اختصاصی«عصرخودرو» ،
به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» این باواریایی پرامید آزمایشهای متعددی را در جنوب فرانسه، منطقه آرژپلاگ سوئد، پیست نوربرگرینگ آلمان و چندین پیست دیگر در نقاط مختلف دنیا پشت سر گذاشته و در بحث فنی اقتباسات زیادی از مدل مسابقهای M۸ GTE دارد. قلب این نسخه نمونه ۴.۴ لیتری V۸ مجهز به فناوری تویینپاور توربو گروه M است که ۶۰۰ اسب بخار قدرت (۶۲۵ اسب بخار در نسخه Competition) و گشتاور بیشینه ۷۵۰ نیوتنمتری ارائه میکند که نتیجه آن در همکاری با واحد ۸ سرعته خودکار اِستپترونیک M، سامانه چهارچرخ محرک M xDrive و سامانه Drivelogic شتاب اولیه ۳.۳ و ۳.۴ ثانیهای برای مدل کوپه و روباز و ۳.۲ ثانیهای برای نسخه Competition خواهد بود. کابین M۸ جدید ترکیبی از چندین نوع تودوزی چرمی، یکپارچگی کامل با سوییچ هوشمند، هدآپ دیسپلی اختصاصی M، سامانههای کمکی پارک و کمکی رانندگی، رهیاب با اطلاعات لحظهای و دستیار شخصی راننده بوده و تجهیزات خاصی نظیر دکمه اختصاصی M شامل تنظیمات جدید سامانههای کمکی راننده و دو حالت رانندگی جاده (Road) و اسپرت (Sport) برای مدلهای معمولی و حالت رانندگی اختصاصی پیست (Track) در نسخه Competition در خود دارد. این آلمانیِ عبوس همچنین برای دستیابی به عملکرد فنی درخور توجه از اختصاصات فنی گسترده گروه M سود میبرد که از جملهشان میتوان شاسی فوقالعاده پایدار، سامانه ترمز گیری یکپارچه سفارشی، سامانه خنک کاری بهسازی شده پیشرانه، سیستم اگزوز اختصاصی با صدای گوشنواز و کنترل الکترونیکی و سامانه فرمانپذیری سِرووترونیک (Servotronic) دوحالته را نام برد.
فرم ارسال نظر
نظر شما پس از بررسی توسط تیم تحریریه منتشر میشود.