تاریخچه خودروهای برقی و پلاگین هیبریدی
به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، با توجه به افزایش آلایندگی و به سبب آن افزایش گرما در سراسر دنیا، خودروسازان راهکارهای مختلفی برای کاهش این آلایندههای مضر در پیش گرفتهاند. یکی از بهترین این راهکارها استفاده از قوای محرکه الکتریکی است که علاوه بر صفر شدن میزان آلایندگی، هزینه سرویسهای دورهای خودرو نیز کاهش مییابد.
شرکت کیا کره جنوبی به عنوان یکی از خودروسازان مطرح در سال ۲۰۰۸، دو خودرو کانسپت مدل هیبریدی با موتور الکتریکی ۱۵ کیلوواتی را در نمایشگاه خودرو پاریس به نمایش گذاشت. شش سال بعد، این شرکت اولین وسیله نقلیه الکتریکی خود را برای فروش در سراسر جهان به نام Soul EV روانه بازار کرد. سپس کیا اپتیما هیبرید و پلاگین هیبریدی اولین خودروهای دوگانه از نوع برقی و بنزینی کیا بودند که در سال ۲۰۱۱ به بازار عرضه شدند. در ادامه نسل دیگر خودروهای پاک کیا از EV۶ – EV۹ و نیرو هم معرفی شدند.
خودرو ۵EV در ۲۰ مارس ۲۰۲۳ در چین در یک رویداد مخصوص خودروهای برقی رونمایی شد. در این نمایشگاه که کانسپت این خودرو معرفی شد، مطرح شد که در متریال داخلی از مواد گیاهی مانند عصاره جلبک دریایی و بطری های پلاستیکی بازیافتی که در روکش صندلی و داشبورد و … استفاده شده است.
نکته جالب در خصوص قوای فنی و باتری های این خودرو ها، این است که اکثر قطعات توسط شرکت BYD تامین می شود.
طراحی
طراحی کلی خودرو همانند یک جعبه است که با یک سری خطوط تیز سعی در ایجاد حسی متفاوت برای بیننده دارد. در نمای جلو خودرو چراغ های به هم پیوسته و سپر بدون جلوپنجره طراحی جالب و فضایی رقم زده است. چراغ جلو همانند دیگر خودرو برقی این شرکت یعنیEV۹ دیزاین شده است.
از بغل که به خودرو نگاه می کنیم، رینگ ها بسیار خاص و متفاوت طراحی شده است. در نسخهای که وارد کشور شده است ۱۸ اینچی و در تیپهای فولتر سایز رینگها ۱۹ اینچی هستند. دستگیره درب ها به مانند اکثر اتومبیل های جدید به صورت مخفی کار شده است. درب پورت شارژر نیز بر روی گلگیر جلو کار شده است. در عقب خودرو همانند جلو چراغ های به هم پیوسته هستند با این تفاوت که در این قسمت در وسط چراغ های دوربین دید عقب کار شده است.
نمای داخلی خودرو همانند برادر بزرگ تر خود EV۹ است. فرمان چهارشاخه، مانیتور و کلاستر دیجیتالی یکپارچه و اهرم دنده پشت فرمان از جمله شباهت ها با ev۹ است.
مشخصات فنی
این خودرو در سه تیپ Light، Air و Earth در بازارهای جهانی عرضه می شود. در تیپ پایه این خودرو پک باتری ۶۴.۲ کیلووات ساعتی از نوع لیتیومی تولید شرکت BYD دارد که در حالت فول شارژ ۴۹۰ کیلومتر مسیر را می تواند طی کند. این خودرو حداکثر ۲۱۷ اسب بخار قدرت و ۳۱۰ نیوتن متر گشتاور را تولید می کند که توسط یک گیربکس تک سرعته اتوماتیک تمامی قدرت را به چرخ های جلو انتقال می دهد.
شتاب ۰-۱۰۰ در تیپ لایت ۸.۵ ثانیه است که برای وزن ۱۸۷۰ کیلوگرمی عدد قابل قبولی هست. درحالت شارژ AC ۱۰ الی ۱۰۰ درصد حدودا ۹ ساعت و در حالت شارژ سریع ۱۰ تا ۸۰ درصد تنها ۳۶ دقیقه طول می کشد.
در نسخه های قوی تر باتری ۸۸.۱ کیلووات ساعتی نصب شده که رنج حرکتی خودرو را بین ۶۲۰ تا ۶۶۵ کیلومتر افزایش می دهد. در نمونه Earth ۳۰۸ اسب بخار با ۴۸۰ نیوتن متر گشتاور تولید شده را به هر چهار چرخ انتقال می دهد. درحالت شارژ AC ۱۰ الی ۱۰۰ درصد حدودا ۸ ساعت و در حالت شارژ سریع ۱۰ تا ۸۰ درصد تنها ۳۸ دقیقه طول می کشد. با توجه به محدودیت های ارزی شرکتها این تیپ فعلا وارد کشور نمیشود.
در لیست تجهیزات ایمنی این خودرو مواردی همچون ۶ کیسه هوا (جلو، سرنشین، جانبی جلو و پردهای)، سیستم پایداری الکترونیکی، سیستم مدیریت پایداری، سیستم هشدار اضطراری، سیستم کمکی ترمز (BAS)، سیستم کمکی حرکت در سراشیبی و کنترل حرکت در سربالایی و سنسور پارک عقب مشاهده می شود و با توجه اینکه این خودرو یک خودرو اصطلاحا فول نیست اما از نظر ایمنی وجود ۶ کیسه هوا ضامن ایمنی سرنشینان است.
از نظر امکانات رفاهی کیا EV۵ در تیپ Light سانروف برقی، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه ای، کروز کنترل اتوماتیک، سنسور نور، تنظیم ارتفاع صندلی راننده، سیستم مانیتورینگ فشار باد تایرها (TPMS)، استارت خودرو از روی ریموت، تهویه مطبوع دستی، مانیتور ۱۲.۳ اینچی به همراه اندروید اتو و اپل کارپلی به همراه ۶ عدد بلندگو، کنترل صوتی بر روی فرمان، رینگ ۱۸ اینچی آلومینیومی، آینه تاشو برقی، مهشکن جلو و عقب و چراغهای FULL LED را دارد که با توجه به سقف محدودیتهای ارزی نبود یک سری امکانات همچون صندلی برقی، سقف پانورامیک، گرمکن صندلی، شارژر وایرلس، دوربین ۳۶۰ درجه و … در این خودرو، آن را به یک نمونه کم آپشن تبدیل می کند.
امیدواریم با ورود هر چه بیشتر خودروهای برقی و هیبریدی به کشور، معضل اصلی این روزها یعنی کاهش مصرف سوخت های فسیلی و به سبب آن کاهش آلایندگی را در شهرهای بزرگ شاهد باشیم.
نوشته: محمد کمالپور
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.