به بهانه آغاز تحویل زودتر از موعد سدان پلاگین هیبرید جدید هوندا توسط معین خودرو
به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، آکورد PHEV به عنوان یکی از محصولات کلیدی و تازه معینخودرو، در واقع ادامهدهنده راهی است که این شرکت پیش از این با مدلهایی نظیر آئودی Q۴، آئودی Q۵، هوندا ENS۱ و تویوتا لوین و کرولا هیبرید آغاز کرده بود. محور اصلی این استراتژی، عرضه خودروهای پربازده، برقی و هیبریدی است. اما نکته متفاوت در این میان این است که آکورد یک سدان پلاگین هیبرید در کلاس اندازه متوسط محسوب میشود، نه یک خودروی شاسیبلند. این مدل در سطح جهانی بیشتر به عنوان یک خودروی خانوادگی و مناسب برای رفتوآمدهای روزانه شناخته میشود.
شرکت معین خودرو ایرانیان سرانجام پس از سالها انتظار، جدیدترین نسخه هوندا آکورد را برای بازار ایران انتخاب کرده است. این خودرو در تیپ پریمیوم ادیشن به ایران میآید و مجهز به امکانات متعددی مانند ۱۰ کیسه هوا، سقف پانوراما، کروز کنترل تطبیقی، و سیستم تهویه دو کاناله است. گرمکن و سردکن صندلیهای جلو، شارژ وایرلس، و نمایشگر هدآپ از دیگر آپشنهای این سدان لوکس به شمار میرود.
مشخصات فنی هوندا آکورد PHEV
از نظر فنی، هوندا آکورد PHEV از یک موتور الکتریکی ۱۸۱ اسب بخاری با گشتاور ۳۳۵ نیوتن متر بهره میبرد. در کنار آن، یک پیشرانه ۲ لیتری تنفس طبیعی با ۱۴۶ اسب بخار قدرت و ۱۸۲ نیوتن متر گشتاور قرار گرفته است. گیربکس از نوع E-CVT است و وزن خودرو به ۱۷۸۸ کیلوگرم میرسد. ظرفیت باتری این خودرو ۱۷.۷ کیلوواتساعت اعلام شده و مصرف سوخت ترکیبی آن تنها ۴ لیتر در صد کیلومتر است. قدرت ترکیبی مجموع این خودرو در برخی منابع ۲۰۴ اسب بخار اعلام شده است.
اما نکته جالب توجه، پیمایش بالای این خودرو است. اگر باک بنزین (با ظرفیت ۴۳ لیتر) و باتری هوندا آکورد پلاگین هیبرید هر دو کامل باشند، راننده میتواند حدود ۱۲۰۰ کیلومتر را بدون توقف طی کند. همچنین مسافت قابل پیمایش در حالت تمام برقی نزدیک به ۱۰۶ کیلومتر (در سیکل NEDC) عنوان شده است. حداکثر سرعت این سدان ۱۷۴ کیلومتر بر ساعت است و حجم صندوق عقب آن به ۴۳۰ لیتر میرسد.
طراحی ظاهری و ابعاد هوندا آکورد
ابعاد نسل یازدهم هوندا آکورد نشان میدهد که این خودرو حدود ۶۹ میلیمتر از نسل قبلی خود کشیدهتر شده است. طول آن ۴,۹۷۰، عرض ۱,۸۶۰ و ارتفاع ۱,۴۵۰ میلیمتر است و فاصله محوری ۲,۸۳۰ میلیمتری دارد. رینگهای ۱۸ اینچی و آینههای جانبی همرنگ بدنه نیز در این خودرو استاندارد هستند.
در طراحی نمای عقب، تغییرات زیادی نسبت به نسل قبل دیده میشود. چراغها شبیه به پنجه خرچنگ طراحی شدهاند و نوارهای LED باریکتری دارند که تا میانه درِ صندوق ادامه پیدا کرده است. درِ بزرگ صندوق و اسپویلر کشیده روی آن، نمای عقب را از نسل قبل متمایز کرده است. طراحی کلی عقب خودرو به صورت فست بک انجام شده است. در نمای جلو اما طراحی محتاطانهتری دیده میشود؛ یک جلوپنجره مشکی سنتی با طرح مشبک خاص و چراغهای تمام LED در گوشهها. کاپوت کشیدهتر از نسل قبل و خطوط کناری ظریفتر، از دیگر ویژگیهای نمای جلوی این سدان است.
۵۰ سال با هوندا آکورد و سابقه حضور در ایران
جالب است بدانید که هوندا آکورد از سال ۱۹۸۹ هر سال جزو پرفروشترین خودروهای بازار آمریکا بوده و محبوبیت بالایی در آن کشور دارد. در ایران نیز نسل چهارم آکورد در دهه ۹۰ میلادی حضور داشت. بعد از آن، نسل نهم در سال ۲۰۱۳ به ایران آمد اما فروش موفقی نداشت. حالا نسل یازدهم به صورت پلاگین هیبرید وارد شده است.
اولین نسل هوندا آکورد در سال ۱۹۷۶ تولید شد. آن خودرو برخلاف نمونههای امروزی، اصلاً کشیده نبود و در رده خودروهای جمعوجور قرار میگرفت. هوندا در آن سالها آکورد را هم به صورت سدان و هم هاچبک ۳ درب تولید میکرد، اما رفتهرفته طراحی آن تغییر کرد تا امروزه آن را به عنوان یک سدان کشیده در جهان میشناسند.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.