تغییرات صنعت خودرو عامل منفی برای کشور است

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از موج، احسان رضاپور یک کارشناس بازار سرمایه، با بیان این مطلب گفت: ««تغییرات زیاد مدیریتی در صنعت خودرو سردرگمی اشخاص مرتبط با شرکت را از شرکا، سهامداران و مدیران گرفته تا کارمندان، کارگران و مشتریان درون گروهی به همراه می آورد.»
با وی که در خصوص برخی تغییرات مدیریتی در صنعت خودروسازی کشور سخن می گفتیم، اظهار داشت: «لزومی برای جایگزینی در شرایط فعلی برای صنعت خودروسازی احساس نمی شود چرا که در واقع پس از واگذاری بلوک های ایران خودرو و سایپا با توجه به مدیریتی بودن حجم واگذاری در صورت صلاح دید تیم خریدار امکان تغییرات در هیات مدیره و سپس مدیریت عامل شرکت های خودروسازری وجود دارد.»
رضاپور ادامه داد: «در صورت تغییرات مدیریتی در شرکت های خودروسازی و در چنین مقطعی، تغییرات گسترده مدیریتی شرکت های زیر مجموعه را نیز شاهد خواهیم بود و به هم ریختگی ها و نابسامانی های پیاپی به دنبال آن نیز از دیگر نکات منفی اجرای چنین تصمیمی محسوب می شود.»
این کارشناس بازار سرمایه با فرض ایجاد تغییرات فراوان در سطح مدیران شرکت های خودروسازی، متذکر شد: «دو سناریو برای این موضوع می توان مطرح کرد یکی اینکه اصلا قصد واگذاری این شرکت ها در کوتاه مدت در برنامه قرار ندارد که در این صورت باید منتظر واکنش بورس به این ماجرا بود.»
وی ادامه داد: «یا اینکه واگذاری در برنامه قرار دارد و قبل از واگذاری، ایدرو(سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران) قصد ایجاد فضای نو با پویایی بیشتر در شرکت را دارد تا با تزریق روحیه تازه مدیریتی بتواند شرایط بهتری را بر وضع شرکت ها قبل از واگذاری ایجاد کند. به طور حتم این تغییرات مدیریتی می تواند با تغییرات نگرش سرمایه گذاران افزایش موقتی اقبال و تاثیر بر قیمت واگذاری در نماد را در صورت بروز تحولات به همراه داشته باشد.»
رضاپور همچنین تاکید کرد: «مسلماً تحولات مدیریتی با تفاوت های نگرشی افراد، ارتباطات آنها، روش های انگیزشی، سیاست های مدیریتی و شیوه راهبری متفاوت اشخاص می تواند آینده متفاوتی را برای سازمان ها رقم زند اما در مورد این صنعت نباید فراموش کرد که بزرگی این صنعت و هزینه بر بودن راه اندازی طرح های توسعه ای با زمان برگشت سرمایه طولانی، ایجاد تحول سود آور در این صنعت را با وجود رقبای بسیار قدرتمند خارجی و با بهای تمام شده بسیار پایین تر از شرکت های داخلی، این امر را بسیار دشوار تر می سازد.»
وی با بیان اینکه در خصوص بازار فروش صنعت میزان تقاضای پاسخ داده نشده خودرو در کشور نیز دارای اهمیت است و ما در این صنعت با بازار در حال اشباع مواجه هستیم، اضافه کرد: «همین مسئله در روند قیمتی سهام شرکت ها نیز بروز می کند و رشد قابل توجه قیمتی این دسته سهم ها را دشوار می سازد.»
این کارشناس بازار سرمایه در ادامه و در خصوص پی به ای(P/E) این دسته سهم ها دو نگرش را مطرح و بیان کرد: «اول اینکه “پی بر ای” پایین این دسته سهم ها ریسک آن ها را برای نگهداری بلند مدت در سبد کاهش می دهد و تقسیمی مناسب آن ها بازدهی مورد انتظار سهامداران آن را تامین خواهد کرد که این مسئله سهام شرکت را بیشتر برای اشخاص حقوقی جذاب می سازد.»
رضاپور در ادامه خاطرنشان کرد: «نگرش دوم اینکه نوسانات گذشته عایدی شرکت ها و عدم تحقق عایدی های اعلامی در مورد برخی شرکت های گروه ریسک آن را افزایش داده و سرمایه گذاران به دلیل عدم اعتماد به عایدی های اعلامی “پی بر ای” بالایی به سهام این شرکت ها نمی دهند که این مسئله خود به نوعی نیز از همان مسئله سهام رشد و ارزشی نشات می گیرد.»