به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از روزنامه همشهری، تایلند دهها سال است که موضع خود را بهعنوان یکی از قویترین تولیدکنندگان خودرو در جهان حفظ کردهاست. تایلند در این صنعت خود را «دیترویت آسیا» مینامد و دلیل انتخاب این نام نیز آشکار است: این کشور درحال حاضر در میان برترین تولیدکنندگان صنعتی خودرو در جهان و بزرگترین تولیدکننده خودرو در آسیای جنوب شرقی شناخته میشود. شرکتهای خودروسازی بزرگ ژاپن مانند تویوتا و میتسوبیشی از دهه۱۹۶۰ در تایلند فعال بودهاند و شرکتهای جنرال موتورز، فورد، مرسدسبنز و بیام دابلیو نیز راه ژاپنیها را ادامه دادند. کارخانه جنرالموتورز در تایلند به گفته این شرکت، مرکز تولیدی عظیمی در منطقه آسیا، پاسیفیک و آفریقا به شمار میرود و خودروهای تولید شده در این مرکز به ۱۵بازار بزرگ جهان از جمله استرالیا و نیوزیلند صادر میشوند.
اما جدا از تولید خودرو برای شرکتهای بزرگ خودروسازی جهان، تایلند شرکت خودروسازی بومی خود را نیز از سال ۱۹۶۷تاسیس کردهاست. شرکت تاییرانگ که در ابتدا فعالیتش را با مونتاژ خودروهای ایسوزو، تویوتا و نیسان آغاز کرد، بهتدریج تولید خودروهای بومی تایلند با برند تاییرانگ یا TR را نیز شروع کرد. خودروهای TR اغلب براساس طراحی و پلتفرم خودروهایی مانند ایسوزو یا تویوتا ساخته میشوند. تعدادی از خودروهای TR که تولید آنها متوقف شدهاست نیز ترکیبی از موتورهای لندروور و بدنهای با طراحی و ساخت تایلندی بودهاند. خودروهای مدرنتر TR بر پایه وانتهای متوسط یا کوچک ساخته شده و بهخودروهای شاسیبلند یا هفتسرنشینه چند کاربردی تبدیل شدهاند. برای مثال خودروی «TR ادونچر» که در سال۲۰۰۹ تولید شد، روی پلتفرم ایسوزو دیمکس و خودروی «TR آلرودر» روی پلتفرم شوررولت کلرادو ساخته شدهاست. شرکت تاییرانگ درحال حاضر ۹ خودروی تولید داخلی دارد که نسخه ۲۰۱۹ ترمسفورمر جدیدترین آنهاست. این خودرو در مدلهای ۲.۸لیتری دیزلی، چهارچرخ محرک یا ۴WD ۳لیتری AT و ۴WD ،۳لیتری MT عرضه شدهاست. این خودرو دیزلی است و موتور مدلهای مختلف آن بهترتیب ۱۵۰، ۱۴۱ و ۱۷۷ اسب بخار توان دارند. سیستم فرمان خودکار، ترمز ABS، حسگرهای ویژه پارک خودرو و کنترلگر موتور از دیگر قابلیتهایی است که این خودرو به آنها مجهز است.
قیمت مدل ۸/۲ لیتری این خودرو برابر ۱.۵۶ میلیون بت تایلند، درحدود ۵۱۶۰۰دلار آمریکاست و درصورتی که قیمت دلار را درحدود ۱۳۴۰۰درنظر بگیریم، این خودرو ۶۹۲میلیون تومان قیمت خواهدداشت. قیمت مدل ۴WD،۳لیتری AT درحدود ۵۲۶۹۰دلار، برابر ۷۰۶میلیون تومان و قیمت مدل ۴WD، ۳لیتری MT این خودرو درحدود ۴۹هزار دلار، برابر ۶۵۶میلیون تومان است. آمار دقیقی از تعداد تولید این خودرو یا آمار احتمالی صادرات آن در دست نیست. با اینهمه میزان تولید کلی خودرو در تایلند از ژانویه تا نوامبر سال ۲۰۱۹نسبت به دوره زمانی مشابه کاهشی ۶درصدی داشته و به ۱.۸۸۰میلیون واحد رسیدهاست. میزان صادرات خودرو در تایلند نیز در ماه نوامبر ۷۵۱۸۵ واحد، به ارزش ۱.۳۰۵ میلیارد دلار بوده است. همچنین گفته میشود میزان صادرات خودرو در تایلند از ژانویه تا نوامبر ۲۰۱۹ کاهشی ۶درصدی داشته و به ۹۸۱۸۳۸واحد رسیده است.
