با خودروهای فرانسوی جدید آینده بازار ایران آشنا شوید
به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، طعم موفقیت در بازار ایران سالهای سودآور و روشنی را برای پژو رقم زد به گونهای که این شرکت حتی نیاز به ارائه محصول جدید نداشت و با این حال شیرغرانش تمام ظرفیتهای تولید خودرو در ایران را بلعیده بود.سایپا در قرارداد جدید با سیتروئن با هدف ارائه محصولات به روز این برند فرانسوی داغترین خبر برای حمله خروسها را رقم زده و به گفته جمالی ؛ مدیرعامل سایپا ، این شرکت قرار است یکی از جدیدترین محصولات سیتروئن را به بازار ایران عرضه کند.رنو نیز برنامههای گستردهای برای واردات و تولید محصولات جدید دارد و پژو که زودتر از هم وطنانش دست به کار شده بود با مدلهای ۳۰۱ ، ۲۰۸ و ۲۰۰۸ احتمالا زودتر از دیگران وارد ایران میشود.سلطنت خروسها بر خیابانهای ایران در آینده نزدیک حتی اگر مورد پسند عموم مشتریان بازار خودرو ایران نباشد ، اجتناب ناپذیر است لذا برای آنکه بتوانیم تصوری هر چند کمرنگ از آینده نزدیک صنعت خودرو ایران و مهمانان جدیدش بسازیم در این مطلب خودروهای فرانسوی که در آینده نزدیک به خطوط تولید خودروسازان میپیوندند را مرور خواهیم کرد.
سیتروئن ؛ ناشناختهها در راهند
خودروساز ۹۷ ساله فرانسوی و عضو گروه PSA در ایران دو روی اقتصادی و گرانقیمت را از خود به نمایش گذاشته است. ژیان در دوران پیش از انقلاب اسلامی و زانتیا در دوران پس از انقلاب اسلامی نمایندگان سیتروئن در بازار ایران بودهاند و C۵ روی گران و خاص سیتروئن را به نمایش گذاشته است.سیتروئن برای بازگشت به بازار ناگزیر به حضور در بازار خودروهای زیر ۶۰ میلیون تومان خواهد بود و برای تحقق این موضوع گزینههای ساخت چین سیتروئن نظیر Elysée در اولویت قرار دارد.سیتروئن C۴ نیز گزینه دیگری است که سایپا طی نمایشگاههای پس از برجام آن را در معرض دید عموم قرار داده است اما با این حال مدیرعامل سایپا روی جدید بودن مدلی که قرار است از سیتروئن در ایران تولید شود تاکید دارد لذا مدلهای C۳ و C۵ نیز به جمع کاندیداهای سیتروئن برای بازار ایران اضافه میشوند.سیتروئن Elysee سدان اقتصادی مشترک سیتروئن و دانگفنگ چین است.نسل دوم این خودرو با نام C-Elysee از سال ۲۰۱۳ در سایت تولیدی سیتروئن اسپانیا به بازارهای شمال آفریقا ، آمریکای جنوبی و اروپای شرقی عرضه میشود که تماما بازارهای کشورهای درحال توسعه هستند.الیزه همچنین در چین با آمار فروش حدود ۷هزار دستگاه در ماه، ۴۳امین خودرو پرفروش ماه گذشته میلادی در این کشور بوده است و آمار فروش جهانی این خودرو عددی حدود ۵۵هزار دستگاه در سال را نشان می دهد.شروع قیمت این خودرو در ترکیه از حدود ۱۵هزار دلار است و امکان نصب پیشرانه TU۵ روی پلت فرم این خودرو وجود دارد.در صورت تصمیم سایپا مبنی بر تولید این خودرو با پیشرانه TU۵ احتمالا برای نخستین بار در صنعت خودرو ایران تبادلات فنی بین ایرانخودرو و سایپا برای تامین قوای محرکه صورت میگیرد.
