ارتقاء سطح خودروهای کار و تجاری ایران با محصولات جدید هوراند خودرو دیزل

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»،  لازم به ذکر است که خدمات پس از فروش محصولات هوراند خودرو دیزل توسط شرکت تاو تجارت راه ابریشم ارائه می‌شود. این شرک تمامی محصولات هوراندخودرو دیزل را پوشش می‌دهد و با ۸ نمایندگی در تهران و مراکز استان‌ها (مانند اصفهان، مشهد، شیراز، تبریز، اهواز، کرمانشاه و ارومیه)، خدمات تعمیر، تامین قطعات و گارانتی را عرضه می‌کند.

شاسی Iveco Daily
شرکت ایویکو (Iveco)، یکی از غول‌های صنعت خودروهای تجاری ایتالیا، در سال ۱۹۷۵ از ادغام برندهای Fiat، OM و Lancia تأسیس شد و به عنوان بخشی از Iveco Group (از ۲۰۲۲ جدا از CNH Industrial)، در تورین مستقر است. ایویکو با تمرکز بر وسایل نقلیه تجاری سبک، متوسط و سنگین، اتوبوس‌ها، کامیون‌های دفاعی و سیستم‌های پیشرانه (از طریق FPT Industrial)، بیش از ۵ میلیون دستگاه تولید کرده و در ۱۶۰ کشور حضور دارد. با فروش سالانه حدود ۱۵۰,۰۰۰ واحد (۲۰۲۳(، ایویکو رهبر بازار اروپا در LCVها (سهم ۹.۱%) و heavy trucks (۸%) است. در چین، از ۱۹۸۵ از طریق جوینت ونچر NAVECO (با SAIC)، مدل Daily را محلی‌سازی کرده و جوایز "Van of the Year China" را کسب نموده، با صادرات به آسیا و آفریقا. این برند، با تأکید بر پایداری (مانند e-Daily الکتریکی که رکورد Guinness برای بکسل سنگین‌ترین بار را در ۲۰۲۳ زد)، نوآوری و دوام، استانداردهای Euro VI-e را رعایت می‌کند.

شاسی باری Daily، از ۱۹۷۸ (با نام Fiat Daily)، پرفروش‌ترین ون تجاری جهان با بیش از ۳ میلیون دستگاه، بر پایه شاسی نردبانی (ladder frame) ساخته شده و تنوع بی‌نظیری دارد: ۸,۰۰۰ نسخه کارخانه‌ای با ۸ wheelbase (۳۰۰۰ تا ۵۱۰۰ میلی‌متر)، GVW از ۳.۵ تا ۷.۲ تن (single/twin wheel)، و طول بدنه تا ۶۱۹۰ میلی‌متر. موتورهای دیزلی F۱A (۲.۳ لیتری، ۱۱۶-۱۵۶ اسب بخار، گشتاور ۳۴۰-۴۰۰ نیوتن‌متر) و F۱C (۳ لیتری، ۱۶۰-۲۰۷ اسب بخار، تا ۴۷۰ نیوتن‌متر)، به علاوه CNG (۱۳۶ اسب بخار، ۳۵۰ نیوتن‌متر)، با گیربکس دستی یا ۸ سرعته HI-MATIC اتوماتیک، کارایی سوخت را بهینه می‌کنند. تعلیق AIR-PRO (هوایی هوشمند) برای راحتی و payload بالا (تا ۵۰۰۰ کیلوگرم)، یا mechanical leaf spring برای +۳۰ کیلوگرم بار، گزینه‌های Crew Cab (۷ نفره)، ۴×۴ (off-road) و Tonne۷ (دو محور عقب) را پوشش می‌دهد.

