به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، ترکیب نرمافزار بهروزرسانی شده و توربوهای جدید با خنک کننده داخلی تازه نفس و سیستم اگزوز فولادی ضد زنگ مجهز به دریچه تنظیم شونده حال و هوای تازهای به قلب ۳ لیتری ۶ سیلندر خطی M۲ بخشیده و خروجی آن را به ۶۳۰ اسببخار و ۷۵۰ نیوتنمتر رسانده است.
دیسک ترمزهای استاندارد جلو جای خود را به نمونه ۳۸۰ میلیمتری برگرفته از M۴ GT۴ با کلیپرهای ۶ پیستونه دادهاند.
سیستم تعلیق از فنرلولهای ۳ حالته ساخت KW سود میبرد. رینگهای ۱۹ اینچی درون لاستیکهای ۳۵/۲۶۵ جلو و ۳۰/۲۹۵ عقب جای گرفتهاند.
داخل کابین خبری از صندلیهای عقب نیست و میلهکشی ایمنی فضای خشنتر و هیجانانگیزتری آفریده است.
صندلیهای اسپرت ریکارو (Recaro)، کنسول میانی کربنی و پدالهای تعویض دنده کربنی پشت فرمان هم آن را تکمیل میکنند.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.