الماسنشان
لبنان بهعنوان کشور ابرخودروهای لوکس معرفی شده است
لبنان را معمولا با ناآرامیهای داخلی و درگیری و جنگ میشناسند. اما با وجود وضعیت ناآرام این کشور، عشق بهخودرو از دل ساکنان آن بیرون نمیرود. برکسی پوشیده نیست که لبنانیها شیفته و دلباخته خودرو هستند و این شیفتگی در نهایت به تولد خودروی ملی در این کشور منجر شد که متفاوت از دیگر خودروهای ملی است. با وجود تلاشهای جسته و گریخته و معمولا موفق لبنانیها در تولید خودروهای لوکس با عملکردی که آنها را در گروه خانوادههای سوپرخودروها یا همان ابرخودروها قرار میدهد، این کشور بیشتر بازاری داغ برای شرکتهای بزرگ خودروسازی جهان، بهویژه شرکتهای خودروسازی ژاپنی به شمار میرود.
دیوید فرم، دانشجوی طراحی لبنانی در سال ۲۰۰۵ با هدف طراحی یک ابرخودروی ملی، خودرویی به نام فرم F۱ را طراحی کرد و پس از ۳سال آن را ساخت. این خودرو نخستین ابرخودرویی نام گرفت که بهطور کامل در لبنان طراحی و ساخته شده است. فرم F۱ از یک موتور ۴سیلندر ۲لیتری فولکسواگن برخوردار بود و از گیربکس آئودی در آن استفاده شده بود. نسخه دوم این ابرخودرو در سال۲۰۱۱ با نام نسخه بیروت رونمایی شد که به موتور شورولت ۵.۶ لیتری مجهز شده بود و به ادعای شرکت فرم، سرعتی برابر ۲۰۰کیلومتر بر ساعت داشت. شرکت فرم اکنون با دریافت مجوزهای کافی از دولت لبنان، برای اولینبار قرار است خط تولید خودروهای داخلی لبنان را ایجاد کند. نخستین محصول تولید انبوه این شرکت فرم ایمورتال ۵۵۰نام دارد و نخستین خودروی نظامی در جهان است که برای مصارف شخصی طراحی شده است. قیمت این خودرو ۱۵۰هزار دلار، درحدود ۲میلیارد تومان برآورد شدهاست. برنامهای برای صادرات این خودرو ارائه نشده و صادرات خودروی لبنان عموما بر خودروهای تولید شرکتهای بزرگی است که در این کشور حضور دارند. میزان صادرات خودروی لبنان تا پایان سال۲۰۱۹ در حدود ۳۰میلیون دلار برآورد شده که با مقایسه با سالهای پیشین، روندی صعودی داشتهاست. شرکت دابلیو موتورز شرکت لبنانی دیگری است که اگرچه اکنون به امارات متحده عربی منتقل شدهاست اما عنوان نخستین تولیدکننده خودروهای سوپراسپرت را در خاورمیانه یدک میکشد. این شرکت بهصورت کامل بالاترین استانداردهای خودروسازی جهان را رعایت میکند و از بخشهایی مانند طراحی، تحقیق و توسعه، مهندسی و تولید برخوردار است و حتی در زمینه تولید خودرو به دیگر شرکتها مشاوره میدهد. مشهورترین محصولات این شرکت لیکان هایپراسپورت و فنیر سوپراسپورت نام دارند.
