هیوندای سوناتا توربو

هیوندای سوناتا یکی از باسابقه‌ترین و شناخته‌شده‌ترین سدان‌های کمپانی کره‌ای هیوندای است که نخستین نسل آن در سال ۱۹۸۵ معرفی شد. سوناتا در ابتدا با هدف حضور جدی‌تر هیوندای در بازار خودروهای خانوادگی و سدان‌های متوسط توسعه پیدا کرد و به مرور توانست جایگاه قابل توجهی در بازارهای جهانی به دست آورد.

این خودرو تاکنون در هشت نسل به تولید رسیده و در هر نسل از نظر طراحی، فناوری، امکانات رفاهی و مشخصات فنی پیشرفت کرده است. نسل‌های ششم و هفتم سوناتا با طراحی متفاوت و امکانات مناسب، حضور پررنگی در بازار ایران داشتند و به یکی از سدان‌های محبوب وارداتی تبدیل شدند. نسل هشتم نیز با طراحی مدرن‌تر و فناوری‌های جدیدتر، مسیر متفاوتی را نسبت به نسل‌های گذشته دنبال کرد.

امروزه سوناتا به عنوان یکی از مهم‌ترین محصولات هیوندای در کلاس سدان‌های متوسط (D-Segment) شناخته می‌شود و در کنار طراحی جذاب، امکانات رفاهی و ایمنی متنوعی را ارائه می‌دهد.

هیوندای سوناتا توربو در بازار ایران به یک پیشرانه ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ TGDI از خانواده موتورهای Smartstream هیوندای مجهز شده که با نام G۴FS شناخته می‌شود. این موتور توان تولید ۱۷۰ اسب‌بخار قدرت و ۲۵۳ نیوتن‌متر گشتاور را دارد.

نیروی تولیدی پیشرانه از طریق یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک AT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. ترکیب موتور توربوشارژ و گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک باعث شده سوناتا توربو ضمن ارائه عملکرد مناسب، مصرف سوخت قابل قبولی نیز داشته باشد.

پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ سوناتا توربو اگرچه حجم موتور چندان بالایی ندارد، اما به لطف استفاده از فناوری TGDI می‌تواند ۱۶۸ اسب‌بخار قدرت و ۲۵۳ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. این میزان قدرت برای یک سدان متوسط با وزن حدود ۱.۵ تن، عملکرد قابل قبولی را فراهم می‌کند.

شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت سوناتا توربو حدود ۹.۵ ثانیه اعلام شده و حداکثر سرعت آن نیز به ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. انتقال قدرت به محور جلو انجام می‌شود و گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک AT نیز وظیفه انتقال نیرو را بر عهده دارد.

در بخش سیستم تعلیق، سوناتا در محور جلو از مک‌فرسون و در محور عقب از مولتی‌لینک استفاده می‌کند. استفاده از سیستم تعلیق مستقل مولتی‌لینک در عقب، یکی از نقاط قوت فنی سوناتا توربو محسوب می‌شود و می‌تواند در کنار افزایش پایداری، سواری نرم و مناسبی را برای سرنشینان فراهم کند.

هیوندای سوناتا توربو با وجود اینکه نسخه فیس‌لیفت نسل هشتم محسوب می‌شود، از نظر ظاهری تفاوت بسیار زیادی با نسخه پیش از فیس‌لیفت دارد. تقریباً تمام بخش‌های مهم بدنه بازطراحی شده‌اند و زبان طراحی جدید هیوندای که با نام Sensuous Sportiness شناخته می‌شود، در این خودرو به‌وضوح دیده می‌شود.

در نمای جلو، یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های سوناتا توربو، نوار LED سراسری است که در قسمت بالایی چهره قرار گرفته و گوشه‌های خودرو را به یکدیگر متصل می‌کند. این طراحی باعث شده چهره سوناتا در شب نیز کاملاً متمایز باشد.

نشان بزرگ هیوندای روی کاپوت قرار گرفته و در بخش پایین‌تر، یک جلوپنجره بزرگ و یکپارچه با سپر دیده می‌شود. چراغ‌های اصلی در بخش پایین‌تر و در گوشه‌های سپر قرار گرفته‌اند.

استفاده از المان‌های L شکل نقره‌ای‌رنگ در دو طرف سپر و لیپ مشکی‌رنگ نیز به ظاهر اسپرت سوناتا توربو کمک کرده است. در مجموع، نمای جلو نسبت به نسل‌های قبلی بسیار مدرن‌تر و متفاوت‌تر شده است.

در نمای جانبی، فرم بدنه سوناتا توربو همچنان بر ظاهر اسپرت خودرو تأکید دارد. سقف با شیبی ملایم به سمت عقب حرکت کرده و حالتی نزدیک به خودروهای فست‌بک و کوپه‌مانند ایجاد کرده است.

خطوط شکسته روی بدنه نیز یکی دیگر از عناصر مهم طراحی این خودرو هستند. این سبک طراحی در برخی دیگر از محصولات جدید هیوندای نیز دیده می‌شود و باعث شده نمای جانبی سوناتا از حالت ساده و محافظه‌کارانه سدان‌های سنتی فاصله بگیرد.

رینگ‌های آلومینیومی تراش‌خورده و دو رنگ این خودرو ۱۷ اینچی هستند و رکاب برجسته پایین درها نیز ظاهر جانبی خودرو را کامل می‌کند.

