رادار نقطه کور چطور کار می کند؟

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، سیستمی که با پایش مداوم اطراف خودرو، حضور خودروهای دیگر را تشخیص داده و به راننده هشدار می دهد.
در این مطلب بررسی می شود که نقطه کور دقیقاً در کجای خودرو قرار دارد، رادار نقطه کور بر چه اساسی عمل می کند، از چه حسگرهایی بهره می برد و عملکرد آن در مقایسه با بررسی دستی آینه ها چگونه است.

نقطه کور خودرو دقیقا کجاست؟

نقطه کور به بخشی از فضای اطراف خودرو گفته می شود که نه در دید مستقیم راننده قرار می گیرد و نه آینه های جانبی یا وسط قادر به پوشش آن هستند. این ناحیه معمولاً از پشت ستون C خودرو (ستون میان شیشه عقب و شیشه های جانبی) آغاز می شود و تا چند متر در پشت و کنار خودرو ادامه دارد.

عوامل موثر بر اندازه نقطه کور عبارت اند از:

• ● ابعاد خودرو: هرچه بدنه خودرو بزرگ تر باشد، نقطه کور هم گسترده تر خواهد بود. به همین دلیل شاسی بلندها و وانت ها معمولاً نقطه کور بزرگ تری نسبت به سدان ها دارند.

• ● تنظیم آینه ها: تنظیم نادرست آینه جانبی (به گونه ای که بخشی از بدنه خودرو در آن دیده شود) ناحیه کور را گسترش می دهد.

• ● اندازه جسم در حال تردد: موتورسیکلت به دلیل ابعاد کوچک، هم در دید راننده و هم گاهی در دید حسگرهای رادار، تشخیص دشوارتری دارد.

• ● سرعت تردد: در بزرگراه ها به دلیل سرعت بالا، خودرویی که در فاصله چند ثانیه پیش جلوتر بوده، می تواند به سرعت وارد نقطه کور شود.

رادار نقطه کور چیست و چطور کار می کند؟

رادار نقطه کور (Blind Spot Monitoring یا به اختصار BSM) سامانه ای است که با استفاده از امواج رادیویی، فضای کنار و پشت خودرو را به صورت پیوسته رصد می کند. در صورتی که خودروی دیگری وارد این محدوده شود، سیستم از طریق یک نشانگر نوری روی آینه بغل به راننده هشدار می دهد و اگر راننده در همان وضعیت چراغ راهنما را فعال کند، هشدار صوتی یا لرزش فرمان و صندلی نیز به آن افزوده می شود.

فرایند عملکرد این سیستم را می توان در مراحل زیر خلاصه کرد:

۱. حسگرهای رادار که معمولاً در گوشه های سپر عقب نصب شده اند، به طور پیوسته امواج رادیویی کوتاه برد ارسال می کنند.
۲. این امواج در برخورد با اجسام موجود در مسیر، بازتاب می شوند و بخشی از آن ها به حسگر بازمی گردد.
۳. واحد کنترل سیستم با مقایسه فرکانس موج ارسالی و بازتابی (پدیده ای موسوم به انتقال فرکانس داپلر)، سرعت و جهت حرکت جسم را محاسبه می کند.
۴. الگوریتم پردازشی سیستم، اجسام ثابت مانند گاردریل، تابلو یا خودروی پارک شده را از فرایند هشداردهی حذف می کند تا از هشدارهای غیر ضروری جلوگیری شود.
۵. در صورتی که جسم شناسایی شده، خودرو یا موتورسیکلتی در حال حرکت در محدوده خطر باشد، نشانگر هشدار روی آینه فعال می شود.

نکته قابل توجه این است که سیستم تنها به تشخیص حضور جسم اکتفا نمی کند، بلکه رفتار حرکتی آن را نیز تحلیل می کند. به همین دلیل می تواند خودرویی را که در حال سبقت گرفتن است از خودرویی که صرفاً در ترافیک کنار آن متوقف شده، تشخیص دهد.

حسگرهای رادار نقطه کور

سیستم های نقطه کور معمولاً از یک یا ترکیبی از چند نوع حسگر بهره می برند که هرکدام کارکرد مشخصی دارند:

در نسخه های پایه، دو رادار نصب شده در گوشه عقب برای ارائه هشدار کافی است. در سیستم های پیشرفته تر که معمولاً تحت عنوان هایی مانند دستیار تعویض خط (Lane Change Assist) یا هشدار ترافیک عرضی عقب (Rear Cross Traffic Alert) عرضه می شوند، داده چند حسگر با یکدیگر ترکیب می شود تا سیستم بتواند علاوه بر هشدار، در فرمان مقاومت ایجاد کند یا در شرایط پرخطر، ترمز را فعال نماید.