کاربری‌های قابل نصب روی Daily متنوع است: fixed platform (برای حمل کالا)، rear & three lateral tipper (کمپرسی عقب/جانبی برای ساخت‌وساز)، chassis cab برای bodybuilding سفارشی (وانت، ون، بیلبورد، کارگاه سیار)، و ready-to-go solutions کارخانه‌ای برای delivery، گردشگری یا خدمات شهری. این انعطاف، Daily را برای مأموریت‌های سخت (rough terrain) یا تیمی (Crew Cab) ایده‌آل می‌سازد.

در بازار ایران، Daily نسبت به کامیونت‌ها و وانت‌های چینی (مانند JAC یا Foton( برتری‌های کلیدی دارد: دوام بالاتر (شاسی نردبانی unibody ضعیف‌تر)، payload بیشتر (تا ۵۰۰۰ کیلوگرم vs. ۱۰۰۰-۲۰۰۰)، فناوری پیشرفته (double SCR برای Euro VI-e، HI-MATIC برای صرفه‌جویی ۱۰-۱۵% سوخت)، و ایمنی/راحتی برتر (ESC، AIR-PRO vs. امکانات پایه چینی). با هزینه مالکیت پایین (TCO) و CNG سازگار با سوخت ایرانی، Daily برای لجستیک شهری، ساخت‌وساز و صادرات، گزینه‌ای اقتصادی‌تر در بلندمدت است – جایی که چینی‌ها در دوام و بازار دست دو ضعیف‌اند.

ون ۷نفره مسافری BAW
برند BAW (Beijing Automobile Works)، یکی از قدیمی‌ترین تولیدکنندگان خودرو در چین، از سال ۱۹۵۸ (با ریشه در ۱۹۵۱ به عنوان کارخانه لوازم جانبی اول) فعالیت می‌کند و در ۲۰۲۳ توسط گروه خصوصی Shandong Weiqiao Pioneering (رتبه ۱۷۲ فورچون گلوبال ۵۰۰) خریداری شد. BAW، که قبلاً زیرمجموعه BAIC Group بود، در Qingdao مستقر است و ظرفیت تولید سالانه ۵۰۰,۰۰۰ واحد دارد. این برند در جهان خودروهای تجاری سبک، جایگاه محکمی به عنوان تولیدکننده مقرون‌به‌صرفه و قابل اعتماد دارد، با تمرکز بر بازارهای نوظهور آسیا، آفریقا و خاورمیانه. BAW بیش از ۷۰ سال سابقه در off-road و trucks دارد و امروزه با فروش ۵۳۰ میلیارد یوان در ۲۰۲۳، رتبه ۱ در شرکت‌های خصوصی Shandong را کسب کرده. محصولاتش، از جمله mini-trucks، vans و EVs، برای لجستیک شهری و حمل‌ونقل تجاری ایده‌آل هستند و با استانداردهای Euro ۶ و فناوری‌های سبز، در رقابت با Foton و JAC قرار می‌گیرد.در حوزه MPVها (Multi-Purpose Vehicles)، BAW بر مدل‌های اقتصادی و خانوادگی/تجاری تمرکز دارد. سری Champagne MPV، با گزینه‌های ۷ یا ۹ صندلی، Long Wheelbase (فاصله محوری بلند برای فضای بیشتر) و Short Wheelbase، از ویژگی‌های کلیدی است.

این MPVها با موتورهای بنزینی/الکتریکی، صندلی‌های چرم، سانروف و سیستم‌های ایمنی پایه، برای حمل مسافر یا بار طراحی شده‌اند. مدل‌های مانند BAW BJ۲۱۲ (off-road MPV) و سری VAN logistic، ترکیبی از دوام نظامی و راحتی شهری ارائه می‌دهند. BAW MPVها، با بومی‌سازی بالا و قیمت رقابتی، در بازارهای صادراتی برای تورهای گردشگری، خدمات VIP و خانواده‌های متوسط محبوب‌اند.

