به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، در طراحی نسل جدید سِنیک، لورن وَندِناَکر و تیم طراحانش، با الگو قرار دادن سبک طراحی رنو کاپتور و استفاده از فرمهای برآمده، ژست قدکشیده و طرح بدنه دورنگ آن، مینیون کامپکت رنو را جذابتر از هر زمان دیگری بازطراحی کردهاند. در واقع سنیک نسل ۴، حداقل در ظاهر، نقطه تلاقی MPVهای کامپکت و کراساوورهای کوچک شهری است، مخصوصا با چرخهای ۲۰ اینچی غولپیکری که بهصورت استاندارد روی آنها سوار است. البته این به این معنی نیست که عملکرد تماما فدای فُرم شده چراکه با فاصله بیشتر بین دو محور، پهنای بیشتر بدنه و استفاده از طرح شیشه جلو سهبخشی و پانورامیک نسل جدید Espace، سِنیک ۲۰۱۶ دارای کابینی جادارتر با انعطافپذیری بیشتر چیدمان صندلیهاست، فضای بار آن در پشت صندلیهای عقب به ۵۷۲ لیتر افزایش یافته و حال میتوان تا ۶۳ لیتر بار را در فضاهای بار متعدد آن در داخل کابین حمل کرد.
در این کابین مدرن و خوشطرح با طراحی نزدیک به نسل جدید Espace، با ۳ چیدمان صفحه نمایش روی پانل شناور اتصالدهنده داشبورد و کنسول میانی قابل سفارش است که مجهزترین مدلها، دارای نسل دوم سیستم اطلاعات و سرگرمی R-Link با صفحه نمایش ایستاده به قُطر ۸.۷ اینچ هستند.
قابلیت تنظیم پاسخگویی پدال گاز، سفتی فرمان و حتی نورپردازی کابین در ۵ حالت پیشفرض، هدآپ دیسپلی رنگی، سیستم پخش بالارده Bose و سیستمهای ترمز اضطراری خودکار، تشخیص عابر پیاده و حفظ خودرو در لاین مسیر از دیگر امکانات رفاهی و ایمنی سِنیک نسل۴ هستند. برای پیشرانه نیز ۴ گزینه دیزل، ۲ گزینه بنزینی و یک گزینه هایبرید دیزل-الکتریک در نظر گرفته شده که بین ۹۵ تا ۱۶۰ اسببخار قدرت دارند.
وقتی عملکرد تابع فُرم میشود
: رنو خوب میداند با روند فعلی و محبوبیت روزافزون کراساوورهای کوچک شهری، مینیونهای کوچک خانوادگی محکوم به فنا هستند و با علم به همین موضوع است که در نسل جدید سِنیک، برخلاف فرمول مرسوم ساخت خودروهای این سگمنت، اولویت را بیشتر بر هرچه جذابتر جلوه دادن این مینیون کامپکت گذاشته تا ارتقای کاربردپذیری آن.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.