خودروهای فرسوده مهمترین عامل آلودگی هوا هستند

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از مهر حسینعلی شهریاری در تشریح علل آلودگی هوای تهران گفت: خارج نشدن خودروهای فرسوده طبق برنامه چهارم توسعه، نبود منابع کافی در دولت، عدم همکاریهای بین بخشی و نبود تولیت واحد، مهمترین علل آلودگی هوای تهران است.
وی افزود: طبق برنامه چهارم توسعه قرار بود ۲۵۰ هزار خودروی فرسوده از رده خارج شود که با پایان برنامه چهارم و با وجود گذشت یک سال دیگر از این برنامه به دلیل نبود اعتبارات کافی تاکنون فقط ۲۵ هزار خودروی فرسوده از رده خارج شده اند.
شهریاری با بیان اینکه نبود تولیت واحد و مشخص برای کاهش آلودگی هوا یکی دیگر از مشکلات موجود است، گفت: وزارتخانه های صنایع و معادن، نفت، کشور، بهداشت و درمان و سازمان حفاظت محیط زیست و سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور از جمله دستگاههایی هستند که در امر کاهش آلودگی هوا دخیل هستند و متاسفانه در شرایط سخت و مشکل، بیشترین مسئولیت متوجه سازمان حفاظت محیط زیست می شود در حالی که استانداردسازی بنزین و گازوئیل مربوط به وزارت نفت است و در حال حاضر گازوئیل ما ۱۰ برابر بیشتر از گازوئیل کشورهای اروپایی آلودگی دارد.
رئیس کمیسیون بهداشت و درمان مجلس همچنین استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی و همچنین مترو را در کاهش آلودگی هوای تهران موثر دانست و گفت: در حال حاضر تعداد اتومبیلها نسبت به جمعیت زیاد نیست اما چون اتوبوسرانی و همچنین مترو توسعه کافی نداشته است مردم از اتومبیل شخصی استفاده می کنند و جا دارد دولت حمایت و سرمایه گذاری بیشتری برای حمل و نقل عمومی داشته باشد.
وی همچنین به موضوع معاینه فنی خودروها اشاره کرد و گفت: معاینه فنی خودروها نباید فقط مربوط به روزهای آلوده هوا باشد بلکه در طول سال و به طور مستمر باید صورت گیرد.
شهریاری با اشاره به پیامدهای اجتماعی و اقتصادی و بار بیماریهای ناشی از آلودگی هوای تهران، بر ضرورت همکاریهای بین بخشی اشاره کرد و گفت: آنچه برای ما مهم است سلامت مردم و پاک بودن هوای تهران است و باید با دید خدمتگزاری دست به دست هم داده و در کاهش آلودگی هوای تهران بکوشیم.