به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از فرصت امروز، تولید این موتور V۱۲ دبل توربو کاملا جدید و ۵.۲ لیتری در کارخانه تولید موتور استون مارتین (AMEP) در شهر کلن آلمان آغاز شده است. این موتورها در ابتدا با هدف استفاده در مدل اسپورت DB۱۱ که نخستین بار در پاییز امسال عرضه خواهد شد، در نظر گرفته شده است.
این نخستین موتور توربوشارژ در تاریخ این شرکت است و فصلی تازه را برای این خودروساز خواهد گشود. نخستین نسخه از موتور DB۱۱ همین هفته تولید شده و در انتهای خط تولید به امضای مدیرعامل شرکت، اندی پامر رسید.
موتورهای ساخته شده که پیش از تولید در همان مجموعه طراحی میشوند، از طریق زمینی به منطقه گایدون در وارویکشایر انتقال مییابند تا بر مدل GT جدید این برند سوار شوند. پامر ادعا میکند که با در نظر گرفتن یک شیفت در روز فعالیت فعلی کارخانه، این واحد توانایی ساخت بیش از ۱۳۰ موتور در هفته را داراست. این شرکت در نظر دارد تا تولیدات خودرو خود را طی چند سال آینده به ۷۰۰۰ دستگاه در سال برساند که این رقم تا پایان دهه میلادی باید تا حداکثر ظرفیت تولید یعنی ۱۴۰۰۰ دستگاه افزایش یابد.
این واحد تولیدی برای نخستین بار در سال ۲۰۰۴ افتتاح شد و خانه بیش از ۱۰۰ کارگر کاملا آموزشدیده به شمار میرود. این کارخانه در همان منطقهای بنا شده که کارخانه تولید قطعات فورد Fiesta نیز در آن قرار دارد و طی ۱۲ سال گذشته حدود ۴۰۰۰۰ موتور V۱۲ تولید کرده است.
پامر در ادامه بیان کرد: «AMEP یکی از بزرگترین عوامل موفقیت ماست و از جمله جواهرات تزیینی تاج استون مارتین محسوب میشود. برخورداری از توانایی طراحی و سپس تولید موتورهای پیشرفته مصرفی خودمان در فضای سرپوشیده امری بسیار ویژه محسوب میشود.» او همچنین در ادامه گفت: «شک ندارم که موتور جدید دبل توربو V۱۲ ما آغازی است بر یک دوره موفقیت بسیار بزرگتر.»
مهندس ارشد نیروی محرکه شرکت، دکتر برایان فیتسیمونز نیز درست مانند پامر با حرارت خاصی از این V۱۲ جدید سخن گفت: «اکنون برای فعالیت بهعنوان یک مهندس در استون مارتین زمانی بسیار هیجان انگیز است چرا که این تنها آغاز کار برای دبل توربو V۱۲ جدید است.»
با در نظر گرفتن این صحبتها او در واقع به ما اطمینان داد که حداقل در آینده نزدیک تغییری در این موتور در جهت الکتریکی کردن آن اعمال نخواهد شد؛ همانطور که در گفتههای پیش از این، عبارت «قدرتی معادل ۸۲۰ اسب بخار» را داشتیم که راه را برای یک استون مارتین Vanquish جدید و قدرتمندتر در سال ۲۰۱۸ باز میکند. همچنین تا پیش از سال ۲۰۲۰ از این موتور در کراس اوور DBX نیز استفاده خواهد شد که تولید این خودرو در واحد تولیدی جدید این برند در سنت اتان در ولز صورت خواهد پذیرفت.
این واحد در کنار موتور V۱۲ توربو جدید برای خودروی اسپورت DB۱۱، تولید موتورهای V۸ و V۱۲ معمولی برای مدلهای Vantage، Vanquish و Rapide S را نیز در دستور کار خود قرار خواهد داد.
اما پیش از آغاز رسمی تولید این موتور، طبیعی است که استون مارتین نمونههای آزمایشی متعددی از آن را ساخته و حتی روی نمونه آزمایشی خودروی آینده خود نیز سوار کرده باشد.
به همین بهانه، قسمتهای کوچکی از نظرات راننده تخصصی ما که شانس تست رانندگی این خودرو را داشته است را از نظر میگذرانیم: تا آنجایی که من میتوانم نظر دهم باید گفت که با تجربه یک بعد از ظهر هیجان انگیز در هر دو حالت خشک و خیس پیست بینظیر بریجستون در ایتالیا، موتور توربوشارژ در واقع توانسته به کیفیت کلی خودرو بیفزاید. شاسی آن فوقالعاده است، ترمزها نیز مانند استونهای قدیمی یکباره از زیر پایتان محو نمیشوند.
در حقیقت، کنترل فرمان DB۱۱ بسیار دلپذیر است و تایرهای ۰۰۷ جدید بریجستون نیز به این حس پر و بال بخشیدهاست. برای دانستن اینکه آیا این خودرو یک رقیب بزرگ در سطح جهان است یا خیر نیاز است که آن را در طیف وسیعتری از جادهها و سطوح برانیم اما بر مبنای این تست میتوان گفت که نشانههای واضحی از ابهت را میتوان در آن دید؛ بهطوری که حتی پرداخت ۱۵۴.۹۵۰ پوند برای آن قیمتی نسبتا مناسب به حساب میآید.
فرم ارسال نظر
نظر شما پس از بررسی توسط تیم تحریریه منتشر میشود.