به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، در گذر سالها، لندکروزر هم از نظر ابعاد و هم از نظر تفکر و فلسفه ساخت، بزرگتر شده و امروز، تبدیل شده به شاسیبلندی لوکس، توانمند و البته، گرانقیمت. برای مدل سال ۲۰۱۶، تویوتا این کاراکتر بالارده لندکروزر را کمی بیشتر از گذشته، تقویت کرده. اصلیترین تغییر ظاهری، طرح جلوپنجره جدید با قاببندی و نوارهای کرومی حجیم است که با تیغههای باریکی تا روی چراغهای LED از نو طراحی شده جلو، کشیده شده و متناسب با طراحی پرابهت این مجموعه، کاپوت نیز برآمدگیهای قدرتیتری روی خود میبیند و سپر جلو نیز با طرحی تهاجمی فرم گرفته. در نمای عقب اما تغییرات بصری تا این اندازه گسترده نیست و تنها به کشیدگی جزئی چراغهای عقب و اتصال آنها با نوار کرومی باریکتر بسنده شده. در کابین، شاهد استفاده از سطوح نرم بیشتری هستیم و در طراحی داشبورد، فرمان، نشانگرهای پشت فرمان و کنسول میانی و متناسب با آنها، چیدمان دکمهها و کنترلگرها، تجدیدنظر شده تا در کل القاکننده احساسی بهمراتب مدرنتر و البته، کاربردیتر باشد. لندکروزر جدید در مرکز داشبورد دارای محفظه باری جدید است که در تریمهای بالاتر، خروجی برق ۱۲ولت و شارژر بیسیم گوشیهای هوشمند در آن تعبیه شده. صفحه نمایش ۴.۲ اینچی جدید کامپیوتر سفری در میان نشانگرهای پشت فرمان و صفحه نمایش بزرگتر ۹ اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی در تریمهای بالاتر نیز از دیگر مشخصههای جدید در کابین لندکروزر ۲۰۱۶ هستند. تویوتا همچنین گستره سامانههای ایمنی و همیار راننده پیشرفتهای را برای لندکروزر ۲۰۱۶ در نظر گرفته که از جمله آنها میتوان به سیستم کاهش صدمات حاصل از تصادف، هشدار خروج از لاین مسیر، کروزکنترل پویای رادارمحور، نوربالای خودکار، دوربین دید عقب، هشدار نقاط کور راننده (با قابلیت تشخیص عبور خودرو و عابر پیاده از پُشت) و سامانه کنترل فشار باد تایرها و سیستم دید از اطراف خودرو در زوایای مختلف اشاره کرد. لندکروزر جدید در ژاپن تنها با یک موتور قابل سفارش است که آن هم V۸ ۴.۶ لیتری بنزینی است با ۳۱۴ اسببخار قدرت و ۴۶۰ نیوتنمتر گشتاور بیشینه. این واحد به یک گیربکس ششسرعته خودکار و سیستم انتقال قدرت به چهار چرخ متصل است و صدی ۱۴.۵ لیتر بنزین میسوزاند. در برخی بازار همچون استرالیا، لندکروزر با موتور V۸ ۴.۵ لیتری توئینتوربودیزل هم عرضه میشود که برای مدل سال ۲۰۱۶، قدرتش به ۲۶۸ اسببخار و حداکثر گشتاورش به ۶۵۰ نیوتنمتر ارتقایافته و حال، صدی ۹.۵ لیتر گازوئیل میسوزاند.
«اختصاصی عصر خودرو»
حُکمران دوباره به پا میخیزد …
: لندکروزرِ امروزِ تویوتا شاید خارج از جاده، به توانمندی و سختجانی لندکروزرهای سری ۷۰ باشد، اما این نزدیکی و تشابه اسمی، تنها نقطه اشتراکی است که این دو با هم دارند.
فرم ارسال نظر
نظر شما پس از بررسی توسط تیم تحریریه منتشر میشود.