کدام خودروها از خط تولید خارج می‌شوند؟

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایسنا طبق مصوبه سال ۱۳۸۴ شورای عالی استاندارد، خودروسازان باید تا پایان شهریور سال ۱۳۸۹ خودروهای خود را به ۵۱ استاندارد ایمنی کیفیت و چهار استاندارد آلایندگی مجهز می کردند.
۵۵ استاندارد تصویب شده به استاندارد ۵۵ گانه موسوم و بنا شد خودروهایی که در پایان مدت اعلام شده نتوانند استانداردهای مصوب را به دست آورند، از خط تولید خارج و خودروهای جدید جایگزین آن ها شوند.
کدام خودروها استاندارد نیستند؟
پیش تر نام چند خودرو فاقد استانداردهای ۵۵ گانه توسط موسسه استاندارد اعلام شده بود، اما علیرضا نورافکن – رئیس اداره مکانیک و خودرو موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران – در اواخر شهریور در گفت وگو با ایسنا ضمن خودداری از اعلام فهرست خودروهایی که هنوز موفق به دریافت استانداردهای ۵۵ گانه نشده اند، گفت: چون زمان زیادی تا پایان مهلت اعلام شده برای دریافت استانداردها باقی نمانده است و احتمال می رود چند خودرویی که استانداردها را دریافت نکرده اند، در یکی دو هفته آینده مدارک خود را به موسسه ارائه دهند، تاپایان شهریور ماه نام خودروهای بدون استاندارد ۵۵ گانه را اعلام نخواهیم کرد.
با این وجود در گفت وگوهای پیشین مسوولان، نام برخی از خودروهای بدون استاندارد۵۵ گانه آمده است که از آن جمله می توان به روآ و پژو۴۰۵ و وانت پیکان در محصولات ایران خودرو، پراید صندوق دار صبا و سایپا ۱۴۱ از محصولات سایپا، وانت نیسان از شرکت زامیاد و وانت مزدا دوکابین از شرکت بهمن نام برد.
سواری های ایران خودرو استاندارد می شوند
در فهرست سه تایی محصولات ایران خودرو نام پرتیراژترین محصول این شرکت یعنی پژو ۴۰۵ هم وجود داشته است، اما کیوان وزیری – نماینده مدیر عامل ایران خودرو در کسب استاندارد – از دریافت استاندارد توسط دو محصول روآ و پژو۴۰۵ خبر داده و اعلام کرد که پژو۴۰۵ از ابتدای مهر ماه با موتور TU۵ تولید خواهد شد تا بتواند تمام استانداردهای ۵۵ گانه را کسب کند.
به گفته وی مدارک مربوط به کسب استانداردها توسط روآ به موسسه استاندارد تحویل شده است و این خودرو نیز به زودی استانداردها را دریافت خواهد کرد.
وانت پیکان همچنان بدون استاندارد
دیگر محصول ایران خودرو که نتوانسته استانداردهای ۵۵ گانه را کسب کند، وانت پیکان است.
نورافکن در این رابطه به خبرنگار ایسنا گفت که امیدی به کسب استانداردها توسط این خودرو وجود ندارد.
وزیری نیز با تاکید بر این که وانت پیکان نمی تواند استانداردهای ۵۵ گانه را کسب کند، با اشاره به مسائل مربوط به اشتغال در سایت آذربایجان که تنها سایت تولید وانت پیکان در کشور است، ابراز امیدواری کرد که موسسه استاندارد با تمدید تولید این خودرو تا سال ۱۳۹۰ موافقت کند.
با این وجود نورافکن در این مورد تاکید می کند که قانون توقف تولید خودروهای بدون استانداردهای ۵۵گانه از ابتدای مهر ماه اجرایی می شود.
وی در مورد این که آیا به ایران خودرو برای تولید وانت پیکان مهلت داده خواهد شد؟ اظهار کرد: در این مورد باید رئیس موسسه استاندارد تصمیم گیری کند.
در همین رابطه برزگری – مدیر موسسه استاندارد – تصریح کرد: قانون در مورد کسب استاندارد های ۵۵ گانه صراحت دارد و هر خودرویی که نتواند این استانداردها را کسب کند، با مشکل شماره گذاری مواجه خواهد شد.