سیتروئن C۴ در سال ۲۰۰۴ به عنوان جاشنین مدل Xsara ( برادر کوچکتر سیتروئن زانتیا) معرفی شد و نسل دوم آن از سال ۲۰۱۰ میلادی روی خطوط تولید رفته است.چین ، آرژانتین ، روسیه و فرانسه کشورهای تولیدکننده نسل دوم این مدل هستند و آن را در سه کلاس سدان،هاچبک و ایرکراس (شاسیبلند) به بازارهای جهانی عرضه می کنند.قوای محرکه این خودرو در ایران احتمالا نمونه ۱.۶ لیتری TU۵ خواهد بود و امکان نصب گیربکس ۵سرعته دستی یا ۶ سرعته اتوماتیک روی این خودرو شهری سیتروئن محیا شده است.
C۳ جدید شاید داغترین محصول سیتروئن باشد که بتوان آن را در زمره کاندیداهای این برند برای ورود به کشور قرار داد.مدل Aircross این خودرو که در دسته مینیSUها قرار میگیرد در مدل ۲۰۱۶ با تغییر چهره به عنوان مدلی جدید برای بازار رو به رشد آمریکای جنوبی معرفی شده است.با ورود C۳ AirCross جدید دیگر مدلهای این خودرو مانند هاچبک متوقف شدند و از این پس C۳ تنها در مدل Aircross به بازارهای هدف سیتروئن عرضه می شود.قیمت نسبتا بالای این مدل یکی از اصلیترین نقاط ضعف آن است. مدل C۵ که با پیشرانه ۲ لیتری ۱۴۰ اسب بخاری در هر دو نسل اول و دوم فروغ چندانی در بازار ایران نداشت نیز ممکن است با همان ترکیب برای پوشش بخش خودروهای نیمه لوکس سایپا به سبد محصولات این شرکت افزوده شود.هماکنون کیا سراتو گرانقیمتترین عضو در محصولات گروه خودروسازی سایپا است.
رنو ؛ از تولید تا واردات
ایران خودرو،سایپا،سایت جدید رنو در ایران و نگین خودرو ۴ مرکز عرضه محصولات جدید این برند به بازار ایران خواهند بود.رنو نسبت به پژو و سیتروئن فاصله کمتری تا خطوط تولید خودروسازن ایرانی دارد به گونهای که قرار است طی کمتر از ۱ سال آینده مدل سیمبل به عنوان نسل جدید تندر۹۰ در سایت جدید رنو ایران به تولید برسد و نسخه کراساوور ساندرو با نام "ساندرو استپوی" نیز امسال توسط پارسخودرو به بازار عرضه شود.ایرانخودرو نیز حداکثر تا پایان سال نسخه فیسلیفت تندر۹۰ را به بازار عرضه خواهد کرد.مینی کراس کوئید که در بازار هند روزهای خوبی را پیش رو دارد و با قیمت اقتصادی نگاهها را در انتظار گذاشته احتمالا با تغییراتی نظیر تقویت ایمنی ، تقویت بخش قوای محرکه و همچنین تغییراتی در طراحی خودرو به عنوان استراتژیکترین محصول رنو طی حدود ۲ سال آینده در ایران وارد خطوط تولید سایت رنو خواهد شد.
رنو کلیو در کلاس خودروهای هاچبک با تبلیغات گسترده ایرانخودرو از سال گذشته تا کنون احتمالا نماینده دیگر رنو در ایران است که هنوز جزئیاتی از زمان ، مشخصات احتمالی و قطعیت عرضه آن منتشر نشده است اما نگینخودرو به عنوان قطب واردات محصولات رنو خبرهای زیادی برای ارتقاء محسوس جایگاه برند رنو در ایران دارد.سدان لوکس تالیزمان مطمئنا متفاوتترین محصول این برند فرانسوی خواهد بود که چهره این برند را در ایران به کلی تغییر میدهد.این سدان لوکس با بهرهگیری از دو توربو برای دورهای پایین و بالا روی پیشرانه ۱.۶ لیتری به حداکثر قدرت ۱۹۰ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۲۴۰ نیوتونمتر دست پیدا میکند و از آپشنهای متعددی نظیر پارک خودکار ، سیستم صوتی BOSE ، دوربین ۳۶۰ درجه ، نمایشگر بزرگ ۸.۷ اینچی و … بهره میبرد و برای انتقال قدرت به گیربکس دوکلاچه ۷ سرعته مجهز شده است.این خودرو حداکثر طی چند ماه آینده توسط نگینخودرو به بازار ایران معرفی میشود و احتمالا با قیمتی بین ۱۶۰ تا ۲۰۰ میلیونتومان وارد بازار خواهد شد در حالی که از امکانات رفاهی بیشتر و مشخصات فنی بهتر نسبت به رقبا بهره میبرد.نسل جدید رنو کولئوس با ابعاد بزرگتر نسبت به نسل نخست این خودرو دومین حرکت بزرگ رنو در ایران خواهد بود.این خودرو با ابعاد ، مشخصات فنی و امکانات جدید مطمئنا در بازار پرطرفدار شاسیبلندهای متوسط بازار ایران رقابت را داغتر خواهد کرد.
