی از فعالیت وسایل حمل و نقل موتوری بوده دچار مرگ زودرس شدند این رقم در بریتانیا که جمعیتی تقریبا برابر ایران دارد ۵۰ هزار نفر و در شهر لندن ۹ هزار و ۵۰۰ نفر ذکر شد.
درویش افزود: این در حالی است که استاندارد سوخت در اتحادیه اروپا یکی از بهترین استانداردها است و خودروهایی که در کشورهای اتحادیه اروپا تردد می کنند بالاترین استاندارد یعنی یورو ۶ دارند اما چنین وضعیتی دارند، بنابراین مشخص است تکلیف کشورهای در حال توسعه و فقیرتر که از ابزار و ثروت لازم برای اعمال تمهیدات استاندارد برخوردار نیستند چگونه است.
وی ادامه داد: اینکه اعلام می شود مثلا در کشور ما سالانه ۳۵ هزار نفر و در تهران از این تعداد ۵ هزار نفر بر اثر آلودگی هوا جان خود را از دست می دهند، مشخص است که با واقعیت خیلی تفاوت دارد و نشان می دهد که به دلایل مختلف واقعیت ها را آنطور که باید به گوش مردم و مسوولان نمی رسانیم و آنها هم آنطور که باید اولویت خود را برای غلبه بر آلودگی هوا تخصیص دهند، نداده اند.
درویش اظهار داشت: گزارش اخیر معاونت شهرداری تهران که اعلام کرد فقط آلودگی تهران سالانه ۲.۶ میلیارد دلار یعنی بیش از ۳۰ هزار میلیارد تومان به اقتصاد کشور ضربه می زند، یکی از تکان دهنده ترین گزارش هایی است که هفته گذشته در سطح وسیعی منتشر شد.
مدیر کل سابق دفتر مشارکت های مردمی سازمان حفاظت محیط زیست گفت: امیدوارم انتشار مداوم این گزارش ها سبب شود تا مبلمان شهری با سرعت بیشتری از خودرو محوری به زیست محوری تغییر کند و ما به جای اینکه فضای بیشتری برای تردد خودروها ایجاد کنیم فضای بیشتری برای تردد آدم ها ایجاد کنیم، آدم ها همدیگر را ببینند و از کنار هم که عبور می کنند لبخند بزنند، ایمنی و سلامتی اینگونه افزایش می یابد و البته آلودگی هوا و صوتی اینگونه است که کاهش می یابد و ترافیک هم مهار می شود.
درویش افزود: ایران به رغم اینکه دیرتر به حرکت جهانی روز جهانی بدون خودرو پیوسته اما با ابتکار یک جوان اراکی به نام کوروش بختیاری تنها کشور در جهان است که هر هفته از شهروندان خود می خواهد یک روز بدون خودرو را تجربه کنند به عنوان سه شنبه های بدون خودرو، که امسال وارد سومین سال این پویش مردمی می شویم که در ۲۱۵ شهر ایران اجرا می شود.
وی گفت: این یک امتیاز بسیار ارزشمند برای ایرانیان است در حالی که مردم جهان فقط یک روز در سال را به عنوان روز جهانی بدون خودرو گرامی می دارند ایرانی ها یک روز در هفته این کار می کنند، مثلا در فرانسه یک روز در ماه این اتفاق می افتد.
دبیر سیاست محیط زیست در مرکز بررسی های استراتژیک نهاد ریاست جمهوری تاکید کرد: امیدوارم بتوانیم در این زمینه دستکم در آسیای جنوب غربی و خاورمیانه پیشگام باشیم و مدیران ما از این پویش عملا حمایت کنند و مردم آنرا ببینند و حس کنند، از این طریق است که می توانیم هم در برابر تحریم های ظالمانه ترامپ با قدرت مقاومت کنیم و هم انتشار گازهای گلخانه ای و مصرف سوخت های فسیلی را کاهش دهیم و هم اینکه مشکل ترافیک و آلودگی هوا را یکبار برای همیشه حل کنیم.