شرکت هوراند خودرو دیزل، با سابقه در واردات و مونتاژ خودروهای تجاری، نسخه Long Wheelbase ون ۷ نفره BAW را به ایران می‌آورد. این مدل با ابعاد ۵۲۲۰×۱۸۷۰×۱۹۴۵ میلی‌متر، فاصله محوری ۳۲۰۰ میلی‌متر، موتور ۱۹۶۲ سی‌سی (۱۰۶ کیلووات قدرت، ۲۰۰ نیوتن‌متر گشتاور)، گیربکس ۸ دنده اتوماتیک، لاستیک ۲۰۵/۶۵R۱۶ و باک ۵۶ لیتری، گزینه‌ای جادار و قدرتمند برای بازار ایران است. عرضه در ۱۴۰۴، با تمرکز بر گردشگری و حمل VIP، می‌تواند جایگزینی چینی برای ون‌های گران اروپایی باشد و با صرفه‌جویی سوخت، سطح دسترسی به MPVهای مدرن را افزایش دهد.

ون تشریفاتی مرسدس بنز VITO
ون مرسدس‌بنز Vito، یکی از پرفروش‌ترین ون‌های متوسط جهان از سال ۱۹۹۶، با بیش از ۲.۵ میلیون دستگاه تولیدشده، نماد کارایی و لوکس در حمل‌ونقل است. نسل سوم (W۴۴۷، از ۲۰۱۴) بر پایه پلتفرم MRA مرسدس ساخته شده و در نسخه‌های پنل ون، Crew Van و Tourer عرضه می‌شود. Vito ۱۱۴ CDI، با موتور دیزلی ۲ لیتری توربو OM۶۵۴، گزینه‌ای اقتصادی و قدرتمند برای لجستیک شهری است، اما در ایران، شرکت هوراند خودرو دیزل آن را به عنوان ون تشریفاتی VIP با تجهیزات لوکس (مانند صندلی‌های چرمی ماساژوردار، سیستم سرگرمی عقب و پارتیشن راننده-مسافر) آماده عرضه کرده. این مدل، با تمرکز بر بازار VIP، می‌تواند نیازهای مشاغل تورهای گردشگری، مدیران اجرایی، خدمات VIP فرودگاهی و خانواده‌های مرفه را پوشش دهد. عرضه احتمالی در نیمه دوم ۱۴۰۴، با قیمت تقریبی ۳-۴ میلیارد تومان (وارداتی)، آن را به رقیبی جدی برای ون‌های چینی یا داخلی مانند وانا و ایساتیس تبدیل می‌کند.

از نظر فنی، Vito ۱۱۴ CDI مجهز به موتور ۴ سیلندر خطی ۲ لیتری توربو (کد OM۶۵۴DE۲۰LA) است که ۱۳۶ اسب بخار در ۳۸۰۰ دور در دقیقه و ۳۲۰ نیوتن‌متر (معادل حدود ۳۲.۶ کیلوگرم متر) در ۱۵۰۰-۲۵۰۰ دور تولید می‌کند. جعبه‌دنده ۶ سرعته اتوماتیک ۹G-TRONIC، پیشرانه FWD و استاندارد یورو ۶، مصرف سوخت ترکیبی حدود ۷-۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر و آلایندگی پایین را تضمین می‌کند. ابعاد ۵۲۶۷×۲۲۴۴×۱۹۱۶ میلی‌متر با فاصله محوری ۳۴۳۰ میلی‌متر، وزن ناخالص ۲۸۰۰ کیلوگرم و حجم بار ۳ متر مکعب (قابل افزایش با صندلی‌های تاشو)، فضایی جادار برای ۶-۹ سرنشین فراهم می‌آورد. تعلیق جلو مک‌فرسون و عقب Semi-Trailing Arm، سواری نرم در جاده‌های ناهموار ایران را عرضه می‌کند. لاستیک‌های ۲۲۵/۵۵R۱۷ و ترمزهای دیسکی چهارچرخ، ایمنی را افزایش می‌دهد.

