تست کاوازاکی ۱۴۰۰ GTR(گزارش تصویری)

۱ ۲ ۳ ۴ ۵ ۶ ۷ ۸ ۹

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» موتور سیکلت ها هم مانند خودرو ها دارای کلاس بندی می باشد که چند نمونه از این کلاس ها عبارتند از : ریس ، تریل ، کراس ، تورینگ ، اسپورت تورینگ ( Sport Touring ) و غیره . شرکت کاوازاکی علیرغم آنکه در بین طرفداران کلاس Sport Touring از محبوبیت آنچنانی برخوردار نبوده ، در سال ۲۰۰۸ با تغییر در طراحی خود ، توانست چهره بسیار ابتدایی و ساده قبل را کنار بگذارد و می توان گفت که در حال حاضر متفاوت تر از گذشته آمده تا محبوبیت از دست رفته اش راباز پس بگیرد .این گزارش به تست فنی یک نمونه از محصولات ۲۰۰۹ شرکت کاوازاکی با نام GTR ۱۴۰۰ که در کلاس Sport Touring و شهر زیبای شیراز قرار دارد ، اختصاص داده شده است .
با دیدن نمای جلوی GTR ۱۴۰۰ می توان متوجه شد که طراحان واقعا” وقت صرف طراحی آن کردند تا بتوانند با برطرف کردن عیب هایی که در مدل های قبلی بوده ، یک تفاوت اساسی در این کلاس بوجود آوردند .سیستم استارت GTR ۱۴۰۰ مانند خودروهای مجلل و اسپرت مجهز به تکنولوژی Transponder Ignition می باشد . این سیستم دارای یک ریموت کنترل است که با نزدیک شدن این دستگاه به وسیله نقلیه ، از طرف سیستم هوشمند اجازه استارت زدن و روشن شدن صادر می شود ، که GTR ۱۴۰۰ مجهز به یک آلارم است و در صورتی که صاحبش ریموت کنترل را فراموش کرده باشد ، روشن می شود .پس از روشن شدن و گرم کردن موتور به تست شتاب پرداختم که براستی شتابش با یک موتور ریس برابری می کرد و بعد از چند ثانیه که به صفحه کیلومتر سنج نگاه کردم ، تقریبا” عقربه آن نصف بیشتر کیلومترهای درج شده را طی کرده بود .
خوشبختانه در سرعت های مختلف قدرت مانوردهی بالایی دارد . در موتورهای ریس قدرت مانوردهی بسیار اهمیت دارد زیرا با کوچکترین اشتباه در سرعت های بالا ، احتمال رخ دادن یک حادثه بزرگ بسیار زیاد است . بعد از شتابگیری نوبت به تست ترمزها می رسد که با فشار دادن پدال ترمز سیستم ABS فعال می شود . خوشبختانه با گیرایی ترمزها و بازده بالای سیستم تعلیق ، راننده می تواند یک اعتماد خاصی به GTR ۱۴۰۰ داشته باشد .بیشتر جذابیت GTR ۱۴۰۰ مشخصات فنی آن است ، زیرا از یک موتور ۴ سیلندر ، ۱۶ سوپاپ با حجم موتور ۱۴۰۰ سی سی بهره می برد دارای توان خروجی برابر با ۱۵۵ اسب بخار در دور موتور ۸۸۰۰ دور در دقیقه و ماکزیمم تورک ۱۳۶ نیوتن متر در دور موتور ۶۸۰۰ سی سی می باشد که از طریق یک میل گاردان این توان به چرخ عقب انتقال پیدا می کند . یک رادیاتور و۲ فن خنک کننده این موتور را پشتیبانی می کنند تا اگر دمای Engine از ۱۰۶ درجه سانتی گراد افزایش یابد ، فعال شوند و عمل خنک سازی آغاز گردد . GTR ۱۴۰۰ میتواند با وزن حدودا” ۲۸۰ کیلوگرم و پشتیبانی یک گیربکس ۶ سرعته با کلاچ روغنی ، در عرض ۸/۲ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد . ماکزیمم سرعت آن برابر ۲۵۵ کیلومتر در ساعت است که در شرایط ایده آل به بیش از ۲۶۰ کیلومتر در ساعت می رسد . همانگونه که از کلاس GTR ۱۴۰۰ مشخص است ( Sport Touring ) ، از این موتور می توان به صورت جداگانه هم برای سفر و هم برای مسابقات استفاده کرد و سیستم تعلیق آنهم به دو صورت جاده ای و ریس ، شل و سفت می شود تا در هر دو حالت راننده مسلط بر موتور و جاده باشد .کاوازاکی GTR ۱۴۰۰ در مقایسه با رقبایش یک سواری نرم ، شتابگیری سریع و امکانات الکترونیکی زیاد می باشد که در ادامه مختصر توضیحی درباره این امکانات داده می شود . این موتور از نظر شاسی و Engine شباهت زیادی به ZX۱۴ دارد .
بدنه GTR ۱۴۰۰ کاملا” کاور کشی شده از جنس فایبر می باشد که از نظر طراحی می توان گفت نمونه ای بسیار شیک وجذاب برای علاقمندان به محصولات این کلاس است . مهمترین نکته که تاثیر زیادی در ظاهر این گونه موتورها دارد ، جعبه های کناری آن است . در این موتور با قفل های تعبیه شده می توان به سادگی جعبه های کناری را جدا کرد که ظاهر موتور را به یک نمونه اسپورت تغییر می دهد و می توان از جعبه ها به عنوان چمدان استفاده کرد .
چند نمونه از امکانات GTR ۱۴۰۰ : بالا و پایین کردن شیشه جلو به صورت برقی ، سیستم هوشمند Transponder Ignition ، سیستم چراغ عقب از نوع LED نسوز ، تنظیم نور چراغ جلو بصورت مکانیکی ، Display چند کاره و غیره .

وظیفه Display : نمایش درجه آب و بنزین ، مقدار مصرف سوخت در شرایط مختلف ، کیلومتر کارکرد ، میزان باد لاستیک ها ، چراغ اخطار که در صورت همراه نداشتن Remote و کم شدن باد لاستیک ها و . . . روشن می شود . به طور کلی می توان گفت که تمام ایراداتی که ممکن است برای GTR ۱۴۰۰ پیش بیاید روی Display نمایش داده می شود .حجم مخزن سوخت آن ۲۲ لیتر و حجم مخزن روغن با فیلتر ۷/۴ لیتر و بدون فیلتر ۴/۳ لیترمی باشد .
ابعاد GTR ۱۴۰۰ : ابعاد آن به این صورت است که فاصله بین مرکز دو چرخ برابر ۲۲۷۰ میلیمتر ، عرض ( که فاصله بین آیینه هاست ) ۱۰۰۰ میلیمتر ، ارتفاع ( فاصله بین صندلی تا زمین ) ۱۰۰۰ میلیمتر ، بالا ترین نقطه موتور تا زمین برابر ۱۵۲۰ میلیمتر و ابعاد لاستیک جلو ۱۲۰/۷۰/R۱۷ و عقب ۱۹۰/۵۰/R۱۷ می باشد .
سخن پایانی : خوشبختانه سواری کاوازاکی GTR ۱۴۰۰ به گونه ای است که راننده احساس راندن یک موتور سبک وزن را دارد و در رانندگی طولانی مدت ، احساس خستگی نمی کند و همین امر توانسته GTR ۱۴۰۰ را از بقیه هم کلاس هایش کاملا” جدا کند .