گاوِ بی‌سر

۱ ۲ ۳

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، رنگ طوسی نسبتاً مات بدنه Grigio Achesto نام دارد و نیمه بالایی شامل سقف بازشو، درِ محفظه پیشرانه، ورودی‌های هوای عقبی، قاب شیشه جلو و آینه‌های جانبی کاملاً با فیبرکربن مات یا براق کارشده است. پرداخت تیتانیومی مات رینگ‌های فورج‌کاری شده Leirion به علاوه رنگ نارنجی (Arancio Dac) قفل مرکزی آن‌ها نیز تناسب فوق‌العاده‌ای با قسمت‌های تیره و جزئیات نارنجی‌رنگ بدنه ازجمله عدد ۶۳ روی کاپوت جلو و درها ایجاد می‌کند. کابین SVJ رودستر درست مثل تمامی آونتادورهای ۱۰ سالِ گذشته فضایی و اغواکننده می‌نماید.
با نگاهی به صندلی‌ها، داشبورد و دیگر نقاط می‌بینیم که آلکانتارا آن‌هم با دو نوع طوسی (Grigio Octans و Grigio Cronus) و یک نارنجی (Arancio Dryope) حرف اول را می‌زند و فیبرکربن به علاوه کامپوزیت سبک‌وزن اختصاصی (با پَتِنت رسمی) لامبورگینی موسوم به CarbonSkin تکمیل‌کننده آن هستند. دوخت چهارخانه سفیدرنگ صندلی‌ها موسوم به Q-Citura، شماره ۶۳ لیزری روی دیوار پشتی از جنس آلکانتارا و CarbonSkin و درج شماره اختصاصی هر دستگاه روی غربیلک فرمان نیز حس‌وحال بازهم خاص‌تری به سرنشینان می‌بخشد. گفتنی است لامبورگینی آونتادور SVJ رودستر از هیولای V۱۲ تنفس طبیعی ۷۵۹ اسب بخاری تغذیه می‌کند و جدای از شتاب اولیه ۲.۹ ثانیه‌ای و سقف سرعت ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت، برای توقف کامل از تُندی ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت تنها به ۳۱ متر فضا احتیاج دارد.