به گزارش پایگاه خبری«عصر خودرو» به نقل از باشگاه خبرنگاران، سال ۱۳۹۲ و همزمان با اوجگرفتن تحریمهای صنعت خودروسازی ایران، گروه بهمن تصمیم به تولید سدان B۵۰ گرفت که محصولی از کمپانی FAW بود.
بهرهمندی از پلتفرمی مشابه خودروهای مزدا و همچنین استفاده از پیشرانههای فولکسواگن، B۵۰ را روی کاغذ به محصولی قابل قبول برای عرضه در ایران مبدل کرد و حتی میتوانست بهترین جایگزین برای جیلی امگرند ۷ در ایران باشد.
اما در عمل اتفاق دیگری افتاد؛ تبلیغات ضعیف عرضهکننده و عدم هماهنگی کامل پیشرانه با جعبهدنده، دست به دست هم دادند تا بسترن B۵۰ به خودرویی ناشناخته در کشورمان تبدیل شود.
فرم ارسال نظر
نظر شما پس از بررسی توسط تیم تحریریه منتشر میشود.