چراغ‌ هوشمند خودرو با قابلیت تشخیص پیچ مسیر در کشور طراحی و ساخته شد

قاسم حیدر پور، مدیر عامل شرکت سازنده این چراغ ها در گفت و گو با خبرنگار ایسنا درباره هدف از ساخت این نوع چراغ ها گفت: چراغ های هوشمند جلوی خودرو با توجه به وجود نقص در چراغهای معمولی که هنگام رسیدن خودرو به پیچ های جاده یا خیابان، توانایی روشن کردن محل پیچها را ندارند طراحی و ساخته شده است. در این طرح چراغ های خودرو بر اساس پیچ موجود در جاده ها همزمان با تشخیص زاویه پیچ توسط یک سامانه هوشمند، جهت و زاویه چرخش خودرو را تشخیص داده وچراغ های خودرو را به صورت خودکار تنظیم کرده و همواره منطقه پیچ را روشن می کند، در حالی که در چراغ های معمولی همیشه فقط جلوی راننده روشن است و وقتی که ماشین وارد پیچ می شود چراغ ها محیط روبروی ماشین را روشن می کند. وی با بیان این که چراغ های عادی باعث کاهش سرعت عمل ودید راننده در شب می شود، افزود: در سیستم چراغ های معمولی، تنها مسیر روبروی خودرو روشن می شود و در صورتی که یک عابر یا جسمی سر پیچ باشد راننده دید کامل نداشته و احتمال برخورد به آن بالا است که این احتمال خطر در پیچ هایی با زاویه بیشتر از ۹۰ درجه، میدان ها و چهار راه ها به مراتب بالاتر می رود. حیدرپور در ادامه در خصوص ویژگی های چراغ هوشمند خودرو که به گفته وی در جهان منحصر به فرد است، خاطر نشان کرد: چراغ هوشمند همزمان با رویت پیچ توسط راننده، وسط جاده را همیشه روشن نگاه می‎دارد و ازآنجا که به نسبت زاویه چرخش خودرو جاده را روشن می کند همیشه می توانیم از روشن بودن کل پیچ مطمئن باشیم و اجسام و عابرین در جاده های گوناگون را به سرعت تشخیص دهیم. وی با اشاره این که چراغ هوشمند از طریق سنسورها ی تعریف شده می تواند با تغییر فاصله کانونی و زاویه تابش نور تمام سطح جاده را روشن کند، اظهار داشت : این تغییر فاصله کانونی و زاویه تابش نور کاملا خودکار و بر اساس سه سنسور ارسال و دریافت امواج، سرعت و همچنین توسط پردازش این امواج در جعبه الکترونیکی دستگاه (ECU) صورت می گیرد و سامانه هوشمند به لامپ ها دستور می دهد که با چه زاویه و فاصله کانونی جاده را برای راننده روشن کنند. حیدرپور با بیان این که چراغ های هوشمند بر روی هر خودرو اعم از سبک و سنگین قابل نصب است، تصریح کرد: سیستم چراغ های هوشمند خودرو به افزایش دید راننده در شب، کاهش تصادفات جاده یی، بالا بردن امنیت رانندگی در جاده های کوهستانی و شهری افزایش ضریب عکس العمل رانندگان، افزایش امنیت جانی عابران پیاده در جاده ها و شهرها و سهولت رانندگی در شب کمک می کند. وی در پایان درخصوص چگونگی ثبت پتنت این طرح گفت: متاسفانه چهار ماه پس از ثبت داخلی این سیستم در کشور متوجه شدیم که شرکت خودروسازی فورد آمریکا موفق به ثبت نمونه ضعیف تری از این طرح شده که باعث شد نتوانیم آن را به ثبت جهانی برسانیم و اکنون علی رغم مشکلات اداری در صدد راه اندازی پژوهشکده ای برای توسعه تحقیقات خود هستیم.