امکانات رفاهی داخلی، Vito را به گزینه‌ای لوکس تبدیل کرده: تهویه نیمه‌اتوماتیک، قفل مرکزی، شیشه‌های برقی، تنظیم دستی فرمان، کروز کنترل، ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، و ساعت دیجیتال. سیستم پخش با بلوتوث، AUX و USB و ۲ بلندگو، سرگرمی پایه‌ای می‌دهد. در نسخه VIP هوراند، صندلی‌های عقب با تنظیم برقی، یخچال کوچک و نورپردازی LED اضافه می‌شود. ویژگی‌های بیرونی شامل آینه‌های برقی با راهنما، رینگ‌های ۱۷ اینچی استیل، مه‌شکن‌های جلو و چراغ‌های LED، ظاهری مدرن ایجاد می‌کند.

ایمنی استاندارد Vito برجسته است: ۲ ایربگ جلو، ایموبیلایزر ضدسرقت، ABS، کنترل پایداری (ESP)، و کپسول آتش‌نشانی ۱ کیلوگرمی. این ویژگی‌ها، با استانداردهای اروپایی، Vito را برای شرایط ترافیکی ایران ایمن می‌سازد.

ورود Vito VIP به ایران می‌تواند بازار ون‌های تشریفاتی را متحول کند. در حالی که بازار فعلی پر از مدل‌های اقتصادی مانند وانا یا ون‌های چینی است، Vito با لوکس مرسدس (کیفیت ساخت آلمانی، دوام بالا و فناوری پیشرفته)، سطح جدیدی از راحتی و اعتبار ایجاد می‌کند. مشاغل گردشگری (تورهای لوکس شیراز-اصفهان)، مدیران شرکت‌ها (حمل VIP کارکنان) و خدمات فرودگاهی (تهران) به شدت به چنین ون‌هایی نیاز دارند – جایی که راحتی عقب، حریم خصوصی و ایمنی اولویت است. با ظرفیت ۸-۹ نفره و حجم بار انعطاف‌پذیر، Vito نه تنها لوکس را دموکراتیک می‌کند، بلکه با دوام در برابر سوخت ایرانی و جاده‌های کوهستانی، ارزش افزوده اقتصادی می‌آورد. هوراند، با سابقه در اتوبوس‌های Hosaco، می‌تواند با خدمات پس از فروش محلی، اعتمادسازی کند. در نهایت، Vito VIP می‌تواند صنعت حمل‌ونقل VIP ایران را از حالت اقتصادی به لوکس ارتقا دهد، رقیبانی مانند لینگوانگ را به چالش بکشد و الگویی برای واردات هوشمندانه باشد – تحولی که مشاغل و افراد مرفه را به سمت کیفیت جهانی سوق می‌دهد.

Piaggio Porter NP۶
شاسی سبک و شهری NP۶ از برند معتبر ایتالیایی Piaggio محصول استراتژیک جدید هوراندخودرو دیزل است که می تواند پاسخ جذابی برای نیاز مشاغل مختلف باشد. این مدل، با تمرکز بر لجستیک شهری  می‌تواند جایگزینی ایده‌آل برای وانت‌های قدیمی مانند پراید یا نیسان در ایران باشد. از نظر فنی، پیاجیو پورتر NP۶ که قرار است توسط هوراند خودرو دیزل به بازار ایران عرضه شود مجهز به موتور ۴ سیلندر خطی ۱۶ سوپاپ بنزینی دوگانه‌سوز (بنزین + LPG/CNG) با حجم ۱۴۹۸ سی‌سی است. حداکثر قدرت ۷۵ کیلووات در ۶۰۰۰ دور در دقیقه و گشتاور ۱۳۲ نیوتن‌متر در ۴۵۰۰ دور، با جعبه‌دنده ۵ سرعته دستی و استاندارد یورو VI (کم‌آلاینده)، عملکردی نرم و کارآمد ارائه می‌دهد. ظرفیت باک بنزین ۶۰ لیتر، با مخزن اضافی CNG، مصرف سوخت را تا ۲۰-۲۵% کاهش می‌دهد. ابعاد ۴۴۳۵×۱۶۴۰×۱۸۴۰ میلی‌متر با فاصله محوری ۳۲۵۰ میلی‌متر (Long Range)، شعاع گردش ۴.۵ متری و تعلیق مک‌فرسون جلو/پارابولیک عقب، مانورپذیری عالی در ترافیک شهری فراهم می‌کند. حداکثر جرم مجاز ۲۵۲۰ کیلوگرم، ظرفیت بارگیری ۱۳۵۰ کیلوگرم و بار محور عقب ۱۵۰۰ کیلوگرم (قابل ارتقا به ۲۰۰۰ با دوچرخ)، آن را برای حمل کالا، مواد غذایی یا تجهیزات خدماتی مناسب می‌سازد.