لیکان خودرویی اسپرت با موتوری ۶سیلندر و ۳.۷ لیتری و توربو دوگانه است که زمان شتاب صفر تا صد آن ۲.۸ ثانیه تخمین زده شده است و گفته میشود حداکثر سرعتی برابر ۴۰۴کیلومتر بر ساعت دارد. آپشنهایی مانند نمایشگر هولوگرافیک، چراغهای الایدی تیتانیومی مزین به الماس یا دیگر سنگهای قیمتی و چراغهای پشتی از جنس یاقوت کبود قیمت بالای این خودرو را توجیه میکند. این خودرو قیمتی برابر ۳.۴ میلیون دلار دارد و درصورتی که قیمت دلار را ۱۳۴۰۰تومان در نظر بگیریم، به عدد ۴۵.۵۶۰میلیارد تومان خواهیم رسید. تنها ۷دستگاه از لیکان ساخته شده و تاکنون ۲ دستگاه آن به فروش رسیده: یک دستگاه توسط خریداری ناشناس و دستگاه دیگر توسط نیروی پلیس ابوظبی خریداری شدهاست. سوپراسپورت فنیر نیز تولید دیگری از شرکت دابلیو موتورز است که قیمتی پایینتر و عمومیتی بیشتر دارد. از این خودرو در سال۱۰۰ دستگاه ساخته میشود و به قیمت ۱.۸۵ میلیون دلار به فروش میرسد. این خودرو نخستین بار در نمایشگاه بینالمللی خودروی دبی در سال ۲۰۱۵ رونمایی شد. این خودرو موتوری ۴لیتری، توربوی دوگانه، فلت ۶سیلندری با توان ۹۰۰ اسب بخار داشته و شتاب صفر تا ۱۰۰ آن زمانی در حدود ۲.۷ ثانیه است. همچنین حداکثر سرعت آن ۴۰۰کیلومتر اعلام شدهاست.
سفر با مارکوپولو
برزیل، بزرگترین خودروساز آمریکایلاتین بهشمار میرود
صنعت خودروسازی برزیل تا دهه۱۹۶۰ شبیه به صنعت خودروسازی مکزیک و آرژانتین بود اما پس از آن سال، این کشور با جهشی بزرگ به پیشگام خودروسازی آمریکایلاتین و یکی از پیشگامان خودروسازی جهان تبدیل شد. تا پایان دهه۱۹۷۰ میزان تولید سالانه کارخانههای خودروسازی برزیل از یک میلیون واحد گذشت و این کشور را به دهمین تولیدکننده بزرگ خودرو در جهان تبدیل کرد. دور بعدی جهش صنعت خودروسازی برزیل در دهه۱۹۹۰ اتفاق افتاد و این کشور را به هفتمین خودروساز بزرگ جهان تبدیل کرد. علاوه بر حضور شرکتهای خودروسازی بزرگ مانند فیات، بیام دابلیو، مینی، فورد، جیپ، جنرال موتورز، هوندا و بنز در برزیل، این کشور از چندین شرکت بومی خودروسازی نیز برخوردار است. ترولر، مارکوپولو، آگرالی، راندون، اکسکالیبور، لوبینی و اوبویو ازجمله این شرکتها هستند. تعدادی از محصولات این شرکتهای برزیلی، نسخههای بهروزشده ماشینهای کلاسیک و قدیمی هستند.
