قیمت‌های کارخانه خودروها بالاتر از بازار آزاد

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی عصر خودرو به نقل از فارس این روزها فعالان بازار خودرو از وضعیت خرید و فروش محصولات خود چندان راضی نیستند و افزایش قیمت بنزین و همچنین افت فروش خودرو در دی ماه هر سال را به عنوان مهمترین عوامل در کسادی بازار خودرو عنوان می کنند.
به گفته نمایشگاه داران، فروش خودرو در دی ماه امسال دارای افت ۵۰ درصدی نسبت به ماه های قبل بوده است و در چنین شرایطی برخی از خریداران منتظرند تا با خرید خودروی مورد نظر خود در روزهای پایانی سال، صاحب یک خودروی مدل ۹۰ شوند.
از سویی، بازار خودروهای دوگانه سوز نیز که قبلا به دلیل اختلاف قیمت بنزین و گاز از رونق نسبتا خوبی برخوردار بود، این روزها به دلیل نزدیک شدن بهای تمام شده مصرف بنزین و گاز خودروها در یک پیمایش یکسان، با افت فروش روبه رو شده و خودروهای دوگانه سوز روی دست خودروفروشان مانده اند.
در همین حال، فروش خودروهای خارجی در محدوده قیمت ۳۰ تا ۴۰ میلیون تومان به دلیل برخورداری از کیفیت بالاتر در مقایسه با خودروهای داخلی از وضعیت بهتری برخوردار است و برخی خریداران ترجیح می دهند با پرداخت اقساط خودرو، به خرید چنین خودروهایی اقدام کنند تا پولشان را بابت خرید یک خودروی با کیفیت بهتر پرداخت کرده باشند.
از سویی، محدودیت ثبت سفارش خودروهای وارداتی باعث شده تا نمایندگی شرکت های خارجی مانند کیا، هیوندا و تویوتا نسبت به عرضه خودروهای مدل ۲۰۱۰ با گارانتی اقدام کنند و خودروی مدل ۲۰۱۱ در کشور عرضه نشود. به این ترتیب، نمایندگی شرکت های خارجی بیشتر خودروهایی را که از قبل وارد کرده و یا در گمرک مانده و جدیدا ترخیص شده است را به مشتریان عرضه می کنند، هرچند در کسادی بازار خودرو، این مسئله نیز تأثیر چندانی در افزایش قیمت خودروهای خارجی نداشته است.
سردی فروش زمستانه خودروهای داخلی
در ارزیابی وضعیت فروش خودروهای داخلی فروشندگان معنقدند بازار دی امسال، سردتر از فروش زمستانه سالهای قبل است.
در مورد پراید به عنوان پرفروش ترین خودروی داخلی، با وجود توقف عرضه مدل صبای این خودرو می توان گفت تنوع مدل های دیگر پراید و افزایش تولید آنها، کمبود عرضه پراید صبا را جبران کرده و مانع از افزایش قیمت کلی انواع پراید شده است.
فعالان بازار، عرضه پراید در رنج قیمتی ۸ میلیون تومان و نبود رقیب برای آن را عامل اصلی رونق فروش این خودرو در داخل عنوان می کنند، در همین حال اقدام یکی از شرکت های خودروساز برای کاهش ۲ تا ۵ درصدی قیمت خودرو نیز تأثیر چندانی در بازار نداشته و حتی در برخی موارد نیز قیمت بازار آزاد پایین تر از نرخ کارخانه است.
به گفته فعالان بازار، پژو ۴۰۵ به عنوان پرفروش ترین محصول ایران خودرو این روزها با کاهش تقاضا روبرو است و هم اکنون قیمت این خودرو در بازار آزاد پایین تر از قیمت کارخانه است.
در حال حاضر هر دستگاه پژو ۴۰۵ با ترمز ABS در بازار به قیمت ۱۳ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان خرید و فروش می شود و این در حالی است که قیمت تحویل این محصول توسط کارخانه پیش از اجرای هدفمندی یارانه ها ۱۳ میلیون و ۸۵۰ هزار تومان بود که با تخفیف به ۱۳ میلیون و ۷۵۰ هزار تومان رسید. به این ترتیب قیمت ۴۰۵ در بازار پایین تر از قیمت کارخانه است.