امکانات رفاهی ساده اما کاربردی است: تهویه مطبوع دستی، شیشه‌های برقی، آینه‌های برقی تاشو/گرم‌شونده، قفل مرکزی، کنترل‌های صوتی روی فرمان، نگهدارنده لیوان و عینک، و کنسول مرکزی با دو USB. سیستم پخش DAB لمسی با بلوتوث و ۲ بلندگو، سرگرمی پایه‌ای می‌دهد. ایمنی برجسته با ۲ ایربگ، ABS، EBD، ESC، ASR، ایموبیلایزر، سنسور پارک عقب، TPMS و هیل‌هولدر، استانداردهای اروپایی را تضمین می‌کند. ویژگی‌های بیرونی شامل سپر پلی‌پروپیلن مقاوم، حفاظت ضدخوردگی/عایق کف، مه‌شکن‌های جلو/عقب و چراغ‌های هالوژن با تنظیم ارتفاع، دوام در شرایط آب‌وهوایی ایران را افزایش می‌دهد.مزایای ورود به ایران شامل صرفه‌جویی سوخت (ایده‌آل برای CNG ارزان)، آلایندگی پایین (مناسب LTZها)، دوام بالا (بیش از ۳۰ سال سابقه Piaggio) و انعطاف‌پذیری برای تبدیل به ون/کمپرسی است. این مدل، با بومی‌سازی احتمالی، ناوگان تجاری را مدرن کرده و رقابت با محصولات چینی را تقویت می‌کند.

شرکت Piaggio، یکی از نمادهای برجسته صنعت خودروسازی ایتالیا، با بیش از یک قرن سابقه، از سال ۱۸۸۴ توسط رینالدو پیاجیو در ژنوآ تأسیس شد. پس از جنگ جهانی دوم، شرکت با نوآوری‌های انقلابی مانند اسکوتر Vespa در ۱۹۴۶، به شهرت جهانی رسید و امروزه به عنوان رهبر بازار اسکوترها و موتورسیکلت‌ها با برندهایی چون Aprilia، Moto Guzzi و Derbi شناخته می‌شود. مقر اصلی Piaggio در پونتدرا ایتالیا است و محصولاتش در بیش از ۶۰ کشور توزیع می‌شود. بخش تجاری Piaggio Commercial Vehicles، که Porter را تولید می‌کند، بر وسایل نقلیه سبک شهری تمرکز دارد و با تأکید بر پایداری، کارایی و انعطاف‌پذیری، به نیازهای لجستیک مدرن پاسخ می‌دهد. سری Porter از ۱۹۹۲ با همکاری Daihatsu ژاپن آغاز شد و نسل دوم NP۶ در ۲۰۲۱ معرفی گردید، که تولید آن در کارخانه پونتدرا با همکاری Foton چین انجام می‌شود. این سری، با بیش از ۳۰ سال سابقه، بیش از ۳۵ هزار دستگاه سالانه تولید می‌کند و در اروپا، شمال آفریقا، آسیا و خاورمیانه حضور پررنگی دارد.