در میان شرکتهای خودروسازی برزیلی، چندین شرکت بر تولید خودروهای خاص متمرکزند. برای مثال شرکت آگرالی در زمینه تولید خودروهای ویژه کشاورزی فعالیت دارد و محصول عمده شرکت مارکوپولو، اتوبوس و مینیباس است. محصول اصلی شرکت ترولر نیز خودروهای آفرود است. تنها شرکتهای تولیدکننده خودروهای شهری و سواری شرکتهای TAC و اوبویو هستند که شرکت او بویو نیز در تولید خودروهای میکرو یا کوچک تخصص دارد. جدیدترین محصول این شرکت خودرویی کوچک و الکترونیک به نام اوبویو۸۲۸H است که توسط طراحان برزیلی طراحی شدهاست. این خودروی دوسرنشینه کوچک، از یک باتری ۵۵۰ولتی برخوردار است که میتواند با یکبار شارژ، برق خودرو را تا مسافت ۴۵۰کیلومتر تامین کند. توان موتور این خودرو ۱۸۰ اسب بخار بوده و میزان بهرهوری انرژی آن در اوج عملکرد موتور، ۹۵درصد تخمین زده شدهاست. قیمت مدل هیبریدی این خودرو در زمان رونماییاش در سال۲۰۱۰ حدود ۲۰۰هزار دلار آمریکا بود. با اینهمه، روند تولید انبوه این خودرو و سرنوشت شرکت اوبویو چندان واضح و مشخص نیست زیرا این شرکت با دولت برزیل برسر دریافت بودجه برای تولید انبوه در کشمکش است. خودروی شرکت TAC با نام استارک تنها خودروی سواری است که تولید آن از سال۲۰۰۹ تا به امروز ادامه داشتهاست. این خودروی شاسیبلند چهارچرخ محرک، به موتور ۲.۳ لیتری توربودیزل فیات مجهز است. موتور خودرو ساخت بزرگترین تولیدکننده سیستمهای پیشران در آمریکای لاتین، یعنی شرکت ایتالیایی FPT وابسته به فیات است. گیربکس ۵ سرعته، موتور چهار سیلندر با توان ۱۲۷ اسب بخار و ترمز دیسکی روی هر چهار چرخ از دیگر ویژگیهای این خودرو است. قیمت این خودرو ۵۰هزار دلار اعلام شده است که با درنظر گرفتن نرخ ۱۳۴۰۰برای دلار آمریکا، به عدد ۶۷۰میلیون تومان خواهیم رسید. میزان صادرات خودروی برزیل تا پایان سال، ۲۰۱۷۶.۷میلیارد دلار اعلام شدهاست و این کشور خودروهای تولید شده تحت برندهای مشهور جهان را به آرژانتین، شیلی، اوروگوئه، کلمبیا، شیلی، پرو، مکزیک، عربستان، قطر و مجارستان صادر میکند. با این همه روند صادرات خودروی برزیل در سال۲۰۱۹ رو به کاهش گذاشته بود. بالاترین آمار صادرات خودرو در برزیل بهخودروهای سواری تولیدشده تحت برندهای برتر جهان، ازجمله جنرال موتورز تعلق داشته و تفکیک دقیقی از میزان صادرات خودروها، بهویژه خودروهای ساخت برزیل در دست نیست.
کشور خودروهای کوچک
مقرونبهصرفهترین خودروی جهان محصول هند است
اولین خودرو حدود ۱۲۳سال پیش در جادههای هندوستان به حرکت درآمد. پس از آن تا دهه۱۹۳۰ هندوستان صرفا یک مصرفکننده صنعت خودروسازی محسوب میشد. نخستین شرکت خودروسازی هندوستان، هندوستان موتورز در سال ۱۹۴۲ تاسیس شد و پس از آن در سال۱۹۴۴ رقیب اصلی این شرکت، پریمیر نیز آغاز بهکار کرد. هردو شرکت به مونتاژ خودروهای کرایسلر، داج و فیات مشغول بودند. پس از استقلال هندوستان در سال ۱۹۴۷ دولت برنامههایی را برای تولید قطعات مورد نیاز صنعت خودروسازی آغاز کرد و واردات خودروهای کامل به کشور محدود شد و صنعت تولید خودرو در این کشور رشد پیدا کرد. صنعت خودروسازی هندوستان بهصورت سنتی تحت سلطه خودروهای کوچک بود و تا پیش از سال ۲۰۰۵بیش از ۷۵درصد از بازار خودروی این کشور را خودروهای کوچک تشکیل میداد.