تمام پرایدها در خطوط تولید می مانند؟
گویا محصول پرتیراژ سایپا که قبلا به عنوان خودروهای بدون استاندارد۵۵ گانه معرفی شده بودند نیز توانسته اند استانداردهای لازم را کسب کنند.
به گفته مرتضی شفیعی – معاون مهندسی و کیفیت سایپا – دو خودرو سایپا ۱۱۱ و ۱۳۲ قبلا توانسته بودند به استانداردهای مورد نظر موسسه استاندارد دست پیدا کنند و حالا مدارک مربوط به استاندارد پراید صبا (صندوق دار) و ۱۴۱ هم به موسسه استاندارد ارائه شده است که امیدواریم تولید این دو خودرو نیز ادامه یابد.
وی در پاسخ به این سوال که آیا از دریافت استاندارد پراید صبا و سایپا ۱۴۱ مطمئن هستید؟ گفت: مدارک مربوط به آزمایش های انجام شده توسط این دو خودرو قبلا توسط موسسه IEA که مورد تایید موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی است، تایید شده و نگرانی در مورد دریافت استاندارد از موسسه وجود ندارد.
او در پاسخ به این سوال که آیا پراید با وجود قدیمی بودن طراحی می تواند تمام استانداردها را دریافت کند؟ اظهار کرد: این درست است که طراحی پراید قدیمی است، اما پراید به عنوان یک خودرو کلاسیک با تغییراتی که در آن اعمال شده، توانسته تمام استانداردهای مورد نظر موسسه استاندارد را کسب کند و تولید آن با مشکل مواجه نخواهد شد.
وی ابراز امیدواری کرد که همه محصولات سایپا همچنان طبق روال گذشته تولید شوند.
وانت های مزدا و نیسان در خط تولید می مانند؟
در فهرستی که چند ماه قبل به عنوان خودروهای بدون استاندارد ۵۵ گانه اعلام شده بود، نام مزدا دوکابین تولید گروه خودروسازی بهمن و نیسان تولید زامیاد هم وجود دارد، اما پیگیری های خبرنگار ایسنا برای اطلاع از این که آیا این دو خودرو هم توانسته اند استانداردهای مورد نظر را دریافت کنند، نشان داد که وانت نیسان زامیاد گویا توانسته از سد این استانداردها بگذرد. وانت مزدا دو کابین نیز طبق اظهارات دودانگه ـ معاون تحقیق و توسعه گروه بهمن ـ توانسته ۳۳ استاندارد از ۳۴ استاندارد اجباری مربوطه را در زمان مورد نظر کسب کند. در این خصوص تنها استاندارد تداخل امواج رادیویی باقی مانده که آن هم کسب شده و مسوولان شرکت در انتظار مشخص شدن نتایج تست آن در خارج از کشور هستند.
دودانگه با بیان اینکه حداکثر تا یک ماه آینده نتایج تست آخرین استاندارد وانت مزدا دوکابین در خارج از کشور به موسسه استاندارد ارائه خواهد شد، تصریح کرده که در حال مذاکره با موسسه استاندارد هستیم تا در صورت امکان، تولید این خودرو را تا یک ماه آینده ادامه دهیم تا نتایج آخرین تست آن نیز ارائه شود.
تصمیم گیری نهایی در جلسه فردا شورای سیاست گذاری خودرو
در همین راستا و برای تصمیم گیری درخصوص وضعیت خودروهای داخلی از لحاظ رعایت استانداردها، دو روز پیش (۳ مهر) جلسه ای در وزارت صنایع و معادن با حضور وزیر برگزار شد که گویا به نتیجه مشخصی نرسید و قرار شد این موضوع در جلسه فردا سه شنبه شورای سیاست گذاری خودرو مطرح و تصمیم نهایی در مورد آن گرفته شود.

حال باید منتظر ماند و دید که آیا شماره گذاری این خودروها ناشی از ناتوانی در دریافت استانداردهای ۵۵ گانه با مشکل مواجه خواهد شد یا این که تولید آنها مانند گذشته ادامه خواهد یافت.