مقایسه رادار نقطه کور با بررسی دستی آینه ها

دیدگاه رایجی میان رانندگان با تجربه وجود دارد مبنی بر این که بررسی دستی آینه ها و چرخاندن سر، به تنهایی برای کنترل نقطه کور کافی است. این دیدگاه تا حدی صحیح است، اما مقایسه دو روش، تفاوت های قابل توجهی را نشان می دهد:

معیار	بررسی دستی آینه ها	رادار نقطه کور
سرعت واکنش	وابسته به تمرکز راننده	پایش آنی و مداوم
عملکرد در شب و باران	کاهش دید و تشخیص	افت عملکرد بسیار کم
نیاز به چرخاندن سر	بله	خیر
خطای انسانی	نسبتاً بالا	بسیار کمتر
هزینه	بدون هزینه اضافی	نیازمند تجهیزات و نگهداری
محدودیت ها	وجود نقطه کور واقعی	احتمال خطا در شرایط شدید جوی

بر اساس این مقایسه می توان نتیجه گرفت که رادار نقطه کور جایگزین بررسی بصری نیست، بلکه لایه دومی از اطمینان است که در لحظه حواس پرتی یا خستگی راننده، می تواند از وقوع تصادف جلوگیری کند. روش مطلوب، استفاده هم زمان از هر دو روش است. یعنی نه اتکای صرف به نشانگر آینه و نه بسنده کردن تنها به چرخاندن سر.

چرا هنگام خرید خودرو باید به وجود رادار نقطه کور توجه کرد؟

در انتخاب خودرو، وجود رادار نقطه کور یکی از مواردی است که باید مورد بررسی قرار گیرد، به ویژه برای رانندگانی که عمده تردد آن ها در بزرگراه یا ترافیک شهری شلوغ است. این ویژگی دیگر منحصر به خودروهای گران قیمت نیست و در طیف گسترده ای از مدل های اقتصادی نیز به صورت استاندارد یا اختیاری ارائه می شود. برای بررسی مدل هایی که این امکان ایمنی را دارند، می توان فهرست خودروهای موجود در شهر خودرو را مشاهده و بر اساس امکانات ایمنی هر مدل، گزینه مناسب را انتخاب کرد.

بسیاری از خودروهای جدید به صورت استاندارد به سامانه های کمک راننده از جمله رادار نقطه کور مجهز هستند. اگر به دنبال بررسی خودروهای مجهز به این فناوری هستید، می توانید جزئیات شرایط فروش تیگارد موتور را نیز مشاهده کنید.

نکاتی برای استفاده صحیح از رادار نقطه کور

وجود این سیستم به تنهایی تضمین کننده ایمنی نیست. نحوه استفاده صحیح از آن نیز اهمیت دارد:

• ● نشانگر هشدار روی آینه باید مورد توجه قرار گیرد، اما همچنان پیش از تعویض خط، بررسی بصری سریع نیز توصیه می شود.
• ● در شرایط جوی نامساعد (برف سنگین، باران شدید، یخ زدگی روی سپر) نباید اتکای کامل به عملکرد سیستم صورت گیرد.
• ● روشن یا خاموش نشدن منظم نشانگر هشدار می تواند نشانه کثیف یا آسیب دیده بودن حسگر باشد؛ در این صورت سرویس سیستم توصیه می شود.
• ● در خودروهایی که از کارخانه فاقد این سیستم هستند، امکان نصب کیت افترمارکت وجود دارد، هرچند دقت عملکرد آن معمولاً به سطح سیستم های کارخانه ای نمی رسد.

در صورتی که تصمیم بر فروش خودروی فعلی و خرید مدلی مجهز به رادار نقطه کور هستید، حتما سری به شرایط فروش خودرو بزنید.

جمع بندی

رادار نقطه کور سامانه ای است که با ارسال و دریافت امواج رادیویی، حضور و سرعت خودروهای اطراف را تشخیص می دهد و در لحظه ای که دید راننده محدود است، هشدار لازم را ارائه می کند.

این فناوری ترکیبی از چند نوع حسگر است که در نسخه های پایه به دو رادار گوشه عقب محدود می شود و در سیستم های پیشرفته تر با داده دوربین و حسگرهای دیگر تکمیل می گردد.

با این حال، عملکرد بهینه این سیستم زمانی محقق می شود که در کنار توجه و دقت راننده به کار گرفته شود، نه به عنوان جایگزینی برای آن.