تشکیل شرکت مشترک ایرانی-اروپایی برای طراحی پلت‌فرم ملی خودرو

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از فارس، بهرام شهریاری در یک نشست خبری اظهار داشت: برای طراحی پلت فرمهای ملی با یکی از بزرگترین طراحان خودروی دنیا در حال مذاکره ایم و در همین رابطه نیز نمایندگان خودروساز ایرانی در سفری به اروپا این مسئله را پیگیری کردند.
وی با اشاره به مصوبه وزارت صنایع برای طراحی دو پلت فرم ملی توسط شرکت های خودروساز و تولید ۳ مدل خودرو بر روی هر کدام از این پلت فرم ها، افزود: به منظور طراحی پلت فرمهای ملی، یک شرکت مشترک با حضور سهامداران ایرانی و اروپایی تشکیل خواهد شد.
عضو هیئت مدیره انجمن قطعه سازان، اعلام جزئیات مربوط به این موضوع را به آینده ای نزدیک موکول کرد و گفت: علاوه بر این، شرکت سایپا نیز برای تولید یک خودروی مشترک با قطعه سازان اعلام آمادگی کرده است.
وی در ادامه با اشاره به تأثیر وضع تعرفه مناسب در حمایت از صنعت خودروسازی، گفت: تعرفه، دیوار قابل اطمینانی نیست و بالاخره پایین خواهد آمد.
به گفته شهریاری، تعرفه واردات خودرو فقط برای یک دوره حمایتی وجود خواهد داشت و با پیوستن ایران به سازمان تجارت جهانی باید به سمت کاهش تعرفه ها حرکت کنیم.
وی تأکید کرد: نگاه ما فقط حفظ تعرفه در یک سطح بالا نیست بلکه معتقدیم تعرفه واردات خودرو باید متناسب با سایر بخش ها تغییر کند.
وی افزود: برای ارتقاء صنعت خودرو نیازمند مشارکت طرف های خارجی در تولید داخل هستیم و معتقدیم نیازی نیست تعرفه فقط حفظ شود و یا افزایش یابد، بلکه باید متناسب با سایر عناصر کاهش یابد.
شهریاری، مشارکت شرکت های قطعه ساز در تولید محصول را عاملی برای کاهش قیمت تمام شده و افزایش کیفیت عنوان کرد و گفت: اقتصاد دولتی نمی تواند کشور را توسعه دهد زیرا دولتی ها برای هر اقدامی نیازمند دریافت مجوز هستند و این مسئله چالش های زیادی را ایجاد می کند.
به گفته وی، مشکلات ایجاد شده در تولید تندر۹۰ بیشتر به دلیل درگیریهای بخشهای دولتی مربوطه بوده است، نه بخش خصوصی.
عضو هیئت مدیره انجمن قطعه سازان با تأکید بر لزوم خصوصی سازی کامل در صنعت خودروسازی، گفت: اتاق بازرگانی به عنوان پارلمان بخش خصوصی می تواند نقش مؤثری در تصمیم گیری های اقتصادی کشور داشته باشد و در این زمینه حضور صنعتگران در هیئت نمایندگان اتاق بسیار مؤثر خواهد بود.