به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، چانگان همزمان با آغاز جوبنت ونچر مشترک با فورد که مستقل از همکاری با مزدای ژاپن بود، در استودیو تورین تصمیم به طراحی نخستین محصولش در کلاس کراس اوور گرفت و این خودرو با نام CS۳۵ به بازارهای جانی معرفی شد. این کراس اوور الگو گرفه از تجربیان چانگان طی بیش از ۱۲ سال همکاری با فورد و مزدا بود و الگو های زیادی را از فورد اکواسپرت به اشتراک گرفته بود اما ابعادش کمی بزرگتر از کراس اوور کامپکت فورد بود تا بیشتر مورد پسند مشتریان بازار چین و کشورهای صادراتی مقصدش قرار بگیرد. این خودرو با پیشرانه ۱.۶ لیتری سری BlueCore اختصاصی چانگان وارد بازار شد و سپس در سال ۲۰۱۷ همزمان با فیس لیفت سبک ظاهری، پیشرانه ۱.۵ لیتری تروبو نیز به گزینه قلب های آن افزوده شد. آخرین نسخه فیس لیفت این خودرو در سال ۲۰۲۱ معرفی شد که قرار است با مدل ۲۰۲۳ به عنوان نخستین خودرو وارداتی سایپا در بورس کالا عرضه شود. این محصول جدید از نظر ابعاد ظاهری در مقایسه با CS۳۵های موجود در بازار ایران حدود ۱۳ سانتیمتر طول و ۷ سانتیمتر عرض بیشتری دارد اما ارتفاع آن تغییری نکرده و روی عدد ۱۶۶۰ میلیمتر ثابت باقی مانده است. همچنین فاصله بین دو محوری آن نیز ۵ سانتیمتر بیشتر شده و به ۲۶۰۰ میلیمتر رسیده است.
ورود چانگان به بازار ایران به صورت CBU یا وارداتی با مدل های CS۳۵ و سدان EADO تنها با مدل ۲۰۱۵ رقم خورد و بر اساس سیاست حاکم بر صنعت خودرو کشور، کراس اوور CS۳۵ در ادامه روانه خطوط تولید سایپا شد و تولید این مدل از سال ۱۳۹۵ تا سال ۱۳۹۸ و آغاز تحریم ها ادامه داشت.
حال سایپا در آستانه واردات خودرو به کشور، سبد متنوعی از محصولات چانگان را برا عرضه به بازار ایران انتخاب کرده که شامل مدل های CS۳۵پلاس، UNI-T و CS۵۵پلاس می شود و سرآمد همه مدل ها به گفته مدیرعامل این شرکت خودروساز، کراس اوور کامپکت شهری CS۳۵ پلاس خواهد بود که دراین مطلب به بررسی آن خواهیم پرداخت.
در طراحی ظاهری به سختی می توان شباهتی حتی در قالب های جانبی بدنه بین CS۳۵پلاس و CS۳۵های موجود در بازار ایران پیدا کرد و تنها نقطه اشتراک ظاهری، طراحی ستون C این خودرو نوار مشکی روی آن با لوگو چانگان است. در طراحی ظاهری Cs۳۵پلاس بار دیگر استودیو طراحی چانگان در توری ایتالیا دست به کار شده تا کراس اوور کامپکت شهری این خودروساز را به جای فرم های مملو از قوس و نیم دایره، با خطوط شکسته و فرم های مربعی مشابه شاسی بلند ها شکل دهد. قوس گلگیرها از حالت نیم دایره به فرم مربعی تغییر هویت داده اند و خطوط شخصیت و کمربند نمای جانبی نیز به طور کامل با عضلات جدید گلگیر ها هماهنگ شده اند و طراحی فرورفته در پایین در ها مکمل این تحول در نمای ظاهری CS۳۵پلاس است. در نمای جلو، جلوپنجره بزرگ، همگام با دیگر مصحولات مدرن چانگان در کنار چراغ های تمام LED هویتی تازه به این محصول بخشیده اند و نوار قرمز عرضی در زیر سپر به عریضتر شدن جلوه ظاهری این خودرو کمک بسزایی می کند. در نمای عقب، چرغ های یکپارچه متصل، لوگو چانگان را در بر گرفته اند و دیگر خبری از فضای بزرگ قاب پلاک نیست و در پایین سپر نیز به جای یک خروجی اگزوز، دو لوله خروجی تعبیه شده اند. در نمای داخلی، سقف پانورامیک، جایگزین سانروف کوچک مدل قبلی شده و طراحی داشبورد، فرمان و کلید ها نیز به طور کلی تغییر کرده است.
فول ترین نسخه CS۳۵پلاس به امکاناتی نظیر ترمز پارک برقی، رینگ ای ۱۸اینچی، نمایشگر لمسی ، نمایشگر دیجیتال پشت فرمان، تهویه اتوماتیک، کروز کنترل (با قابلیت نصب نسخه تطبیق پذیر یا Adaptive)، ۶ کیسه هوا، سیستم ESP، کنترل حرکت در سربالایی و سراشیبی، دوربین عقب، دوربین ۳۶۰ درجه ، هشدار نقاط کور، TPMS ، هشدار برخورد از جلو و … مجهز شده اما در نهایت به صورت قطعی نمی توان گفت که کدام آپشن ها در نسخه مدنظر برای بازار ایران عرضه خواهد شد. البته اگر سایپا به دنبال واردات نسخه ارزان این خودرو باشد عملا باید قید آپشن های بر پایه رادار مانند هشدار برخورد از جلو و کروز کنترل تطبیق پذیر را بزنیم.
CS۳۵ پلاس از تنوع دو قوای محرکه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی ۱۲۸ اسب بخاری با گیربکس ۶سرعته اتوماتیک AT یا ۱.۴ لیتری توربو ۱۴۸ اسب بخاری با گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه بهره می برد که بر اساس شنیده ها، سایپا نسخه توربو این خودرو را برای بازار ایران درنظر گرفته است. CS۳۵پلاس با این پیشرانه به حداکثر گشتاور ۲۶۰ نیوتون متر دست پیدا می کند و مصرف سوخت آن در سیکل ترکیبی به ۶.۴ لیتر می رسد که از مخزن سوخت ۵۳ لیتری تغزیه می کند و شتاب صفر تا صد آن حدود ۱۱ ثانیه است. قیمت CS۳۵پلاس در بازار کشورهای حاشیه خلیج فارس از ۱۲ تا حدود ۱۹ هزار دلار متغیر است و نسخه های پایه این خودرو در چین به قیمتی حدود ۱۰ هزار دلار نیز حتی نزدیک هستند. حال باید منتظر بمانیم و ببینیم که سایپا کدام نسخه این محصول را برای عرضه در بورس کالا انتخاب می کند و این خودرو در نهایت با چه قیمتی قدم به خیابان ها می گذارد.
CS۳۵ پلاس با این ابعاد و مشخصات فنی در صف رقابت با ام وی ام X۵۵پرو مدیران خودرو قرار می گیرد که از پیشرانه ۱.۵لیتری توربو ۱۵۶ اسب بخاری و گیربکس اتوماتیک CVT بهره می برد و توسط مدیران خودرو با قیمت پایه ۹۳۳ تا ۹۵۵ میلیون تومان توسط مدیران خودرو عرضه می شود و در بازار بیش از ۱.۲ میلیارد تومان قیمت می خورد. همچنین در آینده نزدیک، رقیب تازه این خودرو یعنی تیگارد X۳۵ با پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو ۱۵۰ اسب بخاری و ابعادی مشابه نیز روانه بازار خواهد شد که از گیربکس اتوماتیک CVT بهره می برد.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.