نمایشگاه خودرو پاریس ۲۰۱۶ (۸۶)
به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، وجه تمایز R۸ اسپایدر ۲۰۱۷ با اتاق کوپه R۸ نسل دو، از منتهی الیه ستون های جلو آغاز می شود، جایی که یک سقف پارچه ای خوشساخت، با ستون های عقبی شبیه به پشتبند های معلق، بدون کوچکترین موج و برآمدگی جایگزین سقف فلزی خودرو شده. پشت این مجموعه که در عرض ۲۰ ثانیه، در سرعت های کمتر از ۵۰ کیلومتر در ساعت، بصورت نیمه خودکار باز و بسته می شود نیز درپوش های محفظه سقف و موتور با منافذ متعدد خودنمایی می کنند. همچنین برخلاف R۸ های کوپه، برای تخلیه هوای بهینهتر محفظه موتور، یک خروجی هوای اضافه نیز بین چراغ های عقب R۸ اسپایدر ۲۰۱۷ تعبیه شده که نمای عقب آن را بیشتر و بیشتر از طراحی نمای عقب R۸ های کوپه متمایز می سازد.
نیروبخش R۸ اسپایدر ۲۰۱۷، نیروگاه V۱۰ دمش طبیعی آشنای R۸ های نسل دو است که با ۵.۲ لیتر حجم، ۵۴۰ اسببخار قدرت دارد و به همین میزان، البته در واحد نیوتنمتر، گشتاور بیشینه از مسیر گیربکس ۷ سرعته اتومات دو کلاچ و سامانه کواترو به چهار چرخ منتقل می کند. این مقادیر برای شتابگیری ۳.۶ ثانیه R۸ اسپایدر ۲۰۱۷ تا تندی یکصد کیلومتر در ساعت و رسیدن به حداکثر سرعت ۳۱۸ کیلومتر در ساعت کفایت می کند. و این در حالی است که با وجود این پیشرانه حجیم و سطح بالای توان عملکردی، R۸ اسپایدر ۲۰۱۷ صدی بطور متوسط، ۱۱.۷ لیتر بنزین می سوزاند.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.