حذف قطعه سازان بی کیفیت از چرخه تولید

: یکی از مواردی که بر اهمیت تولید با تاکید بر استاندارد می افزاید تولید خودرو منطبق با استانداردهای آلایندگی است به این معنی که خوردوسازان باید در پروسه تولید خود تدابیری را اتخاذ کنند که به آن وسیله خودروهایی که از این پس از خطوط تولید خارج می شود با تاکید بر همین استانداردها تولید گردد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از موج در همین راستا و به منظور افزایش سطح استانداردها در خطوط تولید، نقش اصلی بر عهده دولت به عنوان بازوی اصلی حمیات از تولید قرار دارد به طوری که دولت می تواند به وسیله حمایت از قطعه سازانی که تولیدشان را بر محور تولید قطعه با استاندارد بالا قرار داده اند خودروسازان را برای به کارگیری از این قطعات در تولید ملزم کند.
در شرایط فعلی که قطعه سازان با افزایش دانش فنی خود در راه تولید قطعات با کیفیت بالا گام بر می دارند و در عین حال نیز با افزایش آلایندگی ها و همچنین افزایش میزان مصرف سوخت، خودروسازان باید تولید خود را بر پایه به کارگیری از این قطعات قرار دهند. این بدین معناست که چنانچه خودروسازان ملزم به استفاده از قطعاتی منطبق با استانداردهای یورو۳ و ۴ که پیش از این امکان تولید آنها در کشور فراهم شده، شوند، حداقل نیم بیشتری از راه را پیموده و البته میزان آلایندگی را نیز به حداقل ممکن رسانده اند.
این اقدامات به منظور تطبیق بر استانداردهای مورد تاکید در سطح بین الملل صورت می گیرد و بر این اساس باید گفت منظور از آن، استانداردهای یورو۴ و ۵ است. در حال حاضر استاندارد مورد استفاده در خودروها، استاندارد یورو۲ است که در سال های ۱۹۹۶ تا ۲۰۰۰ در اروپا مورد استفاده قرار می گرفت.
قرار بود به استناد مصوبه سال ۸۸ دولت، از اول سال جاری، استاندارد یورو۳ در خودروهای تولید داخل رعایت شود اما از آنجا که بودجه لازم برای تهیه سوخت مناسب این استاندارد در اختیار وزارت نفت قرار نگرفت، این وزارتخانه قادر به تامین سوخت نشد، در حالی که با استناد به بند سه همین مصوبه، سوخت مورد نیاز استاندارد یورو۳ باید شش ماه پیش از تولید خودروها، توزیع سراسری می شد.
بنابراین با توجه به مشکلات کنونی و با مکاتباتی که با مسوولان وزارت نفت صورت گرفته، قرار است از سال ۹۱، سوخت لازم برای استاندارد یورو۳ تامین شود و به تبع آن خودروسازان متعهد شده اند از همان زمان به جای رعایت این استاندارد مستقیما به سراغ استاندارد یورو۴ بروند. برچسب سوختی که از A تا G بر روی موتور خودروها نصب می شود، متناسب با استفاده از استانداردهای یورو است.
یکی از مواردی که در این راستا می تواند چاره ساز باشد موضوع ممنوعیت عقد قرارداد با قطعه سازانی است که تولید بی کیفیت ارائه می کنند، در همین راستا وزارت صنایع و معادن، هر سال براساس اولویت واحدهای تولیدی، تسهیلاتی را در اختیار تولیدکنندگان قرار می دهد. بنابراین قطعه سازان می توانند با استفاده از این تسهیلات، کیفیت تولیدات خود را ارتقا دهند.

ارسال نظر

پس از بررسی تحریریه منتشر می‌شود.

این فرم توسط reCAPTCHA محافظت می‌شود. حریم خصوصی و شرایط استفاده گوگل اعمال می‌شود.