به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از همشهری آنلاین ، از ابتدای مهرماه سفرهای تحصیلی در تهران موجب افزایش ۵میلیون سفر شهری میشود. بدینترتیب معابر تهران باید هر روز ۱۸.۵میلیون سفر روزانه را پوشش دهند. هماکنون ۶۵درصد سفرهای شهری با اتوبوس مترو و تاکسی صورت میگیرد اما این سهم باید به ۷۵درصد برسد.
مازیار حسینی، معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران درباره افزایش ظرفیت ناوگان شهری گفت: این ۱۵۲دستگاه واگن و اتوبوس تازهنفس که جمعاً ظرفیت ناوگان ریلی و اتوبوسرانی تهران را ۳۰۰هزار نفر افزایش میدهند، از ظهر یکشنبه ۲۸شهریور وارد خطوط ریلی و اتوبوسی پایتخت میشوند. به گفته وی، اراده شهردار تهران و عزم مجموعه مدیریت شهری، این است که مردم شریف این کلانشهر کمتر متحمل سختی شوند و از این رو، با وجود تمامی محدودیتها و موانع موجود، در آستانه افزایش ۲۵درصدی سفرهای آموزشی به مجموع سفرهای درون شهری از مهرماه، تا جای ممکن نسبت به اضافه کردن ظرفیت ناوگان حملونقل عمومی اقدام کردهایم. آیین ورود ۵۸دستگاه واگن مترو با استعداد ۸رام قطار، ۴۴دستگاه اتوبوس برقی و ۵۰دستگاه اتوبوس تک کابین، صبح امروز، یکشنبه ۲۸شهریور با حضور شهردار تهران در محل کارخانه واگنسازی منطقه ۱۹برگزار میشود و از ظهر یکشنبه واگنها و اتوبوسهای جدید وارد خطوط ریلی و اتوبوس تهران شده و حدود ۳۰۰هزار ظرفیت جدید را در ناوگان حملونقل عمومی پایتخت رقم میزنند.
افزایش تولید واگنهای بومی
هرماه ۱۴دستگاه واگن مترو معادل ۲رام قطار در کارخانه واگنسازی متروی تهران ساخته میشود و ظرفیت این مجموعه به تولید ماهانه ۲۱دستگاه واگن مترو معادل ۳رام قطار افزایش خواهد یافت. همچنین در هدفگذاری پنجساله کارخانه واگنسازی متروی تهران باید به تولید ۴۹۰دستگاه واگن و بهعبارتی ۷۰رام قطار در سال برسد. متروی تهران ۱۸۰کیلومتر خط و ۱۰۴ایستگاه در حال فعالیت دارد که بیش از ۱۲۰۰واگن در آن شهروندان را جابهجا میکنند. از سویی امروز بهمنظور توسعه شبکه متروی تهران، حدود ۱۰۰کیلومتر خط و ۷۰ ایستگاه در دست ساخت است که بالغ بر۲۰هزار نفر بهصورت شبانهروزی در آن مشغول بهکار هستند. از سویی نمونه قطارهای مورد استفاده در متروی شهرهای مختلف از مشهد و قم گرفته تا اهواز و شیراز توسط واگنسازی تهران ساخته شده و آمادگی تولید تمامی نمونههای موجود قطارهای مترو وجود دارد. در بخش سهم داخلیسازی قطعات تولید قطار مترو نیز این سهم به حدود ۶۰درصد افزایش پیدا کرده که با برنامهریزی به عمل آمده میتوان آن را به ۸۵درصد رساند.
۱۰سال پیشرفت
۱۰سال پیش از بسیاری از بزرگراههای تهران و بیآر تی خبری نبود. معاون شهردار تهران با اشاره به اینکه ۱۰سال پیش از بزرگراههایی همچون شهید زینالدین و شهید خرازی، ادامه بزرگراه شهید صیاد شیرازی، انتهای بزرگراه یادگار امام و توسعه بزرگراه آزادگان خبری نبود، اظهار کرد: امروز بزرگراههای تهران از ۳۰۴کیلومتر به ۵۴۵کیلومتر رسیده، ضمن اینکه برای نخستین بار ۱۶۰کیلومتر خطوط بیآر تی در تهران اجرا شده است. حسینی با بیان اینکه در شرایطی که در بسیاری از شهرهای بزرگ کشور پس از سالها حتی یک کیلومتر خط مترو هم اجرا نشده، تصریح کرد: این در شرایطی است که خطوط ریلی تهران ظرف مدت ۱۰سال از ۸۹کیلومتر طول با ۴۱ایستگاه، امروز به ۱۷۰کیلومتر طول با ۱۰۴ایستگاه رسیده و بهعبارتی، طول خطوط مترو دو برابر و تعداد ایستگاههای مترو ۲.۵برابر شده است.
نوسازی همه تاکسیهای پیکان پایتخت
در پی افزایش ناوگان اتوبوس و مترو، از تاکسیرانی نیز خبر میرسد که تمامی تاکسیهای پیکان تهران تا پایان سال نوسازی میشوند. ۶۳۰۰تاکسی پیکان در شهر وجود دارد اما روند نوسازی این تاکسیها از خردادماه شتاب پیدا کرده و تاکنون ۲۵۰۰دستگاه نوسازی شدهاند. به گفته میثم مظفر، مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران، این خودروها پس از اتمام مهلت نوسازی حق تردد در شهر را ندارند و اگر رانندگان تاکسی تاکنون اقدام به نوسازی تاکسی پیکان خود نکردهاند هر چه زودتر باید برای نوسازی اقدامات خود را انجام دهند. وی با رد روند کند نوسازی تاکسیها گفت: در کمتر از ۳ماه حدود ۳۰۰۰تاکسی نوسازی شدند و این نشاندهنده روند خوب نوسازی است و حتی برخی از رانندگان تاکسی که مشکل فراهم کردن ضامن را داشتند این مشکل آنها نیز برطرف شد. مظفر با بیان اینکه بانکها را مجاب کردهایم که رانندگان تاکسیها بتوانند ضامن یکدیگر شوند تا تسهیلات ۲۰ میلیون تومانی دریافت کنند، گفت: روند اسقاط خودروها که پیش از این یکماه طول میکشید به یک هفته تقلیل یافته است. وی درخصوص ورود خودروهای آریو گفت: ما بزرگترین خریدار خودروهای داخلی هستیم و خودروی آریو از محصولات سایپا نیز وارد چرخه حملونقل تهران شده و از این پس علاوه بر سمند و پژو جیالایکس، شاهد ورود آریو نیز خواهیم بود.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.