چوب قطعات بی کیفیت بر سر خدمات پس از فروش

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» عباسعلی غیاثی دبیر انجمن صنفی شرکت های خدمات پس از فروش با بیان این مطلب تصریح کرد: با توجه به اینکه پس از تحویل خودرو اولین مراجعه مشتری به شرکت های خدمات پس از فروش و نمایندگی های مجاز می باشد لذا شرکت های خدمات پس از فروش و به طبع آن نمایندگی های مربوطه باید جوابگوی تمامی شکایات مشتریان که عمدتاً ناشی از پایین بودن کیفیت برخی قطعات یا اشکالات احتمالی حین تولید است، باشند.
وی افزود: در برخی از مواقع همین موارد موجب مراجعه مکرر مشتری به تعمیرگاه می شود و این خود عدم رضایت از خدمات پس از فروش را به دنبال خواهد داشت این در حالی است که شرکت های خدمات پس از فروش در بوجود آمدن این مشکل نقشی ندارند.
غیاثی اضافه کرد: چنانچه قطعات با کیفیت تولید شده و در اختیار این شرکت ها قرار گیرد به طور حتم تعداد مراجعات بسیار کمتر از وضعیت فعلی خواهد بود.
وی یکی دیگر از مشکلات خدمات پس از فروش را آشفتگی بازار و ورود لوازم یدکی تقلبی و نیز قاچاق قطعات یدکی دانسته و بیان کرد: حجم واردات قطعات برای مصرف بازار یدکی سالیانه ۳۰۰/۲ میلیارد تومان می باشد که حدود ۶۰۰ میلیارد تومان آن به صورت قاچاق وارد می گردد حتی در برخی از مواقع این قطعات با هالوگرام و بسته بندی شرکت های معتبر توسط سودجویان در بازار عرضه می شود.
دبیر انجمن شرکت های خدمات پس از فروش خودرو در ادامه اعلام کرد: قطعاتی که در زنجیره رسمی خدمات پس از فروش توزیع می گردد دارای ضمانت است و مشتریان می توانند در هنگام خرید از نمایندگی های رسمی ضمانتنامه قطعات خریداری شده را مطالبه کنند .
غیاثی همچنین با بیان اینکه هیچ صنعتی مانند خودروسازی زیر ذره بین منتقدان نیست افزود: وزیر صنایع و معادن جلسات متعددی با فعالان این صنف دارند و ضمن نظارت مستقیم بر تمامی فعالیت ها در مورد کوتاهی های احتمالی، مدیران مربوطه مورد عتاب و خطاب قرار می گیرند، همچنین شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران هر شش ماه یکبار نمایندگی های شرکت های خدمات پس از فروش را مورد ارزیابی قرار داده و گزارش جامعی به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و وزارت صنایع و معادن تسلیم می کند .
وی در مورد آموزش نیروهای فنی مشغول به کار در نمایندگی ها نیز اعلام کرد: این نیروها توسط واحدهای آموزش شرکت های خدمات پس از فروش ، کارخانه های خودروسازی و مراکز آموزش علمی کاربردی انجمن صنفی شرکت های خدمات پس از فروش خودرو تحت آموزش قرار می گیرند و ملزم به گذراندن استاندارد آموزش سازمان گسترش هستند، لذا نیروهای مشغول به کار نیروی هایی آموزش دیده و متبحر می باشند .
دبیر انجمن صنفی شرکت های خدمات پس از فروش در ادامه با اشاره به آغاز فعالیت انجمن از سال ۱۳۷۶ تصریح کرد: فعالان این عرصه با هدف حمایت های صنفی اقدام به تأسیس انجمن و ارایه آموزش های فنی برای بالا بردن کیفیت خدمات پس از فروش کرد .
غیاثی افزود : انجمن از همان سال اول آموزش های عمومی را در اولویت اقدامات خود قرار داد و تاکنون موفق شده صدها هزار نفر/ساعت دوره های کوتاه مدت آموزشی را در سراسر کشور برگزار کند .
وی در انتها نیز افزود: در سال ۱۳۸۰ با توجه به ضرورت ارایه آموزش های بلند مدت انجمن اقدام به تاسیس مرکز آموزش علمی کاربردی کرد که در حال حاضر در ۵ رشته کاردانی و یک رشته کارشناسی متجاوز از ۷۵۰ نفر دانشجو دارد و تاکنون بیش از ۵۰۰ نفر در رشته های مختلف خدمات پس از فروش موفق به اخذ فوق دیپلم شده و ۱۵۰ نفر در رشته مهندسی تکنولوژی مکانیک خودرو موفق به دریافت مدرک کارشناسی شده اند.