به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو » ، در ادامه نگاهی به تفاوت آخرین نسلهای تویوتا RAV۴ در بازار انداختهایم.
مقدمه
تویوتا RAV۴ یک کراساوور سایز متوسط پرطرفدار در بازارهای جهانی است که تا به الان ۵ نسل از آن تولید شده است. اسم RAV۴ در ایران، اولین بار با نسل سوم این خودرو مطرح شد که البته تعداد بسیار کمی از آن وارد کشور شد و به نوعی این کراساوور قافیه را به رقبای کرهای خود یعنی سانتافه و سورنتو واگذار کرد. اما در ادامه نماینده تویوتا در ایران تصمیم به عرضه نسل چهارم آن به بازار گرفت و این خودرو با مدل ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۸ در ایران حضور مستمر و موفقی داشت و توانست در برابر رقبای قدر و خوش فروش سربلند بیرون بیاید. در ادامه تحریمهای ایلات متحده و داستان همیشگی توقف واردات سبب شد تا این کراساوور خوش فروش، دیگر به صورت رسمی وارد نشود.
داستان واردات خودرو و عرضه مدلهای جدید نوید بخش بازگشت مجدد خودروهای مطرح بازارهای جهانی شد تا ما دوباره RAV۴ را اینبار با نسل پنجم و مدل ۲۰۲۳ در ایران ببینیم.
تفاوت موتوری
قلب تپنده تویوتا راو۴ نسل چهارم بازار ایران، یک موتور ۴ سیلندر با حجم ۲۵۰۰ سیسی است که در بهترین حالت ۱۷۷ اسببخار قدرت و ۲۳۳ نیوتنمتر گشتاور را به کمک یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک با قابلیت تیپترونیک، به هر چهار چرخ منتقل میکند. این موتور کم استهلاک مصرف سوختی معادل ۸.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر دارد که با توجه به ابعاد و وزن ۱۷۸۰ کیلوگرمی، عدد قابل قبولی ارزیابی میشود. شتاب صفر تا صد اتاق XA۴۰، ۹.۷ ثانیه به ثبت رسیده است.
نسل پنجم که شرکت برساوش واردات آن را بر عهده گرفته، با قوای محرکه هیبریدی به بازار برگشته است. همانند گذشته یک موتور ۴ سیلندر ۲۵۰۰ سیسی به همراه دو موتور برقی ترکیب شدهاند و مجموع این دو موتور، ۲۶۰ اسببخار قدرت و ۲۷۰ نیوتنمتر گشتاور را توسط یک گیربکس CVT به چرخها منتقل میکند. نکته قابل ذکر این است که به دلیل وجود موتور برقی روی محور عقب و انتقال قدرت موتور بنزینی به چرخهای جلو، این خودرو یک کراساوور دو دیفرانسیل است. طبق اعلام شرکت سازنده مصرف سوخت این خودرو در شرایط آزمایشگاهی و در بهترین حالت خود، تنها ۱.۴۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر عنوان شده است که البته برای دستیابی به این عدد باید خیلی با خودرو اکونومی برخورد کنید. پیشبینی میشود مصرف سوخت این خودرو عددی معادل ۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر باشد که در نوع برای خودرویی با این ابعاد فوقالعاده است. سیستم تعلیق این کراساوور متوسط، در جلو مستقل مک فرسون و در عقب مستقل مولتی لینک است.
یک نکته جالب اینکه از نسل پنجم (اتاق XA۵۰) به بعد دیگر موتور دیزلی روی تویوتا راو۴ نصب نشده است در حالیکه در اتاق قبلی این گزینه در دسترس خریداران بازارهای جهانی بوده است.
تفاوت امکانات ایمنی و رفاهی
راو۴ ۲۰۱۸ با توجه به اینکه هم توسط شرکت و هم توسط اشخاص حقیقی وارد کشور شد، سطح آپشنهای متفاوتی را تجربه کرده است. با این حال در نمونههای رایج در کشور امکاناتی همچون : ۲ کیسه هوا (در نمونههای فولتر ۶ کیسه هوا)، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل کشش، سیستم کمکی حرکت در سربالایی، سیستم کمکی حرکت در سراشیبی، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمهای، سانروف، رینگ ۱۸ اینچی (طرح گوزنی در نمونههای فول)، سنسور پارک جلو و عقب، ۲ حالت رانندگی (اکو و اسپرت)، سنسور فشار باد تایرها، مالتی مدیا ۶.۱ اینچی لمسی با قابلیت میرورلینک و بلوتوث(نویگیشن و ۱۱ بلندگو JBL در نمونه فول)، گرمکن صندلیهای جلو، قفل دیفرانسیل مرکزی، رادار نقطه کور(نمونه فول)، آینه تاشو برقی، آینه الکتروکرومیک، سیستم تهویه مطبوع دوکاناله و کروزکنترل را دارا هستند که البته در همان زمان در برابر رقبای کرهای حرفی برای گفتن نداشت و کمبود تعدادی از آپشنها همچون : اتوپارک، سردکن صندلی، ترمزپارک برقی، مالتی مدیا بزرگتر، دوربین ۳۶۰ درجه و درب صندوق برقی از جمله کمبودهای نسل چهارم راو۴ در بازار است.
اما RAV۴ ۲۰۲۳ سامانه جانبازان با دست پر آمده تا دوباره بازار کراساوورهای متوسط را دسخوش تغییر کند. از جمله امکانات نسل جدید میتوان به ۷ کیسه هوا(راننده و سرنشین، جانبی جلو، پردهای، زانویی راننده)، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل کشش، سیستم کمکی حرکت در سربالایی و کنترل حرکت در سراشیبی، دستیارهای کمکی رانندگی(کروزکنترل تطبیقی، حفظ خودرو بین خطوط، رادار تابلوخوان، نوربالای اتوماتیک، هشدار خروج از خط، ترمز اضطراری اتوماتیک، اخطار برخورد از جلو)، سانروف، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمهای، تریم داخلی چرم مشکی، تنظیم برقی صندلی راننده، گرمکن صندلیهای جلو، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم تهویه مطبوع دوکاناله اتوماتیک، ترمزپارک برقی و اتوهلد، انتخاب حالت رانندگی، شارژر وایرلس، سنسور پارک جلو و عقب، کلاستر دیجیتالی، رینگ آلومینیومی ۱۸ اینچی، مالتی مدیا ۱۰.۲۵ اینچی لمسی با قابلیت اندروید اتو و اپل کارپلی و چراغهای تماما LED اشاره کرد که البته ذکر این نکته لازم است که این نسخه امکانات به مراتب بیشتری هم دارد که فعلا شرکت واردکننده با این امکانات قصد عرضه این خودرو در سامانه جانبازان را دارد.
در نهایت بازگشت خودروهای معتبر بازارهای جهانی به ایران را به فال نیک گرفته و امیدواریم که شرایط به نحوی پیش برود تا تمامی اقشار جامعه بتوانند تجربه سواری خودروهای با کیفیت را به دست آورده و از میان گزینههای موجود با توجه به بودجه خود تصمیم به خرید خودرو بگیرند.
نویسنده : محمد کمالپور
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.