پژو ؛ امسال یک مهمان در ایران دارد
پژو نخستین شرکتی بود که پس از امضای برجام برنامه تولید سه محصول سدان ۳۰۱،هاچبک ۲۰۸ و کراساوور شهری ۲۰۰۸ را اعلام کرد.صالحینیا ، معاون وزیر صنعت اخیرا از عرضه اولین محصول پژو در قرارداد جدید تا اسفند ماه به بازار کشور خبر داده است.با توجه به این زمانبندی و گفتههای مسئولان ایرانخودرو و پژو مشخص میشود که کراساوور ۲۰۰۸ نخستین محصول جدید پژو در ایران خواهد بود.این کراساوور کوچک شهری به عنوان همکلاس رنو کپچر به گفته مسئولان ایرانخودرو در زمستان ۹۴ قرار است در مدل دستی با قیمت ۷۲میلیونتومان و در مدل اتوماتیک با قیمت ۷۸ میلیونتومان روانه بازار شود. ایرانخودرو و پژو از آغاز به کار سایت مشترک تولید این دو شرکت در سال ۱۳۹۶ خبر دادهاند.با آغاز به کار این سایت تولیدی محصول دوم و سوم پژو و ایرانخودرو یعنی ۲۰۸ و ۳۰۱ نیز به مرور از اواخر سال ۹۶ و سال ۹۷ به بازار ایران معرفی خواهند شد.۳۰۱ در شرایط فعلی اقتصادی برای مدل دستی قیمتی حدود ۵۸ میلیونتومان و برای مدل اتوماتیک ۶۳ میلیونتومان خواهد داشت.هاچبک ۲۰۸ به عنوان نوه پژو ۲۰۶ نیز در مدل دستی قرار است با قیمت ۶۳ میلیونتومان و در مدل اتوماتیک با قیمت ۶۸ میلیونتومان به بازار عرضه شود.این قیمت با توجه به شرایط کنونی ارز و اقتصاد اعلام شدهاند و ممکن است در زمان تولید این محصولات به آرزویی دستنیافتنی بدل شود.با توجه به نوع قیمتهای اعلام شده نمیتوان با قطعیت در مورد ترکیب قوای محرکه این سه محصول پژو در ایران نظر داد اما به نظر میرسد محتملترین گزینه استفاده از پیشرانه مشترک برای هر سه محصول باشد.پیشرانه ۱.۶ لیتری ۱۲۰ اسببخاری که نسل جدید تولیدات قوای محرکه گروه پژو-سیتروئن است محتملترین گزینه برای نصب روی این سه محصول به شمار میرود که با همراهی گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک یا ۵ سرعته دستی به بازار عرضه میشود.ایرانخودرو اعلام کرده است که از این پس تنها محصولات روز پژو را در ایران به تولید میرساند این در حالی است که در سال ۲۰۱۷ پژو ۲۰۰۸ خودرویی ۴ ساله به حساب میآید و برای سال ۲۰۱۸ نیز پژو ۲۰۸ و ۳۰۱ به ترتیب ۵ و ۶ ساله خواهند بود.با این حال ایرانخودرو برای رفع این ابهام اعلام کرده است که در زمان اعلام شده ،مدل به روز و جدید این محصولات در کشور به تولید خواهند رسید اما قضاوت در مورد قطعیت اجرای این حرف از سوی ایرانخودرو هنوز قابل تایید نیست.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.