یک شروع دوباره برای ون های آمریکایی

۱ ۲ ۳ ۴ ۵ ۶ ۷ ۸ ۹ ۱۰ ۱۱ ۱۲ ۱۳ ۱۴ ۱۵ ۱۶ ۱۷ ۱۸ ۱۹ ۲۰ ۲۱ ۲۲ ۲۳

به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» ، جدای از این نام تازه، نسل جدید ون های خانوادگی کرایسلر دارای چهره ای جذاب، الهام شده از طراحی دینامیک و اسپرتی نسل جدید کرایسلر ۲۰۰ است، بدون هیچ نشانی از ژست جعبه ای، بدقواره و بی‌روحی که جایگزینش می شود. این اتاق خوش‌چهره، بر روی پلتفرمی کاملا جدید و اختصاصی سوار است که به گفته کرایسلر، با بهبود هندلینگ و کاهش صدا، لرزش و کوبش نفوذی به کابین، بهترین سواری این کلاس را به پاسیفیکا می دهد. همچنین به لطف این پلتفرم جدید، پاسیفیکا دست کم ۱۳۶ کیلوگرم سبک تر از تاون‌ان‌کانتری است و در مدل پایه، وزنی برابر با ۱.۹۶۴ کیلوگرم دارد. دراین میان، کابین هم با یک طراحی داخلی الهام شده از نسل جدید کرایسلر ۲۰۰، چه از نظر طراحی و چه از نظر کیفیت متریال بکار رفته، پیشرفت چشمگیری داشته و از امکانات بالارده ای برخوردار است مثل سیستم اطلاعات و سرگرمی Uconnect با صفحه نمایش لمسی ۸.۴ اینچی، سیستم سرگرمی سرنشینان عقب با دو صفحه نمایش لمسی ۱۰ اینچی، بازشو اتومات درب های کشویی عقب با تکان دادن پا زیر رکاب های جانبی و مکانیزم تاشو Stow ‘N go صندلی ها با قابلیت مخفی شدن صندلی های ردیف عقب در کف خودرو درصورت نیاز به جابجایی اشیاء و بار های بزرگ. به لطف همین مشخصه آخر، ظرفیت بارگیری پاسیفیکا به رقم چشمگیر ۳.۹۷۸ لیتر می رسد.
پاسیفیکای ۲۰۱۷، بصورت استاندارد از یک موتور V۶ ۳.۶ لیتری ۲۸۷ اسبی متصل به گیربکس ۹ سرعته خودکار نیرو می گیرد، اما در مدل هایبرید نیز عرضه خواهد شد. محرک مدل هایبرید، نسخه ۲۴۸ اسبی همین موتور Pentastar V۶ است که به همراه یک جُفت موتور برقی، حداکثر قدرتی برابر با ۲۶۰ اسب‌بخار به خودرو می دهد.