شرکت خودروسازی تاتا یکی از مشهورترین شرکتهای خودروسازی هندوستان به شمار میرود که در سال۱۹۴۵ با هدف تولید لوکوموتیو تاسیس شد اما ۹سال بعد نخستین خودروی تجاری خود را روانه بازار کرد. درحال حاضر این شرکت به تولید خودروهایی کممصرف و ایمن شهرت دارد. تاتا نانو محصول سال۲۰۰۹ این شرکت، با قیمت ۱۵۰۰دلاریاش بهعنوان مقرون بهصرفهترین خودروی جهان شناخته میشد و پس از آن تاتا ایندیکا، بهعنوان پرفروشترین خودرو در داخل هندوستان شهرت یافت. با اینهمه تا پیش از سال ۲۰۱۴، محبوبترین و پرفروشترین خودروی تولید هندوستان، خودروی امبسدور بود که نخستین بار در سال۱۹۵۸روی پلتفرم خودروی موریس آکسفورد ساخته شد.
محبوبترین محصول کنونی شرکت تاتا، هرییر نام دارد؛ خودرویی پنج سرنشینه و شاسیبلند که ابتدای سال۲۰۱۹ میلادی رونمایی شد و تا پایان سال، بیش از ۱۵هزار دستگاه از آن در هندوستان و نپال به فروش رسید. این خودرو روی پلتفرم خودروی اومگا آرک ساخته شدهاست. هرییر خودرویی دیفرانسیل جلو است و موتوری دیزلی، ۲لیتری، ۴سیلندری و توربو دارد که توسط شرکت فیات در پونای هندوستان تولید شده است. توان این موتور ۱۴۰ اسب بخار بوده و گیربکس آن ۶سرعته درنظر گرفته شدهاست. این خودرو همچنین از سیستم لمسی سرگرمی داخلی اندرویدی برخوردار است که دارای نمایشگری ۷ اینچی است. از دیگر تجهیزات این خودرو میتوان به کسیه هوا برای تمامی سرنشینان، سیستم کنترل پایداری و کشش خودرو اشاره کرد. هرییر همچنین از ۳ حالت رانندگی در شهر، رانندگی ورزشی و زیستمحیطی، سیستم واکنش به مسیر با ۳حالت انتخابی معمولی، مسیرهای مرطوب و ناهموار برخوردار است.
شرکت تاتا برای صادرات این خودرو به اروپا، نام آن را به بازارداسپرت تغییر داد زیرا نام هرییر توسط تویوتا در بازارهای اروپا و آسیا بهکار گرفته شدهاست. قیمت این خودرو حدود ۲۲هزار دلار است که متناسب با آپشنهای مختلف آن میتواند تا ۲۶هزار دلار نیز بالا برود. نخستین مقصد صادرات تاتا هرییر کشور نپال بوده و در آینده قرار است این خودرو به بریتانیا و دیگر کشورهای اروپایی نیز صادر شود. در داخل هندوستان، فروش این خودرو درماه مارس ۲۰۱۹به اوج خود رسید و ۲۴۹۲دستگاه از آن به فروش رسید. درماه آگوست اما فروش خودرو با کاهشی قابل توجه مواجه شد و به ۷۰۰دستگاه رسید.
داستان جذاب مسترتا
مکزیک، چهارمین صادرکننده خودرو در جهان است
مکزیک، بهعنوان چهارمین کشور صادرکننده خودرو در جهان، تنها ۲ شرکت بومی برای تولید خودروهای داخلی یا ملی دارد؛ شرکتهای دینا و مسترتا و گروه صنعتی رامیرز. شرکت دینا بر تولید انواع اتوبوس و وانتبار متمرکز است و با قراردادهای متعددی که با شرکتهای خودروسازی بزرگ جهان دارد، تاکنون خودروهای مسافربری و باری با گنجایش و حجمهای متعددی را تولید کرده است. تولیدات این شرکت ۲۰درصد از ناوگان حملونقل شهری در مکزیک و چندین کشور آمریکای لاتین را تشکیل داده است. شرکت رامیرز نیز در زمینه تولید ون و وانتهای پیکآپ فعالیت دارد.
