مدیرعامل آفتاب خودرو به «عصرخودرو» خبر داد:
محمد کاظمی، مدیرعامل شرکت آفتاب خودرو، در گفتوگو با «عصر خودرو» اعلام کرد که نخستین نمونههای این کراساوور پیشرفته وارداتی، آبانماه به ایران میرسد و عرضه رسمی آن از زمستان آغاز خواهد شد. نکته جالب اینجاست که تنها نسخه REV (رنج اکستندر) این خودرو به بازار ایران عرضه میشود، که ترکیبی هوشمندانه از فناوری الکتریکی و بنزینی است و میتواند نگرانیهای رایج در مورد برد محدود خودروهای تمامالکتریکی را برطرف کند.
مزدا EZ-۶۰، که در آوریل ۲۰۲۵ در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد و از سپتامبر همان سال در بازار چین به فروش رسید، محصول مشترک مزدا و شرکت چانگان (Changan Mazda) است. عرضه رسمی آن در ۲۶ سپتامبر با استقبال چشمگیری روبرو شد؛ تنها در ۴۸ ساعت اول پس از نمایشگاه شانگهای، بیش از ۱۰ هزار پیشسفارش ثبت شد و تا ژوئن به ۳۰ هزار سفارش رسید. این موفقیت نشاندهنده جذابیت بالای EZ-۶۰ در بازار رقابتی چین است، جایی که خودروهای الکتریکی و هیبریدی با سرعت بالایی در حال گسترش هستند.
از نظر طراحی، EZ-۶۰ نمادی از زبان طراحی Kodo مزدا است که با عناصر مدرن الکتریکی ترکیب شده. بدنه آن با طول ۴۸۵۰ میلیمتر، عرض ۱۹۳۵ میلیمتر، ارتفاع ۱۶۲۰ میلیمتر و فاصله محوری ۲۹۰۲ میلیمتر، آن را در رده کراساوورهای میانرده (کلاس D) قرار میدهد. جلوپنجره بسته با لوگوی نورانی مزدا، چراغهای تقسیمشده باریک و خطوط LED روزانه، ظاهری تهاجمی و آیندهنگرانه به آن میبخشد. سقف مشکی با کنتراست، دستگیرههای در پنهان و آینههای جانبی دیجیتال اختیاری (که در نمایشگرهای دربها نمایش داده میشوند)، به همراه رینگهای ۱۹ یا ۲۱ اینچی، آن را به یک کراس اوور کوپهمانند تبدیل کرده است.
داخل کابین EZ-۶۰، جایی است که فناوری برتری خود را نشان میدهد. داشبورد با نمایشگر عریض ۲۶٫۴۵ اینچی با رزولوشن ۵K، هم به عنوان سیستم اطلاعات سرگرمی و هم نمایشگر سرگرمی سرنشینان عمل میکند و تعداد دکمههای فیزیکی را به حداقل رسانده است. هدآپ دیسپلی سهبعدی AR با اندازه ۱۰۰ اینچ، سیستم صوتی اختیاری ۲۳ بلندگو با Dolby Atmos ۷.۱.۴، و شش نمایشگر کلی (شامل آینههای عقب استریممانند)، تجربهای لوکس و هوشمند ارائه میدهد. فضای بار عقب ۳۵۰ لیتر است که با خواباندن صندلیهای عقب به ۲۰۳۶ لیتر افزایش مییابد و مدلهای EV از یک محفظه جلو ۱۲۶ لیتری بهره میبرند.
شاسی با ۸۶٫۵ درصد فولاد با استحکام بالا (شامل فولاد ۲۰۰۰ مگاپاسکال)، ۹ کیسه هوا استاندارد و باتری مطابق با استانداردهای ایمنی تصادف ۲۰۲۶ چین، ایمنی بالایی تضمین میکند. سیستم کمکراننده ADAS با پنج رادار mmWave، پنج دوربین HD و ۱۲ سنسور اولتراسونیک، ویژگیهای L۲ مانند ترمز اضطراری خودکار تا ۸۰ کیلومتر بر ساعت را فعال میسازد.
قلب تپنده EZ-۶۰، سیستم پیشرانه هیبریدی رنج اکستندر (EREV) در نسخه REV است که برای بازار ایران انتخاب شده. این سیستم شامل یک موتور بنزینی ۱٫۵ لیتری JL۴۷۳QJ به عنوان ژنراتور (بدون انتقال مستقیم نیرو به چرخها) و یک موتور الکتریکی ۱۹۰ کیلووات (۲۵۵ اسب بخار) عقب است. باتری LFP ۳۱٫۷۳ کیلووات ساعتی، برد الکتریکی ۱۶۰ کیلومتر را فراهم میکند، در حالی که برد کلی ترکیبی تا ۱۲۰۰ کیلومتر (CLTC) میرسد.
مدلهای تمامالکتریکی (BEV) با باتریهای NMC ۶۶٫۸ یا ۷۹٫۹۷ کیلووات ساعتی، برد ۵۲۰ تا ۶۲۰ کیلومتر (CLTC) و موتور ۱۷۵ کیلووات (۲۳۵ اسب بخار) ارائه میدهند، اما ایران بر نسخه هیبریدی تمرکز دارد که وزن خالص ۱۹۹۲ تا ۲۰۴۸ کیلوگرم و سیستم RWD (چرخ عقب) را به همراه دارد.
این پیشرانه، شتاب و مصرف سوخت بهینهای (کمتر از ۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر ترکیبی) ارائه میدهد و برای جادههای طولانی ایران ایدهآل است.
ورود EZ-۶۰ به ایران از طریق آفتاب خودرو، نه تنها تنوع را به بازار کراساوورهای وارداتی اضافه میکند، بلکه گامی بزرگ به سوی خودروهای پاک بدون نگرانی از دغدغه زیرساخت است.
این خودرو در اروپا با نام CX-۶e عرضه خواهد شد و انتظار میرود در سال ۲۰۲۶ به بازارهای جهانی برسد اما ایران پیشتاز منطقه خواهد بود.
فرم ارسال نظر
نظر شما پس از بررسی توسط تیم تحریریه منتشر میشود.