به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از روزنامه همشهری، آمارهای ناجا حاکی از این است که تعداد تلفات جادهای ایران در سال گذشته ۱۵.۲درصد نسبت به سال قبل از آن کاهش پیدا کرده که برآورد میشود ۱۳درصد از این کاهش متأثر از تحولات دوره کرونا باشد؛ محدودیتهای ترددی و کاهش استقبال مردم از سفرهای جادهای، مهمترین عاملی است که با کاهش قابلتوجه تردد وسایل نقلیه و تصادفات منجر به فوت، تعداد کشتهشدگان را بیش از ۳هزار نفر کاهش داده است.
بررسی کارشناسان مرکز آمار ایران حاکی است سالهای اول تا سوم اجرای برنامه ششم توسعه، تعداد کشتهشدگان تصادفات جادهای در سال ۲ تا ۳.۵درصد کاهش پیدا کرده؛ اما در سال چهارم (سال۱۳۹۹) علاوه بر استمرار این کاهش ۲تا ۳.۵درصدی نسبت به سال پایه، تعداد فوتیهای تصادفات ۱۳درصد دیگر نیز بهدلیل کاهش تردد در دوره کرونا کاهش پیدا کرده است.
آمار تصادف در دوره کرونا
آمارهای ناجا نشان میدهد در سال۱۳۹۹ تعداد وسایل نقلیه فعال در کشور اعم از سواری، مینیبوس، اتوبوس، وانت، کامیون و موتورسیکلت با رشد ۳.۵۵درصدی نسبت به سال۹۸ به ۳۴میلیونو۸۴۹هزار و ۱۰۰دستگاه رسیده اما تعداد تصادفهای فوتی در این سال نسبت به سال قبل ۱۰.۸۶درصد کاهش پیدا کرده و از ۱۲هزارو۵۶۵فقره فراتر نرفته است. البته با توجه به کاهش تصادفات باوجود افزایش تعداد ناوگان، باید ضریب کاهش فوتیها در مقایسه با سرانه تصادف و فوتی در ازای هر ۱۰هزار وسیله نقلیه محاسبه شود که در این صورت میزان کشتهشدگان تصادفات جادهای در سال۱۳۹۹ نسبت به سال۱۳۹۵ براساس آمارهای ناجا ۲۱.۴درصد و براساس آمارهای پزشکی قانونی ۱۵.۲درصد کاهش پیدا کرده و این آمار نسبت به سال قبل نیز بهترتیب ۱۵.۲ و ۱۲.۳درصد کاهش داشته است. با توجه به اینکه در سالهای ۹۷ و ۹۸ و در شرایط عادی، تعداد فوتیهای تصادف در آمارهای ناجا سالانه حدود ۲درصد کاهش داشته، میتوان گفت سهم کرونا از کاهش ۱۵.۲درصدی تصادفات جادهای در سال۹۹ نسبت به سال۹۸ حدود ۱۳درصد بوده است.
رتبه جهانی ایران در تلفات جادهای
براساس گزارش سال۲۰۱۸ سازمان بهداشت جهانی، ایران درخصوص میزان تلفات جادهای برحسب ۱۰۰هزار نفر جمعیت، عدد۲۰.۵ را بهخود نسبت داده؛ یعنی در سال ۲۰۱۸، از هر ۱۰۰هزار نفر ایرانی، ۲۰.۵نفر در اثر تصادف جادهای فوت کردهاند. براساس این گزارش، ایران ازنظر ضریب کشتار جادهای در بین ۱۷۵کشور در رتبه۱۱۳ قرار گرفته که حتی از میانگین جهانی نیز بالاتر است و برای کاهش آن باید ضمن تداوم اقدامات فعلی متولیان امر، اقدامات مناسب دیگری نیز از سوی سازمانهای متولی انجام شود. براساس گزارش سازمان بهداشت جهانی در سال۲۰۱۸ میلادی کشورهای سنمارینو، مالدیو، میکرونزی، سوئیس و نروژ ازنظر ضریب فوت افراد در تصادفات جادهای در رتبههای اول تا پنجم قرار گرفتهاند که از این میان تلفات کشور سنمارینو به ازای هر ۱۰۰ هزار نفر نزدیک به صفر بوده و در کشورهای سوئیس و نروژ نیز از ۲.۷نفر در هر ۱۰۰هزار نفر فراتر نرفته است؛ اما ایران با ضریب فوتی ۲۰.۵ در هر ۱۰۰هزار نفر بعد از کشورهای مراکش، برزیل و میانمار در رتبه ۱۱۳قرار گرفته است. کشورهای عراق، اکوادور و نیجریه بهترتیب با ضریب ۲۰.۷، ۲۱.۳ و ۲۱.۴ بهازای هر ۱۰۰هزار نفر در رتبههای بعدی قرار گرفتهاند. در آخر فهرست سازمان بهداشت جهانی نیز کشورهای جمهوری دومینیکن، زیمبابوه، برونئی، سنت لوسیا و لیبریا با ضریب ۳۴.۶ تا ۳۵.۹به ازای هر ۱۰۰هزار نفر در رتبههای ۱۷۱ تا ۱۷۵ قرار گرفتهاند.
۳۰هزار کشته در سال۹۹
باوجود کاهش ۳هزار و ۵۷۵نفری تعداد فوتیهای تصادف جادهای در سال۱۳۹۹ که حدود ۳هزار نفر آن میتواند ناشی از کاهش تردد در دوره کرونا باشد، همچنان آمار کشتهشدگان تصادف در ایران بیش از ۳۰هزار نفر است. براساس اطلاعات ناجا، در سال گذشته ۱۲هزارو۵۶۵تصادف منجر به فوت در جادههای کشور رخ داده و ۱۴هزارو۶۵۲نفر در صحنه تصادف و ۱۵هزارو۳۹۶نفر از مجروحان نیز تا ۳۰روز بعد از وقوع تصادف فوت کردهاند. براساس آمارها، تعداد تصادفهای جادهای در سال گذشته ۱۰.۸۶درصد نسبت به سال ۹۸کاهش پیدا کرده و تعداد کشتههای صحنه تصادف و فوتیهای بعد از تصادف نیز بهترتیب ۱۲.۱ و ۹.۱درصد کمتر شده ؛ بهگونهای که مجموع کشتههای تصادفهای جادهای ایران با کاهش ۱۰.۶درصدی از ۳۳هزار و ۶۲۳نفر در سال۹۸ به ۳۰هزار و ۴۸نفر در سال۹۹ رسیده است.
فرم ارسال نظر
نظر شما پس از بررسی توسط تیم تحریریه منتشر میشود.