شرکت مسترتا که در سال۱۹۸۷ تاسیس شده است، در زمینه تولید خودروهای سواری فعالیت دارد. این شرکت در دهه۱۹۹۰ تعدادی خودرو را به کمک کیتهای وارداتی تحت برندهای تکنوآیدیا و اوندیسنو در تعداد محدود تولید کرد. اما خودروی MXT که در سال۲۰۱۰ تولید شد، نخستین خودروی مکزیکی است که در تعداد انبوه و برای مصرف در سطح بینالمللی تولید شد. اگرچه موتور، سیستم انتقال قدرت و دیگر قطعات موتور این خودرو ساخت آمریکا بودند اما بدنه، طراحی و قطعات داخلی و بسیاری از قطعات بهکارگرفته شده در ساخت درون و بیرون خودرو تولید مکزیک بودند. این خودرو از سال ۲۰۱۱که بهصورت رسمی وارد بازار شد، توجه بسیاری را بهخود جلب کرد زیرا بهعنوان نخستین خودروی ملی مکزیک شناخته شد. با این همه تولید آن در ماه می۲۰۱۴ متوقف شد.
مسترتا MXT خودرویی در خانواده خودروهای اسپرت بود و طرح بدنه آن در خانواده خودروهای سوپرکوپه قرار میگرفت. به موتور دولیتری توربوشارژ مجهز بود و گیربکس پنج سرعته و دستی داشت. بدنه فیبر کربنی و آلومینیومی باعث کاهش وزن این خودرو شده بود. موتور خودرو ساخت شرکت فورد و موتوری چهارسیلندر بود. قیمت این خودرو از ۵۸هزار دلار(حدود ۷۷۷میلیون تومان) آغاز میشد و نقدهای مثبت درباره آن به اندازهای زیاد بود که روزنامه نیویورکتایمز در مقالهای آن را با محصولات شرکت بریتانیایی و مشهور لوتوس مقایسه کرده و آن را لوتوس مکزیک نامیده بود. براساس طرح فروشی که برای این خودرو ارائه شده بود، قرار بود تولید سالانه آن ۱۵۰دستگاه باشد که ۷۰درصد از آن به اروپا و آمریکا صادر شده و مابقی آن برای مصرف داخلی در مکزیک به فروش برسد.
صادرات خودرو و قطعات خودرو در حال حاضر اصلیترین بخش صادرات مکزیک، یعنی ۱۶.۷درصد از آن را تشکیل میدهد. مکزیک خودروهای خود را به آمریکا، کانادا، آلمان، استرالیا و چندین کشور دیگر صادر میکند و میزان درآمد صادرات خودروی این کشور تا سال۲۰۱۷ بالغ بر ۴۵میلیارد دلار برآورد شده است. تا پایان سال۲۰۱۸ نیز این کشور بیش از ۷۱درصد از تولیدات صنعت خودروسازی خود را صادر کرده است. به بیانی دیگر صادرات خودرو نقشی کلیدی در اقتصاد مکزیک دارد؛ اگرچه این مسئولیت بیشتر بر دوش شرکتهای خودروسازی بزرگی مانند آئودی، مرسدس، نیسان، بیام دابلیو و فورد است. بیش از ۴۹ شرکت بزرگ خودروسازی جهان در مکزیک کارخانه دارند و بیشترین بخش محصولات این شرکتها برای صادرات به آمریکا و کانادا تولید میشوند.
رقابت در پیست با خودروی ملی
کانادا خودروهای مخصوص مسابقه میسازد
دومین صادرات مهم کانادا محصولات شرکتهای خودروسازی این کشور است. از اینرو است که این کشور ششمین صادرکننده بزرگ خودرو و دوازدهمین تولیدکننده بزرگ خودرو در جهان نامیده میشود. صنعت خودروسازی در این کشور، بیشتر از کارخانههای مونتاژ خودروسازان خارجی آمریکایی یا ژاپنی تشکیل شدهاست، اما در کنار آن چندین شرکت خودروسازی داخلی و مهمتر از آن، چندین شرکت ساخت قطعات خودرو فعال هستند.
