به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، این ماموریت هنوز هم پابرجاست اما حالا که چهارمین نسل از این سدان سایزمتوسط لوکس عملکردمحور، چهارمین سال حضور در خط تولید را پشت سر میگذارد، دیگر زمان دمیدن تازگی در این سری فرا رسیده. GS برای مدل سال۲۰۱۶ خشمی بهمراتب وحشیتر از گذشته به چهره دارد که آن را نزدیکتر میکند به چهره نسل جدید ساختههای لکسس و اگر از طرح سلطهجو و جسور جلوپنجره دوکشکل لکسس فاکتور بگیریم، استفاده از طرح چراغهای دوبل جلو با باریکه LED روشن در طول به شکل تیک، بارزترین تغییر ظاهری در GS جدید میتواند باشد. در نمای عقب هم تنها تغییر، قاب شفاف چراغهای عقب است که احساسی زندهتر به آنها میدهد. در کابین، غیر از بازنگری در مواد، تزئینات و ترکیب رنگ آنها، تنها به بهروزرسانی سیستم اطلاعات و سرگرمی بسنده شده و صفحه نمایش ۱۲.۳ اینچی آن حال قابلیت نمایش نقشهها بهصورت تمام عرض را دارد. با این تفاسیر شاید بزرگترین تغییر در GSهای ۲۰۱۶، اضافهشدن موتور ۲.۰ لیتری توبو ۲۴۱ اسبی مدل GS ۲۰۰t به جمع پیشرانههای این سری باشد که با ۳۵۰ نیوتنمتر گشتاور بیشینه، متصل به گیربکس ۸سرعته اتومات است و صدی ۷.۱ لیتر بنزین میسوزاند. در این میان، قدرت و گشتاور موتور V۶ ۳.۵لیتری GS ۳۵۰ نیز به ترتیب با افزایش ۵ و ۴ واحدی، به ۳۱۱ اسببخار و ۳۸۰ نیوتنمتر ارتقا یافته. GS ۲۰۱۶ همچون گذشته در مدل هایبرید GS ۴۵۰h نیز عرضه خواهد شد که به لطف ۳۳۸ اسببخار قدرت پیشرانه متشکل از موتور V۶ ۳.۵ لیتری لکسس، زیر ۶ثانیه به تندی ۱۰۰کیلومتر در ساعت دست مییابد، آن هم با متوسط مصرف ۷.۶ لیتر بنزین در سیکل ترکیبی.
«اختصاصی عصر خوردو»
چشمغُره دوباره لکسوس به سری ۵ و E کلاس …
: ماموریت سری GS لکسس، از همان ابتدا، سهمخواهی از بازاری بوده که E کلاس مرسدس و سری ۵ بامو در آن آقایی میکنند.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.