به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»، پس به این ترتیب برای این شماره از سلسله مطالب "تقابل عددی" به سراغ دو تازه وارد نسبتا خوش اقبال چینی یعنی بسترن B۳۰ از شرکت بهمنموتور و چری آریزو۵ از مدیران خودرو میرویم تا چند و چون ماجرا را جویا شویم.
۱۵۹۸ – ۱۴۹۹ سیسی
هر دو این خودروها از پیشرانههای ۴ سیلندر تنفس طبیعی با حجمی متوسط بهره میبرند که این موضوع نشانگر عملکرد اقتصادی آنهاست. در این بین حجم موتور بسترن ۰.۱ لیتر بیشتر است که این موضوع به معنای برتری B۳۰ نیست اما از دید عوام، عدد دهانگیرتری است.
۱۰۷ – ۱۱۴ اسببخار
همانطور که در بالاتر گفته شد، بیشتر بودن حجم موتور به معنای برتری آن پیشرانه نیست و حتی در این مقایسه، خودرویی که از حجم موتور کمتر بهره میبرد قدرت بیشتری هم دارد! برتری ۷ اسب بخاری بسترن در قیاس با چری هرچند که عدد چشمگیری نیست اما اگر این اعداد را در مقیاس صد و اندی اسب بخار و با وجود وزن تقریبا مشابه دو خودرو در نظر بگیریم، اوضاع تا حدودی عوض میشود.
۱۲۷۰ – ۱۲۶۵ کیلوگرم
بر طبق اطلاعاتی که سازندگان از این دو محصول منتشر کردهاند، بسترن بی۳۰ و چری آریزو۵ با شرایط فنی و تجهیزاتی (فول ترین نسخه) که داخل ایران حضور دارند، وزنی کاملا یکسان دارند که این موضوع موجب میشود تواناییهای حرکتی این دو محصول را توان و گشتاور پیشرانه به طور کامل تعیین کند. آریزو۵ از شاسی طراحی شده با کمک شرکت بنتلر آلمان و بی۳۰ از بدنه تقویت شده با ساختار ۳H بهره میبرد.
۱۱.۸۶ – ۱۱.۰۹ کیلوگرم بر اسببخار
در بحث نسبت وزن به قدرت، با توجه به این که هر دو خودرو از وزن یکسانی بهره میبرند و آریزو۵ قدرت موتور بالاتری دارد، پس میتوان گفت که محصول چری حداقل بر روی کاغذ عملکرد دینامیکی بهتری را به راننده ارائه میکند. به بیان دیگر هر اسب بخار از قدرت موتور بسترن وظیفه حمل ۱۱.۸۶ کیلوگرم وزن را دارد در حالی که این عدد برای آریزو۵ به ۱۱.۰۹ کیلوگرم میرسد.
۱۲۲ – ۱۱۱ نیوتنمتر بر تُن
با در نظرگرفتن گشتاور ۱۴۱ نیوتنمتری برای بسترن، عدد ۱۵۵ نیوتنمتر برای چری و البته شباهت وزن این دو خودرو، با تقسیم عدد گشتاور به وزن این دو خودرو بر حسب تُن، میزان گشتاوری که بر هر تُن از جرم این دو اختصاص مییابد را خواهیم داشت. در نتیجه با توجه به برتری این نسبت در بی۳۰، اگر عملکرد گیربکس هر یک از این دو محصول را در نظر نگیریم، قاعده بر این است که B۳۰ کشش بهتری از آریزو۵ داشته باشد. ضمن اینکه بیشینه گشتاور بسترن در ۲۰۰ دور بر دقیقه کمتر تولید میشود.
۲۶۳۰ – ۲۶۷۰ میلیمتر
از مشخصههایی که در تعیین فضای داخلی قابل استفاده داخل و البته سواری خودرو تاثیرگذار است، فاصله بین دو محور خودرو است که در این دو سدان، عددی تقریبا یکسان را نشان میدهد. با این حال باز هم آریزو۵ با ۴ سانتیمتر فاصله بیشتر، برتری را حفظ کرده که البته به معنای فضای مطلقا بزرگتر کابین محصول چری نیست.
۴۸۰ – ۴۳۰ لیتر
اما اگر قرار باشد با یکی از این دو خودرو سفری را آغاز کنید، بسترن B۳۰ به دلیل بهرهگیری از فضای بار بیشتر گزینه مناسبتری برای شما خواهد بود؛ اختلاف ۵۰ لیتری حجم صندوق بار در این دو خودرو که در کلاسی جمعوجور قرار دارند، عدد قابل توجهی است که نباید از کنار آن ساده گذشت.
۶.۷ – ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
هرچند که بی۳۰ حجم موتور بیشتری دارد اما راندمان بالاتر موتور چری روی مصرف سوخت آن تاثیر گذاشته و به همین خاطر بسترن روی کاغذ در هر ۱۰۰ کیلومتر سواری ترکیبی، ۰.۳ لیتر کمتر از آریزو۵ سوخت مصرف میکند. البته باید گفت که گیربکس CVT قرار گرفته روی محصول چری نیز در کاهش مصرف سوخت این خودرو در سیکل جاده تاثیر فراوانی دارد.
۷۴۶ – ۶۸۵ کیلومتر
با درنظرگرفتن باک ۵۰ لیتری بسترن B۳۰ و ۴۸ لیتری برای چری آریزو۵، و با وجود مصرف سوخت کمتر و باک بزرگتر محصول بهمن خودرو، در هر بار سوختگیری میتوانید مسیر طولانیتری را با B۳۰ بپیمایید. البته در نظر داشته باشید که اعداد گفته شده تنها در سیکل ترکیبی شهر و جاده هستند و برای مصرف سوخت مطلق شهری و جادهای، محاسبه متفاوتی باید انجام داد.
چری آریزو۵
بسترن B۳۰
نویسنده: معید حمیدی
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.
سلام با تشکر از شما
یه چنتا اشتباه شاید تایپی بود که گفتم یادآوری کنم اصلاح بشه
گشتاور موتور بسترن ۱۵۵ است که با آریزو جابجا نوشته شده
با توجه به متن تحلیل و کاتالوگ ماشین قدرت موتور ها جابجا نوشته شده آریزو۱۱۴ و ۱۰۷بسترن هست
به سامانه های ایمنی خودرو ها اشاره میکردید خوب بود
نوع گیربکس آیسن شش دنده و بروز بسترن که عملکرد تعویض دنده روان و هوشمندی داره رو هم در کنار نوع گیربکس آریزو، بهتر بود که بهش اشاره میکردید.
خیلی ممنون