در مورد وانت پیکان نیز قیمت کارخانه پیش از هدفمندی یارانه ها ۶ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان بود که با تخفیف به ۶ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان رسید. این در حالی استکه قیمت این خودرو در بازار آزاد ۶ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان است.
سمند نیز به عنوان خودروی ملی، این روزها در مدل LX با قیمت ۱۴ میلیون و ۶۵۰ هزار تومان در بازار معامله می شود، این در حالی استکه قیمت رنگ سفید این خودرو در کارخانه پیش از هدفمندی یارانه ها ۱۵ میلیون و ۱۸۰ هزار تومان بود که پس از هدفمندی و با کاهش قیمت به ۱۴ میلیون و ۹۸۰ هزار تومان رسیده است.
بازار بهتر تندر ۹۰ در مقایسه با خودروهای دیگر
در بررسی بازار تندر ۹۰ به عنوان خودروی مشترک سایپا و ایران خودرو نیز می توان به کاهش تقاضای خرید این خودرو در مقایسه با ماه های قبل اشاره کرد، هر چند باز هم با چنین وضعیتی از بازار بهتری در مقایسه با دیگر خودروهای داخلی برخوردار است.
هم اکنون هر دستگاه تندر ۹۰ مدل E۱ فول سفید رنگ در بازار ۱۳ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان و حدود ۱۳ میلیون و ۷۰۰ تا ۸۰۰ هزار تومان در رنگ خاکستری معامله می شود.
مدل E۲ تندر ۹۰ نیز به رنگ سفید در بازار ۱۵ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان و در رنگ نقره ای و خاکستری ۱۵ میلیون و ۱۰۰ هزار تومان خرید و فروش می شود.
تندر ۹۰ مدل E۰ نیز به دلیل توقف پلاک گذاری در بازار پیدا نمی شود.
پژو ۲۰۶ تیپ دو نیز پس از هدفمندی یارانه ها با کاهش ۱۰۰ تا ۱۵۰ هزار تومانی قیمت روبرو بوده است و در حال حاضر ۲۰۶ با ترمز ضد قفل با قیمت ۱۴ میلیون و ۱۸۰ هزار تومان توسط کارخانه عرضه می شود اما قیمت این خودرو در بازار ۱۴ میلیون تومان است.
خودروی ۲۰۶ تیپ ۲ با ترمز ABS و کیسه هوا نیز به قیمت ۱۴ میلیون و ۲۸۰ هزار تومان توسط کارخانه عرضه می شود که قیمت این محصول در بازار ۱۴ میلیون و ۱۰۰ هزار تومان است.
در مورد مدل صندوق دار پژو ۲۰۶ نیز می توان به قیمت ۱۴ میلیون و ۵۳۰ هزار تومانی مدل V۲۰ این خودرو پیش ازهدفمندی یارانه ها اشاره کرد که هم اکنون این قیمت به ۱۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رسیده است.
مدل V۹ پژو ۲۰۶ صندوق دار نیز در نوع فول اتومات ۱۹ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان بود که پس از هدفمندی یارانه ها به ۱۹ میلیون و ۱۸۰ هزار تومان رسیده است.
فعالان بازار با اشاره به افزایش تقاضای مشتریان برای خرید خودروهای با امکانات ایمنی بیشتر عنوان می کنند که خریداران در گزینه اول به دنبال خرید خودرو با ترمز ABS هستند و در مراحل بعد، خودروهای دارای ایربگ را تقاضا می کنند.
هم اکنون اکثر خودروهای داخلی مجهز به ترمز ضد قفل هستند و پژو ۴۰۵ در دو نوع با ترمز ضد قفل و بدون ترمز ABS عرضه می شود و تعداد کمی از پژو ۲۰۶ نیز در مدل تیپ ۲ بدون ترمز ABS عرضه می شود.-