توافق ناجا برای تمدید مهلت نصب ترمز ضدقفل به ایران خودرو

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو»، جواد نجم الدین در یک نشست خبری در مورد مذاکره با پلیس راهور ناجا در خصوص نصب ترمز ضد قفل بر روی تولیدات ایران خودرو با بیان اینکه «براساس توافق صورت گرفته قرار شد پلیس راهور ناجا امروز دستور از سرگیری پلاک گذاری پژو ۴۰۵، روآ و تندر ۹۰ مدل E۰ را صادر کند»، افزود: «براساس جدول زمان بندی ارائه شده به پلیس راهور، تمام تولیدات سمند، پژو ۲۰۶، پژو پارس، و پژو ۴۰۵ تا مهر ۸۹ و تندر ۹۰ تا آبان ۸۹ به ترمز ضدقفل مجهز خواهند بود و مهلت تعیین شده برای تجهیز روآ به ترمز ABS پایان سال ۸۹ تعیین شده است.»
به گفته وی در حال حاضر تمام تولیدات سوزوکی به ترمز ضد قفل مجهز است و برای مطالعه جهت نصب این ترمز بر روی وانت باردو نیز تا پایان سال ۸۹ مهلت تعیین شده که در صورت امکان پذیر بودن نصب ترمز، این کار انجام خواهد شد.»
وی ادامه داد: «هم اکنون ترمز ABS بر روی بخشی از تولیدات سمند، پژو ۲۰۶، پژو پارس، تندر و پژو ۴۰۵ نصب می شود.»
مدیرعامل ایران خودرو هزینه نصب ترمز ضد قفل بر روی خودروهای داخلی را بین ۲۲۰ تا ۴۰۰ هزار تومان عنوان کرد و گفت: «در حال حاضر بخشی از تجهیزات مربوط به این قفل از طریق واردات از کشورهای فرانسه و کره تهیه می شود.»
وی در مورد نقش تولیدات چینی نیز گفت: «خریدی از این کشور انجام نمی شود و ما قصد داریم با ایجاد تکنولوژی در کارخانه، تولید ترمز ABS را در داخل انجام دهیم.»
وی با اشاره به اینکه ترمز ضد قفل طول خط ترمز را در بهترین حالت بین ۵ تا ۱۵ درصد کاهش می دهد، تصریح کرد: «نصب این ترمز ممکن است اطمینان روانی کاذبی را برای رانندگان ایجاد کند که جهت حل این مشکل باید فرهنگ سازی شود.»
وی در واکنش به بحثهای مطرح شده از سوی پلیس راهور ناجا در خصوص تأثیر عدم نصب ترمز ضد قفل در افزایش سوانح جاده ای نیز گفت: «به گفته سردار مؤمنی از هر ۳۷ هزار تصادف جاده ای ۱۳۷ مورد بدلیل نقص فنی خودروها اتفاق می افتد که به معنی سهم ۰.۳ درصدی نقص فنی در تصادفات است.»
وی افزود: «ما و مسئولین سازمان استاندارد از پلیس راهور ناجا درخواست کردیم تا اطلاعات مربوط به ۱۳۷ مورد تصادف ناشی از نقص فنی را برای بررسی بیشتر در اختیارمان قرار دهند که تاکنون به این موضوع موافقت نشده است.»
وی با بیان اینکه «جدول زمان بندی نصب ترمز ضد قفل بر روی تولیدات ایران خودرو شب گذشته به پلیس راهور ناجا ارئه شد»، افزود: «این جدول قبلاً نیز از سوی ایران خودرو به پلیس راهور ناجا ارائه شده بود، هرچند مسئولین پلیس عنوان می کردند که جدول مذکور به دستشان نرسیده است.»
وی با اشاره به برنامه تجهیز ۹۰ درصد تولیدات ایران خودرو به ترمز ضد قفل تا شهریور سال آینده، تصریح کرد: «ایجاد هر فناوری جدید بر روی خودرو نیازمند گذشت مدت زمان ۳۰ ماهه است و مطالعه و اقدامات لازم برای تجهیز تولیدات ایران خودرو به ترمز ABS از پنج سال قبل آغاز شده است.»
