به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، آریا، به عنوان دومین کراساوور ملی ایران پس از ریرا، در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد و توجه بسیاری را جلب کرد. شاهین پلاس نیز به عنوان نسخه ارتقایافته شاهین، با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک و موتور جدید، گزینهای ایدهآل برای سدانهای کامپکت است. در بازار رقابتی ایران، این خودروها با تمرکز بر تولید داخلی، خدمات پس از فروش گسترده و قیمت رقابتی، میتوانند جایگزین مناسبی برای محصولات وارداتی باشند.
سایپا آریا
سایپا آریا، هاچبک کراس با طراحی مدرن، نمادی از تلاش سایپا برای ورود به بازار پررونق کراساوورها است. این خودرو، که بر پایه پلتفرم SP۱۰۰ (مشابه شاهین) ساخته شده، در نمایشگاه مشهد ۱۴۰۴ به نمایش درآمد و نسخه نهایی آن با مشخصات کامل، آماده تولید انبوه در سال ۱۴۰۴ است. آریا نه تنها اولین کراساوور بومی سایپا، بلکه دومین کراساوور ملی ایران پس از ریرا محسوب میشود و هدفش پاسخ به نیازهای مشتریان ایرانی برای خودرویی اقتصادی، ایمن و جذاب است.
نمای جلویی آریا کاملاً مشابه سدان شاهین است، با جلوپنجره کرومی، چراغهای LED تیز و خطوط دینامیک که حس آشنایی و اعتماد را منتقل میکند. این شباهت، از زبان طراحی مشترک سایپا برای محصولات جدید نشأت میگیرد و به صرفهجویی در هزینههای تولید کمک میکند. اما در بخش جانبی، آریا هویت کراساوور خود را آشکار میسازد: ارتفاع بیشتر (۱۵۶۱ میلیمتر)، روف رک، فلاپهای پلاستیکی دور بدنه و خطوط عضلانی، ظاهری پویا و اسپرت ایجاد کردهاند. نمای عقب با چراغهای مستطیلی منحنی در نزدیکی گلگیرها، جلوهای مدرن و متمایز به خودرو میبخشد. این طراحی، آریا را از دیگر محصولات سایپا جدا میکند و برای خریداران جوان جذاب است. ابعاد کلی آریا شامل طول ۴۳۶۰ میلیمتر، عرض ۱۷۷۳ میلیمتر و فاصله محوری ۲۶۵۰ میلیمتر است که آن را کمی کوتاهتر از ریرا قرار میدهد و در دسته هاچبک کراس طبقهبندی میکند. حجم صندوق ۲۸۵ لیتری، برای استفادههای شهری و خانوادگی مناسب است، هرچند برای سفرهای طولانی ممکن است محدود باشد.
قلب تپنده آریا، موتور N۲۰ شرکت میتسوبیشی با حجم ۱۹۹۸ سیسی تنفس طبیعی است که ۱۳۸ اسببخار قدرت و ۱۸۹ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این موتور با فناوریهایی مانند زمانبندی متغیر سوپاپها، سیستم Mid-Lock، سیکل اتکینسون و زنجیر تایم، عملکرد کماستهلاک و اقتصادی ارائه میدهد. گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک AT، قدرت را به محور جلو منتقل میکند و سواری نرم و کارآمدی فراهم میآورد. مصرف سوخت ترکیبی ۷.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، با حجم باک ۴۷ لیتری، برد حرکتی مناسبی برای سفرهای شهری و برونشهری ایجاد میکند. سیستم تعلیق مکفرسون در جلو و تورشن بیم در عقب، تعادل خوبی بین راحتی و هندلینگ برقرار میکند، در حالی که فرمان برقی دقت و نرمی لازم را تضمین مینماید. لاستیکهای R۱۷ با سایز ۲۰۵/۵۰، پایداری و چسبندگی را بهبود میبخشد. این مشخصات، آریا را برای جادههای ایران مناسب میسازد، هرچند شتابگیری آن (حدود ۱۰-۱۱ ثانیه برای ۰ تا ۱۰۰) برای یک کراساوور متوسط قابل قبول است.
