تصمیم رعد و برقی برای خروج خودروهای فرسوده کافی نیست

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از فارس ،عزت الله یوسفیان ملا درباره روند کند خروج خودروهای فرسوده گفت: «البته آلودگی هوا تنها براساس خودروهای فرسوده نیست. یعنی خودروهایی که در حال حاضر تولید می شوند و نو هستند با محیط زیست مشکل دارند.»
وی با اشاره به مشکلات ناشی از سوخت و تأثیر آن در آلودگی هوا نیز تصریح کرد: «نحوه سوخت وارداتی خود نیز عامل دیگری است.»
نماینده مجلس شورای اسلامی در ادامه گفت: «عامل عمده آلودگی هوا خودروهای فرسوده هستند. و عامل عمده هزینه های بالای سبد خانوار برای راننده ها نیز خودروهای فرسوده هستند.»
یوسفیان ملا در ادامه افزود: «از نظر اقتصادی هر جور که حساب می کنیم جمع آوری خودروهای فرسوده به نفع مالکان آنها و جامعه است.»
وی با اشاره به مشکلات موجود در این بخش، تصریح کرد: «مشکلی که در حال حاضر وجود دارد این است که سیستم های سیاست گذاررو مجری در این بخش متفاوت هستند و تصمیم گیرنده یک جا نیست.»
یوسفیان ملا تصریح کرد: «در این زمینه بانک باید تسهیلاتی را ارائه کند اما هیچ هماهنگی با خودروساز ندارد؛ بنابراین هر کدام با توجه به شرایط خودشان حرکت می کنند و کارخانه خوردوساز هماهنگی با سایر بخش های مسئول ندارند و این عدم هماهنگی باعث می شود از رده خارج کردن خودروهای فرسود به کندی صورت گیرد.»
عضو کمیسون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی تأکید کرد: «اگر بین ارگان های دست اندرکار خروج خودرو و تولید خوردو و بانک هایی که تسهیلات ارائه می کنند هماهنگی نباشد و محاسبه کلی صورت نگیرد ما شاهد حل مسئله خودروهای فرسوده نخواهیم بود.»
وی با بیان این که هر مقدار سن خودرو افزایش، ایمنی نیز کاهش می یابد و سلامت مردم نیز به خطر می افتد، تصریح ک رد: «متأسفانه همراهی در این زمینه وجود ندارد؛ زمانی فشار ارگان ها و دولت بیشتر می شود و با یک تصمیم رعد و برقی خروج خودروهای فرسوده را دنبال می کنند و ۲۰۰ خودرو را خارج می کنند اما پس از آن دوباره اجرای این طرح را رها می کنند.»
وی در ادامه افزود:« تا زمانی که سیاست و اجرای واحد در این زمینه صورت نگیرد، مشکل حل نخواهد شد و بعید می دانم در این بخش موفق شویم.»
نماینده مجلس شورای اسلامی همچنین با اشاره به نوسازی بخش حمل ونقل شهری و تاکسی ها گفت:« کامیون هایی که تردد می کنند و مصالح ساختمانی را جا به جا می کنند یا کمپرسی های برون شهری و درون شهری عمری بالای ۵۰ سال دارند و بسیار فرسوده هستند.»
یوسفیان ملا در ادامه تأکید کرد: تنها ارائه تسهیلات مهم نیست؛ بلکه سیاست گذاری نیز مهم است.
وی گفت: «زمانی که خودروسازها نتوانند به موقع خودروهای نو را ارائه کنند ، فرد پشیمان می شود و دوباره از همان خودروی فرسوده استفاده می کنند.»