مهمترین شرکتهای خودروسازی خارجی که در کانادا فعالیت دارند شرکتهای فیات کرایسلر، فورد، هوندا و تویوتا هستند و شرکتهای داخلی تولید خودروی این کشور نیز آکادیان، امریکن موتورز، بریکلین، دربی، گری دورت، لارنتیان، مکلافلین، اوریون اینترنشنال و دهها شرکت دیگر هستند که تعدادی از آنها دیگر فعالیتی ندارند. شرکتهای فعال کانادایی که در زمینه تولید خودرو یا قطعات آن فعالیت دارند شامل مگنا اینترنشنال (تولید قطعات خودرو)، بمباردیه (تولید ترن، هواپیما و ترام)، شرکت خودروهای الکتریکی کانادا (تولید کامیونتهای برقی)، فلینو و مگنوم (تولید خودروهای مسابقه) و شرکت زن (تولید خودروهای سواری برقی) هستند. با اینهمه اصلیترین صادرات خودروی کانادا را برندهایی غیرکانادایی تشکیل میدهند که در خاک کانادا تولید میشوند. بیشتر محصولات شرکتهای خودروسازی کانادا به آمریکا صادر میشود و پس از آن کشورهای چین، آلمان، ساحل عاج و ونزوئلا اصلیترین مشتریان خودروهای تولید کانادا هستند. درآمد کانادا از محل صادرات خودرو تا پایان سال۲۰۱۷ بالغ بر ۴۶میلیارد دلار بوده است.
یکی از مشهورترین خودروهای ساخت داخل کانادا، محصول شرکتی به نام HTT است که قرار بود به نخستین سوپرخودروی کانادا تبدیل شود، اما شرکت سازنده آن در سالهای اخیر فعالیت خود را بسیار محدود کرده است. خودروی HTT Pléthore اولینبار در سال۲۰۰۷ در نمایشگاه خودروی مونترال رونمایی شد؛ خودرویی سوپرشارژ با موتوری ۶.۲ لیتری V۸(V نشانگر شکل موتور و عدد تعداد سیلندرها است) و توان ۷۵۰ اسب بخار؛ موتوری مشابه موتور V۸ کوروت ZR۱. بدنه و شاسی خودرو تماما از فیبرهای کربنی ساخته شده از اینرو شاسی و بدنه خودرو از مقاومت بالایی برخوردار است. شرکت HTT تعداد بسیار محدودی از این خودرو تولید میکند؛ ۶دستگاه در سال؛ از اینرو بحث خرید و صادرات خودرو بهکلی منتفی محسوب میشود و اصولا مالکیت این ابرخودرو در خود کانادا نیز کار چندان سادهای نیست، بهویژه که قیمت آن درحدود ۵۸۷هزار دلار آمریکا تخمین زده شده است؛ یعنی رقمی بیش از ۷ میلیارد و ۸۰۰میلیون تومان.
فلینو شرکت خودروسازی کانادایی دیگری است که در تولید خودروهای مسابقه و ابرخودروها تخصص دارد. جدیدترین محصول این شرکت با نام فلینو cB۷ که در سال۲۰۱۴ در نمایشگاه خودروی مونترال به نمایش درآمد و از سال۲۰۱۶ عرضه شد، دومین خودروی مسابقهای مهمی است که در کانادا تولید شده است. ساخت این خودرو ۷سال زمان برده است. خودرویی دودر، کوپه، با موتوری ۷لیتری و ۸سیلندر و گیرباکس ششسرعته دستی و نیمهاتومات. قیمت این خودرو درحدود ۲۷۵هزار دلار، رقمی درحدود ۳میلیارد و ۶۸۵میلیون تومان اعلام شده است. شرکت فلینو این خودرو را با هدف فروش در بازارهای بینالمللی تولید کرده و تعداد کمی از آن در کانادا به فروش رسیده است.
