به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایسنا هاشم یکه زارع ـ مدیرعامل ایران خودرو دیزل ـ با بیان این مطلب افزود: کامیون های دست دوم خارجی اگرچه بهای نازلی دارند اما هزینه های تعمیر، نگهداری و قطعات یدکی آن ها به شدت بالاست.
وی ادامه داد: به عنوان مثال کامیون ها در کشورهای اروپایی حداقل سالی۳۰۰ هزار کیلومتر تردد دارند در حالی که حجم تردد یک کامیون در داخل کشور سالانه۶۰ تا۹۰ هزار کیلومتر است.
وی افزود: بنابراین یک کامیون دست دوم خارجی حداقل ۴ برابر کامیون مشابه داخلی کارکرد داشته است. در واقع وضعیت یک کامیون با عمر تردد ۳ سال در اروپا مشابه کامیونی با عمر تردد۱۰ ساله در داخل کشور است.
یکه زارع تصریح کرد: به همین دلیل هزینه های تعمیر، نگهداری و قطعات یدکی این کامیون ها به شدت بالا بوده و از نظر منطق اقتصادی نیز خرید و واردات آن ها بدون توجیه است.
وی افزود: درحال حاضر چندین واحد بزرگ داخلی با۴۰ درصد ظرفیت به تولید کامیون مشغول هستند بنابراین به جای واردات کامیون های دست دوم بهتر است ظرفیت این واحدها تکمیل شود.
مدیرعامل ایران خودرو دیزل:
واردات کامیونهای دست دوم خارجی برخلاف منافع کشور است
: واردات کامیونهای دست دوم خارجی برخلاف منافع ملی کشور است.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.