نجم الدین با بیان اینکه «در حال حاضر هیچ قانونی برای نصب اجباری ترمز ضد قفل بر روی خودروها در اروپا وجود ندارد»، ادامه داد: «اجباری بودن نصب ترمز ABS در ایران قبل از سال ۹۱ به معنی تناقض در روند استاندارد سازی خودروهاست، زیرا ما در اجرای برخی استانداردها مانند ترمز ABS جلوتر از کشورهای اروپایی قرار می گیریم و در مقابل در اجرای استانداردهایی مانند آلایندگی عقب تر خواهیم بود.»
وی تأکید کرد: «سازمان استاندارد باید استانداردهای مربوطه را در این زمینه هماهنگ و به موقع ابلاغ کند و در واقع این سازمان مرجع تعیین اجباری بودن استانداردها است.»
وی توقف ناگهانی پلاک گذاری پژو ۴۰۵ و روآ از سوی پلیس راهور ناجا را توجیه ناپذیر عنوان کرد و گفت: «توقف پلاک گذاری خودروها بدون هماهنگی قبلی باعث ایجاد شوک در بازار و تشویش متقاضیان می شود.»
مدیرعامل ایران خودرو در ادامه در پاسخ به این سؤال که «چرا با وجود تولید پراید بدون نصب ترمز ABS توسط سایپا، بیشترین سخت گیری پلیس راهور در مورد محصولات ایران خودرو صورت می گیرد؟»، اظهار داشت: «صحبت ما نیز همین است که گروههای دیگر خودروساز نسبت به تولید انبوه خودروهای فاقد ترمز ABS فعال هستند ولی سختگیری در خصوص آنها اعمال نمی شود.»
وی تأکید کرد: «پلیس باید پاسخگو باشد که چرا تولیدات ایران خودرو دچار توقف شماره گذاری شد، در حالیکه ما برنامه زمان بندی را برای تجهیز خودروها به ترمز ضد قفل تدوین کرده ایم.»
وی با اشاره به ارزبری سالانه ۷۰۰ میلیون دلاری نصب ترمز ABS بر روی خودروها گفت: «وزارت صنایع باید در مورد تجهیزات خودروها تصمیم گیر باشد، همانطور که توقف تولید پیکان با نظر این وزارتخانه صورت گرفت و پلیس نقشی در این مسئله نداشت و تجهیز خودروها به سیستم انژکتوری و یا توقف تولید پاترول و پی کی نیز از همین دست است.»
نجم الدین در ادامه با انتقاد از عملکرد پلیس راهور ناجا در توقف پلاک گذاری برخی خودروها به دلیل عدم نصب ترمز ضد قفل، اظهار داشت: «براساس مصوبه کارگروه توسعه حمل و نقل عمومی در چهار شهریور امسال، وزارت صنایع موظف شد برنامه زمان بندی تجهیز خودروهای ساخت داخل به ترمز ضد قفل، کیسه هوا و سایر تجهیزات ایمنی را تدوین کند که با ابلاغ آن، مصوبه قبلی که از ابتدای اردیبهشت ۸۸ خودروسازان را به نصب ترمز ABS بر روی همه محصولات خود ملزم می کرد، ملغی شد.»
مدیرعامل ایران خودرو در پایان در خصوص برنامه این شرکت در زمینه نصب کیسه هوا بر روی خودروها نیز گفت: «در حال حاضر کیسه هوای راننده در سمند سورن، پژو ۲۰۶، تندر ۹۰ و سوزوکی نصب می شود و به زودی بر روی پژو پارس و پژو ۴۰۵ نیز نصب خواهد شد.»
وی ادامه داد: «کیسه هوای سرنشین نیز بر روی پژو ۲۰۶، تندر ۹۰ و سوزوکی گراند وتیارا نصب می شود و اقدامات لازم برای نصب آن بر روی سمند سورن در حال انجام است.»
ش/ ر