شاسی Porter NP۶، به عنوان پایه‌ای محکم برای وانت سبک شهری، در چهار پیکربندی اصلی عرضه می‌شود که ترکیبی از فاصله محوری کوتاه )۲,۶۵۰ میلی‌متر برای تک‌چرخ و ۳,۰۰۰ میلی‌متر برای دوچرخ( و بلند )۳,۰۷۰ میلی‌متر برای تک‌چرخ و ۳,۲۵۰ میلی‌متر برای دوچرخ(  با محور عقب تک یا دوچرخ است. ظرفیت بارگیری از ۱,۱۳۰ تا ۱,۶۱۰ کیلوگرم متغیر است، که این تنوع، آن را برای نیازهای مختلف بار مناسب می‌سازد. وزن کلی خودرو حداکثر ۲,۸۰۰ کیلوگرم است و نسبت سطح اشغالی به بار (تا ۲۰۰ کیلوگرم در هر متر مربع) رکورددار است ( مثلاً در نسخه کوتاه، تنها ۶.۹ متر مربع فضا اشغال می‌کند ) . تعلیق جلو از نوع مک‌فرسون و عقب از محور صلب با فنرهای پارابولیک دوتیغه است، که ظرفیت ۱,۰۰۰ کیلوگرم جلو و تا ۲,۰۲۰ کیلوگرم عقب را تحمل می‌کند. شاسی عقب‌محرک با استانداردهای ESC، ASR، ABS و EBD است و شعاع گردش زیر ۴ متر، مانورپذیری فوق‌العاده‌ای در ترافیک شهری فراهم می‌آورد. این شاسی، با استحکام بالا، پایه‌ای ایده‌آل برای تبدیل به صدها واریانت است و در سطح تجهیزات Pro (ورودی با سپر پلاستیکی مشکی بدون رنگ)، HD Pro (با مه‌شکن جلو)، Top و HD Top (با سپر هم‌رنگ بدنه و مه‌شکن) عرضه می‌شود.

در زمینه کاربری‌های قابل نصب روی شاسی، Porter NP۶ انعطاف‌پذیری بی‌نظیری دارد. به عنوان شاسی پایه، می‌توان آن را به وانت ثابت (Deck)، کمپرسی (Tipper)، ون بسته (Van)، کارگاه سیار، بیلبورد متحرک، تجهیزات نگهداری شهری، لجستیک مواد غذایی، ساخت‌وساز و حتی خودروهای خدماتی عمومی تبدیل کرد.

حضور جهانی Porter NP۶ چشمگیر است: در اروپا (ایتالیا، آلمان، فرانسه، رومانی) برای لجستیک شهری، در شمال آفریقا و کشورهای شرق آسیا در حوزه ASEAN برای حمل کوتاه‌مسافت و در هند (تولید موتورها در باراماتی) برای بازارهای نوظهور. در رومانی، ناوگان ۱۵ واحدی HOME PRO GAZ با ۳۰,۰۰۰ کیلومتر کارکرد در ۴ ماه، گواه دوام آن است. در نمایشگاه ۲۰۲۴ هانوفر و Ecomondo ریمینی، مدل‌های ۲۰۲۵ با ADAS (دستیار کمک راننده)جدید و انطباق GSR۲ معرفی شد. مزایای کلیدی شامل ابعاد جمع و جور (عرض کابین ۱.۶۴ متر)، مصرف سوخت پایین (با دوگانه‌سوز، کاهش ۲۳% هزینه سوخت)، آلایندگی کم(مناسب LTZها)، دسترسی به مناطق محدود، راحتی رانندگی (پدال دیجیتال، کامپیوتر برد) و قیمت رقابتی (از ۱۵,۰۰۰ یورو) است. نسخه الکتریکی NPE با صفر آلایندگی، پیمایش ۱۰۵ کیلومتر و بار ۱,۰۵۵ کیلوگرم، گزینه سبزتری است.