ساندرو بلندقامت

۱ ۲ ۳

معرفی رنو ساندرو استپ وی در آستانه ورود به بازار

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، رنو ساندرو استپ وی به زودی گام به خیابان‌های کشورمان خواهد گذاشت تا بدین ترتیب بازار جدید هاچ‌بک‌های قد کشیده در کشورمان رقابتی‌تر شود و خانواده پلت فرم X۹۰ در ایران حضور خود را از همیشه پر رنگ‌تر کند.

معرفی کلی
هنگامی که ۹ سال پیش رنو لوگان یا همان تندر۹۰ خودمان به بازار گام گذاشت، بسیاری به شوخی آن را با توجه به ظاهر مرتفعش یک شاسی بلند توصیف می‌کردند. با توجه به بازارهای هدف تعریف شده، چنین ارتفاعی برای لوگان ضروری به نظر می‌رسید. با مشخص شدن توانایی‌های پلت فرم لوگان (پلت‌فرم X۹۰ که بر پایه پلت فرم رنو کلیو II توسعه یافته بود) رنو تصمیم به توسعه این پلت‌فرم گرفت تا بدین ترتیب پلت فرم X۹۰ از معدود پلت فرم‌‌های ارزان‌قیمت دنیا باشد که تمامی کلاس‌های خودرویی اعم از سدان، سوپر‌مینی، پیکاپ، ون شهری و کراس‌اوور بر روی آن پیاده شده باشد.
نسل اول رنو ساندرو به عنوان دومین عضو خانواده X۹۰ در سال ۲۰۰۷ میلادی معرفی شد و دو سال پس از معرفی مدلی جدید بر پایه آن با پسوند "استپ‌وی" گام به بازار گذاشت.
به صورت کلی ساندرو استپ‌وی برای تردد در جاده‌های ناهموار و غیراستاندارد توسعه داده شده است. با توجه به آنکه مدتی از عرضه مدل استاندارد ساندرو به کشورمان می‌گذرد، حال مدل استپ‌وی نیز برای بازار ایران تدارک دیده شده تا بدین ترتیب نیاز افرادی که بیشتر با مسیرهای غیراستاندارد سر‌وکار دارند را برطرف کند. ساندرو استپ‌وی طبق سیستم بازاریابی رنو برای مدل‌های ارزان خود، با برندهای داچیا و رنو در بازارهای هدف به تولید می‌رسد که طبیعتا در کشور ما استپ‌وی نیز مانند برادران خود نشان الماس‌مانند رنو را یدک می‌کشد.

مشخصات ظاهری و امکانات رفاهی
ساندرو استپ وی به میزان ۴۰ میلی‌متر نسبت به مدل استاندارد مرتفع‌تر شده ( این افزایش ارتفاع مربوط به اتاق خودرو است و تغییری‌ در فاصله کف تا زمین این مدل نسبت به ساندرو هاچ‌بک بوجود نیامده است) و با تغییر مجموعه چراغ‌ها(اضافه شدن‌ زمینه مشکی) و سپر جلو و نصب زه مشکی‌رنگ گلگیر و رکاب و همچنین نصب باربند فرمی خارج جاده‌ای به خود گرفته است. از حیث سطح تجهیزات نیز امکانات ساندرو استاندارد در آن قابل مشاهده است و البته گفته می‌شود که به احتمال زیاد به یک نمایشگر ۷ اینچی مجهز خواهد بود.

مشخصات فنی
ساندرو استپ‌وی از همان پیشرانه آشنای K۴M بهره می‌برد که به مدت ۹ سال است به خوبی امتحان خود را در بازار کشورمان پس داده است. این پیشرانه که در طیف وسیعی از محصولات رنو مورد استفاده قرار گرفته، در نسخه نصب شده بر روی خانواده لوگان قادر است حداکثر قدرت ۱۰۵ اسب‌بخار در ۵۷۵۰ دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور ۱۴۸ نیوتن متر را در ۳۷۵۰ دور بر دقیقه ارائه دهد.
از جمله تغییرات فنی رخ داده در استپ‌وی نسبت به نمونه استاندارد، گیربکس دستی جدید آن با کد JHQ است که قرار است به زودی جایگزین گیربکس JH۳ استاندارد تندر۹۰ و ساندرو شود و عملیات تولید داخل آن نیز آغاز شده است. گیربکس JHQ از نظر ساختار پوسته و ضرایب دنده‌ها با JH۳ کاملا یکسان است اما تغییراتی در آن رخ داده است. در این گیربکس به جای استفاده از سیستم کلاچ سیمی رایج، از کلاچ هیدرولیک استفاده شده که عملکردی به مراتب نرم‌تر را نسبت به مدل سیمی به همراه دارد. همچنین وزن گیربکس JHQ به میزان ۲ کیلوگرم نسبت به JH۳ سبک‌تر شده و به ۰.۹ لیتر واسکازین کمتری احتیاج دارد و مشکل نشت واسکازین از گردگیر پلوس‌ها که در مدل JH۳ مشاهده می‌شد رفع شده است. همچنین مکانیسم تعویض دنده آن از نوع اهرم‌مکانیکی به ارتباط کابلی (cable shifter) تغییر یافته که موجب وزن کمتر و سادگی بیشتر در مونتاژ و نصب خواهد بود.
همچنین در کنار گیربکس JHQ، گیربکس اتوماتیک AL۴ تیپ DP۲ برای ساندرو استپ‌وی در دسترس است. گیربکسی که نسبت به مدل DP۰ پژو ۲۰۶ بهینه سازی‌های فراوانی داشته و در طول سه‌سالی که بر روی تندر و ساندرو اتوماتیک نصب شده، عملکردی رضایت بخش از دید مالکین داشته است.
سیستم تعلیق این مدل نیز مورد بازنگری جزئی قرار گرفته تا بتواند عملکرد مطلوب خود را علی‌رغم افزایش ارتفاع خودرو حفظ کند.
سیستم ترمز نیز کاملا مشابه مدل استاندارد تندر۹۰ و ساندرو بوده و به ABS و EBD مجهز است.

سخن نهایی
ساندرو استپ وی خودرویی مناسب افرادی است که خواهان یک کراس اوور با ابعاد کوچک مناسب شهر هستند و کیفیت فنی خودرو بیش از زرق و برق ظاهری و آپشن‌های متعدد برایشان اهمیت دارد. ساندرو استپ وی در روز ۱۶ شهریور ماه توسط پارس‌خودرو رونمایی شد و شنیده‌ها حاکی از آن است که مدل مجهز به گیربکس دستی این خودرو با قیمت ۴۶.۵ میلیون تومان و مدل اتوماتیک با قیمت ۵۲.۵ میلیون‌تومان به بازار عرضه خواهد شد. در چنین رنج قیمتی، ساندرو تبدیل به رقیبی جدی برای خودروهایی نظیر لیفان X۵۰ خواهد شد و با توجه به محبوبیت تندر۹۰ و ساندرو به واسطه کیفیت مطلوب، می‌توان آینده مطلوبی برای ساندرو استپ‌وی در بازار ایران متصور شد.