فول آپشن ترین محصول بومی سایپا
کابین آریا یکی از نقاط قوت آن است: کلاستر دیجیتال و مانیتور بههمپیوسته، متریال سافتتاچ داشبورد، تریم دو رنگ موکا و مشکی، و دسته دنده الکترونیکی، حس لوکسی را القا میکنند. طراحی داخلی با الهام از خودروهای مدرن، آریا را به جذابترین محصول داخلی از نظر کابین تبدیل کرده است. امکانات رفاهی شامل فرمان دیکات، کروز کنترل، ترمز پارک برقی با اتوهلد، سانروف، ورود بدون کلید، استارت دکمهای، تهویه اتوماتیک، گرمکن صندلیهای جلو، شارژر وایرلس، نمایشگر لمسی ۷ اینچی با رهیاب و دوربین پارک، سنسور عقب، دیلایت و اتولایت است. از نظر ایمنی، رادار نقطه کور، TPMS، ایربگهای راننده و سرنشین جلو، کنترل پایداری (ESC)، کمک سربالایی (HSA) و سیستم کنترل حرکت در سرازیری، سطح بالایی ارائه میدهند. آریا به عنوان فولآپشنترین محصول سایپا، حتی از ریرا در برخی موارد پیشرفتهتر است و سنسور نور و باران را نیز شامل میشود.
شاهین پلاس اتوماتیک
شاهین پلاس اتوماتیک، سدان کامپکت (C-segment) بر پایه پلتفرم SP۱، نسخه ارتقایافته شاهین است که با ویژگیهای بهبودیافته، گزینهای جذاب برای خریداران ایرانی به شمار میرود. این خودرو با تمرکز بر رانندگی روان، مصرف بهینه و امکانات ایمنی، در بازار ۱۴۰۴ با قیمت کارخانه حدود ۹۷۵ میلیون تومان و بازار آزاد تا ۱.۳ میلیارد تومان عرضه میشود.
برجستهترین ویژگی شاهین پلاس، گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک AT با مبدل گشتاور است که سواری راحت و لذتبخشی در ترافیک شهری فراهم میکند. این گیربکس، با تعویض دندههای سریع و هماهنگ با موتور عملکرد متعادلی ارائه میدهد. نسبت دندههای مناسب، شتابگیری روان و پاسخگویی بهتری نسبت به گیربکسهای CVT یا ۴-۵ سرعته قدیمی ایجاد میکند. این ترکیب، خستگی راننده را کاهش داده و در جادههای پرترافیک ایران، رانندگی را دلپذیر میسازد. موتور ME۱۶، نسخه اصلاحشده TU۵ پلاس، با VVT بازدهی بالاتری دارد و استاندارد یورو ۵ را رعایت میکند.
شاهین پلاس با الهام از پلتفرم تویوتا B (مانند یاریس XP۹۰)، ظاهری دینامیک و اسپرت دارد. خطوط تیز، زوایای جسورانه، چراغهای LED جلو و عقب، و سپرهای بهروز، حس مدرنیته را منتقل میکنند. داخل کابین، با مواد باکیفیتتر، داشبورد ارگونومیک، نمایشگر لمسی ۷ اینچی و فضای جادار برای سرنشینان جلو و عقب، کاربردی است. آیرودینامیک بهبودیافته، پایداری در سرعتهای بالا و کاهش مصرف سوخت را تضمین میکند. صندوق عقب با ظرفیت مناسب، نیازهای خانوادهها را برآورده میسازد و طراحی کلی، آن را برای جوانان و خانوادهها جذاب میکند.
مصرف سوخت شاهین پلاس، با موتور توربوشارژ و گیربکس ۶ سرعته، بهینه است (حدود ۶.۵-۷.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر ترکیبی). گشتاور بالا در دورهای پایین، عملکرد بهتر با سوخت کمتر را ممکن میسازد و استاندارد یورو ۵، آلایندگی را کاهش میدهد. این ویژگی، به ویژه در سفرهای طولانی، هزینهها را پایین نگه میدارد و خودرو را مقرونبهصرفه میکند.
شاهین پلاس با ABS، EBD، ایربگهای راننده و سرنشین جلو (و جانبی در فولآپشن)، ESC، HSA، نمایشگر ۷ اینچی، سیستم صوتی پیشرفته، دوربین و سنسور پارک، TPMS، کروز کنترل، ورود بدون کلید و استارت دکمهای، متمایز است. کروز کنترل در بزرگراهها خستگی را کم میکند و امکانات رفاهی، حس مدرنیته را القا مینمایند. این سطح تجهیزات، ارزش خرید را در رده قیمتیاش افزایش میدهد.
فرم ارسال نظر
نظر شما پس از بررسی توسط تیم تحریریه منتشر میشود.