خودروسازی به سبک چینی
صنعت کوچک خودروسازی اروگوئه در تصرف چینیهاست
صنعت خودروسازی اروگوئه، بهتازگی و با کمک و مشارکت شرکتهای چینی پا گرفتهاست. اروگوئه در میان کشورهای خودروساز انگشتشمار آمریکایلاتین که تقریبا تمامی آنها به جز برزیل در زمینه مونتاژ خودروهای خارجی فعالیت دارند، دارای کارخانهای با تولیدات محدود و تقریبا چینی است. از اینرو دقیقا نمیتوان اروگوئه را صاحب خودرویی دانست که تماما ساخت داخل است. رد پای چینیها در صنعت خودروسازی اروگوئه بسیار پررنگ است. چینیها در اروگوئه کارخانههای تولید خودروهای لیفان، جیلی و چری را احداث کردهاند و شرکت افا (Effa) موتورز، تنها شرکت اروگوئهای است که خودروهای بومی اروگوئه را تولید میکند. این شرکت که با شرکتهای خودروسازی چینی نیز مشارکت دارد، در سال۲۰۰۶ در سنخوزه دیمایو تاسیس شد و در ابتدا ساخت خودروهایی را که به شکل بستههای سیکیدی- بستههای حاوی تمامی قطعات خودرو برای مونتاژ- وارد اروگوئه میشد را بهعهده داشت. دومین کارخانه افا در سال۲۰۱۰ در شهر مانائوس آغاز بهکار کرد و ساخت افا بو، یک پیکآپ دیگر شرکت افا و همچنین مونتاژ چندین مدل از خودروی لیفان را بهعهده گرفت. سومین کارخانه افا نیز در سال ۲۰۱۲ در شهر باروئری فعال شد و خط تولید وانتهای سنگین و متوسط را راهاندازی کرد.
اولین مدل خودرویی که توسط شرکت اروگوئهای افا موتورز وارد بازار شد افا آیدیال نام داشت که پس از تولید آن در برزیل، نام آن به افا M۱۰۰ تغییر یافت. افا اوجان نخستین پیکآپ تولیدی این شرکت است که خط تولید آن از سال ۲۰۰۸ به راه افتاد و بعدها بهعنوان مینیون در اروگوئه پذیرفته شد.
بهعنوان یک خودروی شهری، شاید بتوان افا آیدیال را تا حدودی تولید داخلی اروگوئه نامید که در سطح جامعه مورد استفاده قرار میگیرد؛ خودرویی کوچک که نمونه آن در چین، برزیل و ایتالیا نیز تولید یا مونتاژ میشود. طراحی این خودرو توسط شرکت ایتالیایی برتون انجام شده است. این خودرو ویژگیهای قابل توجه و متفاوتی نسبت به دیگر خودروهای تولید شده در کشورهایی با صنعت جوان خودروسازی ندارد. موتوری با حجم یک تا ۱.۴ لیتر، گیرباکس پنجسرعته دستی، ترمز ایبیاس و بدنهای کوچک. تولید این خودرو در اروگوئه ۱۰سال پیش متوقف شده است. در واقع خط تولید این خودرو تنها ۳ سال در اروگوئه فعال بود و در چین نیز این خط تولید در سال۲۰۱۶ متوقف شد. به جز آیدیال و خودروهای لیفان چینی که تحت برند افا لیفان تولید میشوند، شرکت افا تولید و مونتاژ چندین خودروی چینی دیگر با برند افا را بهعهده دارد. افا JMC نام برندی است که ۲ خودروی پیکآپ و کراساوور چینی به نام آن در اروگوئه تولید و عرضه میشوند.
درصورتی که افا آیدیال را بهعنوان تنها خودروی شهری تولید شده در اروگوئه درنظر بگیریم، با توجه به اینکه خط تولید آن متوقف شدهاست، نمیتوان قیمت دقیقی از آن بهدست آورد. اما مدلهای کمتر کارکرده تولید سال۲۰۰۸ این خودرو در اروگوئه حدود ۷۰۰۰دلار آمریکا، در حدود ۹۳میلیون تومان قیمت دارند.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.