به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، نامَش را BR۲۰ گذاشتهاند و زیربندی را تماماً از GTC۴Lusso گرفتهاند. چهرهاش را هم طبق سلیقه خریدار با ترکیب عناصر بکار رفته در مدلهای ۱۲ سیلندر کلاسیک و روز کمپانی مثل ۸۱۲ Superfast، ۴۱۰ SA و ۵۰۰ Superfast پرداختهاند تا خون و اصالتی مثالزدنی در رگهایش جریان داشته باشد.
بخش عقب حالت فَستبَک به خود گرفته و همین مورد طول بدنه را ۷۶ میلیمتر نسبت به GTC۴Lusso افزایش داده است.
در جلو شاهد چراغهای افقی سفارشی هستیم که پایینتر از جای معمول نشستهاند و جلوپنجره سرتاسری که پرههای افقی مشکی براق دارد و به تحکم نگاه BR۲۰ کمک بیشتری میکند.
رینگهای ۲۰ اینچی نیز کاملاً سفارشی هستند و تاکنون در سایر مدلها دیده نشدهاند. فضای کابین با دو پرداخت مختلفِ قهوهای و انبوهی از فیبر کربن، دنج و پرانرژی به نظر میرسد.
بسیاری از قسمتها ازجمله صندلیها را با چرم کلاسیک قهوهای تیره موسوم به Testa di Mono روکش کردهاند و در برخی لبهها دوخت لوزیشکل نقرهای رنگ بکاررفته است.
پشت صندلیها نیز با استفاده از چوب بلوط یک محفظه بار لوکس و خاص درآوردهاند و خبری از ردیف دوم نیست. فِراری هنوز حرفی از قلب کُره جوان خود نزده، اما با توجه به استفاده از GTC۴Lusso بهعنوان زیربنای فنی، احتمالاً از بلوک ۱۲ سیلندر V شکل تنفس طبیعی با توان ۶۸۰ اسببخاری و سقف گشتاور ۶۹۷ نیوتنمتری نیرو میگیرد و به کمک سامانه چهار چرخ محرک میتواند شتاب اولیه ۳.۴ ثانیهای و سقف سرعت بالاتر از ۳۳۵ کیلومتر بر ساعت را تجربه کند.
در مورد قیمت نهایی آن هم مثل سایر مدلهای تکساخت کمپانی، اطلاعات رسمی منتشر نشده و فقط میتوان گفت بیشک خیلی گرانتر از بهای پایه حدوداً ۳۰۰ هزار دلاری GTC۴Lusso برای خریدار آب خورده است.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.