بحران جدی برند های همکاری مشترک در چین

۱ ۲ ۳ ۴ ۵ ۶

نمایشگاه گوانگژو از این حقیقت پرده برداری کرد

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» ،در نمایشگاه ۲۰۲۵ Guangzhou Auto Show تعداد شرکت کنندگان نسبت به سال قبل کم‌تر بود و بعضی مدل های جدید قبل از شروع نمایشگاه رونمایی شدند اما با این حال ۱۰۵۸ خودرو در این رویداد در معرض دید عموم قرار گرفتند که نزدیک به ۵۸ درصد از آنها یا به عبارتی ۶۲۹ مدل از انواع خودرو های انرژی نو بودند. شرکت های خارجی با محصولات جدید خود نشان دادند که برای باقی ماندن در چین و رقابت با برند های بومی، باید با بازار این کشور سازگار شوند وگرنه به سرعت از بین می‌روند. بعضی از خودروسازان خارجی تکنولوژی های بومی چین را با طراحی و مهندسی مختص برند باسابقه خود ترکیب می کنند و با این استراتژی به فشار بازار این کشور پاسخ می‌دهند.

یکی از نکات جالب نمایشگاه این بود که بسیاری از برند های سرمایه گذاری یا همکاری مشترک محصولات خود را به اکوسیستم یا به عبارتی سیستم عامل های چینی مجهز کرده‌اند. تویوتا و نیسان به ترتیب کابین مدل های BZ۷ و Teana را به سیستم HarmonyOS مجهز کردند. شرکت Buick هم خبر از ساخت یک پلتفرم ۹۰۰ ولت با تکنولوژی باتری ۶C داد که با سیستم رانندگی چند مود یا multimodal از شرکت Momenta طراحی شده است. شرکت آلمانی BMW نسل جدید iX۳ مختص بازار چین را رونمایی کرد که سیستم کمک رانندگی آن در همکاری با شرکت Momenta توسعه داده شده است. مرسدس بنز هم مدل CLA تمام برقی و مختص بازار چین و البته کانسپت AMG GT XX را رونمایی کرد که به ۳ موتور axial-flux و پک باتری ۴ تایی با تکنولوژی خنک کنندگی مستقیم و پلتفرم ۸۰۰ ولت مجهز شده است.