به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از سایپانیوز، موتور 8سیلندر مجهز به سوپرشارژر با حجم 2/ 6 لیتر که در خودروهای «چلندر» و «چارجر» دوج به ترتیب 720‌ و 840 اسب بخار توان ایجاد می‌کند به تدریج جای خود را به قوای محرکه مخصوص خودروهای عضلانی برقی electric muscle خواهد داد که سال 2024 به بازار عرضه می‌شوند.

دوج خود را برای تولید خودروهای عضلانی برقی یا در اصطلاح eMuscle آماده می‌کند. سال آینده هم نخستین طراحی قبل از تولید را معرفی خواهد کرد. شاید برای هواداران سنگین تمام شده اما به هر حال تیم کونیسکیس، ‌مدیرعامل برند دوج از استلانتیس به موتور آتوریتی‌ تایید داده است که پیش از رسیدن خودروهای برقی، تولید موتور 8سیلندر مجهز به سوپرشارژر هِلکت خاتمه خواهد یافت. هلکت علاوه بر چارجر و چلنجر در مدل‌های دوراگو، جیپ گراند چروکی تِرکهاوک، چلنجر اس‌آر‌تی دیمن هم به کار رفته است. رام 1500 تی‌آر‌ایکس هم از این موتور بهره می‌برد، اما سخنگوی برند رام هم از اظهارنظر از خاتمه تولید هلکت خودداری می‌کند.  تابستان امسال بود که تیزرهای خودروی عضلانی برقی با طراحی‌های بازگشت به گذشته به نمایش درآمد، اما اصلا معلوم نیست که مدل‌های دو در یا چهار در چلنجر و چارجر برقی واقعا رنگ خیابان‌ها را ببینند. مدیرعامل دوج از مدل هیبریدی قابل شارژ با پریز برق خبر داده که به احتمال زیاد کراس‌اوور هورنِت است. همین شایعات هم در مورد شورولت کامارو هست که قرار است ورژن برقی آن برای هواداران عرضه شود. قیمت چلنجر اس‌آر‌تی هِلکت، در حال حاضر 62هزار و 975 دلار است.

واقعیت این است که به این راحتی، شیهه وحشی سوپرشارژر هِلکت، با صدای پچ‌پچ موتورهای الکتریکی به فراموشی سپرده نمی‌شود.