انکار مسوولان، اصرار مردم

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از فارس، روز گذشته در جلسه آموزشی آشنایی با مبانی و کلیات صنعت نفت مسئولان اجرایی شرکت پالایش و پخش فرآورده های نفتی با هدف تشریح وضعیت کنونی صنعت نفت در جلسه حاضر شدند که البته در گذر از همه معایب و محاسن جلسه مزبور، به نظر می رسید هدف اصلی از حضور در این جلسه برون رفت از چالش های خبری همچون وجود آب ترکیبی در بنزین خودروهای شهری بود.
این گزارش حاکی است، بعد از اتمام صحبت های شهنازی زاده – مدیر عامل شرکت پالایش و پخش -، محسن قدیری – مدیر برنامه ریزی تلفیقی – و فرید عامری – مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران – که البته به نسبت جلسات گذشته به لحاظ آموزشی پربارتر تلقی می شود، زارعی پور – رئیس مهندسی فرآورده های شرکت پخش – با حضور در جایگاه اساتید جلسه اقدام به تشریح و تفکیک انواع فرآورده های نفتی با تأکید بر رنگ این فرآورده ها کرد که عمده این مباحث را بنزین خودرویی به خود اختصاص داد.
وی ضمن تأکید بر این موضوع که وزن آب سنگین تر از بنزین است و این موضوع که در صورت ترکیب آب با بنزین، آب در ته مخازن ته نشین می شود و با استناد به این موضوع که لوله انتقالی یا پمپاژ بنزین از مخزن تا جایگاه توزیع ۳۰ سانتیمتر از کف مخزن فاصله دارد به این نکته اتکاء کرد که بر این اساس در هیچ شرایطی امکان ندارد بنزین متحوی آب در جایگاه ها بین مصرف کنندگان عرضه شود چرا که در این خصوص نهایت نظارت و دقت به عمل می آید.
و این در حالی است که عمده مالکان خودروهای عمومی بر وجود آب در بنزین های تزریقی به خودروها اصرار دارند و از این موضوع گله مند هستند.
این مباحث در شرایطی طرح می شود که به لحاظ کارشناسی صورت گرفته در بخش سوختی کشور، وجود ۱۰۰ ppm آب در بنزین قطعی و بلامانع اعلام شده است که البته این موضوع نیز از سوی کارشناس شرکت پخش فرآورده های نفتی طی جلسه مزبور رد و بر عدم اختصاص عددی خاص به منظور تعیین حجم آب موجود در بنزین اصرار شد.
مهندس فرآورده شرکت بخش فرآورده های نفتی ایران، ارزیابی در خصوص صحت و سقم اخبار منتشره مبنی بر وجود آب در مخازن یا باک بنزین خودروهای شهری را به انجام آزمایشی در کلاس مزبور بسنده کرد و در خصوص انجام آزمایشی فراتر از این جلسه یعنی تخلیه باک حاوی بنزین یکی از خودروهای شهری ابراز تمایلی نشان نداد ضمن آنکه به وجود معمول آب در باک خودروها تأکید داشت.
به اذعان تعدادی دیگر از کارشناسان امر، مراحل نفوذ آب در مخازن را شامل مراحل ذخیره سازی بنزین در ابنارها بر اثر بارندگی، خطوط لوله بر اثر شستشو و جایگاه ها به جهت افزودن آب به بنزین مخازن توسط کارگران حاضر در جایگاه می دانند چرا که گفته می شود کارگران شاغل در جایگاه ها به طور رسمی حقوق دریافت نمی کنند و نیازهای مالی خود را از طرق مختلفی؟ بر سر جایگاه های توزیع تأمین می کنند. ش/ ر