در نمای عقب نیز تلاش شده هماهنگی کاملی با طراحی قسمت جلو وجود داشته باشد. چراغ‌های عقب به صورت به‌هم‌پیوسته طراحی شده‌اند و گرافیک داخلی آن‌ها حالتی شبیه حرف H ایجاد می‌کند.

طراحی پیکسلی چراغ‌ها نیز یکی از ویژگی‌های خاص سوناتا جدید است و پیش از این نمونه‌هایی از این سبک طراحی را در کانسپت‌های هیوندای دیده بودیم.

قاب مشکی‌رنگ چراغ‌های عقب با اسپویلر مشکی روی در صندوق هماهنگ شده است. لوگوی هیوندای در مرکز این بخش قرار دارد و عبارت SONATA نیز با ابعاد نسبتاً بزرگ روی در صندوق دیده می‌شود.

در بخش پایینی، سپر طراحی چندلایه‌ای دارد و دیفیوزر نقره‌ای‌رنگ در قسمت پایین آن قرار گرفته است. در این نسخه خروجی اگزوز به‌صورت نمایان روی سپر قرار ندارد و سیستم اگزوز در زیر خودرو پنهان شده است.

در مجموع، طراحی هیوندای سوناتا توربو یکی از متفاوت‌ترین طراحی‌ها در میان سدان‌های متوسط بازار به حساب می‌آید؛ طراحی‌ای که با استفاده از خطوط شکسته، چراغ‌های خاص و فرم‌های چندلایه، ظاهری مدرن و اسپرت به این خودرو داده است.

کابین Hyundai Sonata Turbo نیز مانند نمای بیرونی، بر اساس زبان طراحی جدید هیوندای شکل گرفته و فضای داخلی مدرن و نسبتاً لوکسی را ارائه می‌دهد.

یکی از نکات جالب در طراحی فرمان، استفاده از چهار نقطه به جای لوگوی سنتی H هیوندای است. این چهار نقطه در واقع کد مورس حرف H هستند و به یکی از المان‌های شناخته‌شده محصولات جدید هیوندای تبدیل شده‌اند.

روی فرمان کلیدهای مربوط به سیستم صوتی، کروز کنترل و سایر امکانات قرار گرفته و در پشت آن نیز پدل شیفترها دیده می‌شوند. همچنین دسته دنده به پشت فرمان منتقل شده است که باعث آزاد شدن فضای بیشتری در کنسول میانی شده است.

در مقابل راننده یک نمایشگر دیجیتال قرار گرفته و نمایشگر سیستم مالتی‌مدیا نیز در قالب یک پنل یکپارچه با صفحه آمپر طراحی شده است. کیفیت نمایشگرها و گرافیک رابط کاربری نیز با طراحی مدرن کابین هماهنگ است.

در بخش میانی داشبورد، کنترل‌های سیستم تهویه قرار گرفته‌اند و پایین‌تر از آن نیز درگاه‌های شارژ و شارژر بی‌سیم تلفن همراه دیده می‌شود.

کنسول مرکزی با پوشش چرمی طراحی شده و دو جا لیوانی نیز در این بخش وجود دارد. ترکیب رنگ مشکی و نقره‌ای در داشبورد، رودری‌ها و کنسول میانی به کار رفته و نورپردازی داخلی نیز فضای کابین را مدرن‌تر کرده است.

در مجموع، کابین سوناتا توربو را می‌توان یکی از نقاط قوت این خودرو دانست؛ زیرا علاوه بر طراحی مدرن، فضای مناسبی را برای سرنشینان فراهم می‌کند.

سوناتا توربو وارداتی هرمس خودرو با تیپ پرو به بازار ایران آمده است. این تیپ در بازار چین از نظر سطح تجهیزات، جایگاهی میانی میان نسخه‌های مختلف سوناتا دارد و مجموعه‌ای از امکانات رفاهی و فناوری‌های کاربردی را ارائه می‌کند.

مهم‌ترین امکانات رفاهی هیوندای سوناتا توربو عبارت‌اند از:

• سقف سانروف (در برخی تیپ‌ها سقف پانورامیک)
• تریم داخلی چرمی
• صندلی‌های برقی جلو
• گرمکن صندلی‌های جلو
• تهویه مطبوع اتوماتیک دوکاناله
• پاکسازی هوای کابین
• مالتی مدیا لمسی
• شارژر بی‌سیم
• نورپردازی کابین
• استارت دکمه‌ای
• سیستم استارت و استاپ اتوماتیک
• پدل شیفتر
• دسته دنده الکتریکی پشت فرمان
• فرمان کمکی برقی
• سنسور نور
• فناوری LED چراغ‌ها
• سنسور پارک جلو و عقب
• دوربین عقب
• ترمز پارک برقی
• Auto Hold
• تنظیم حالت رانندگی
• رینگ‌های آلومینیومی ۱۷ اینچی

هیوندای سوناتا توربو تنها به تجهیزات رفاهی محدود نمی‌شود و مجموعه‌ای از سیستم‌های ایمنی و کمک‌راننده را نیز در اختیار راننده قرار می‌دهد.

تجهیزات ایمنی

• ۶ کیسه هوا
• سیستم کنترل پایداری الکترونیکی
• سیستم کنترل شروع حرکت در سربالایی
• رادار خط‌خوان
• هشدار برخورد از جلو
• ترمز اضطراری اتوماتیک
• کروز کنترل تطبیقی
• دستیار رانندگی بین خطوط
• رادار تابلوخوان
• نور بالای اتوماتیک
• سنسور پارک جلو و عقب
• دوربین عقب
• ترمز پارک برقی
• Auto Hold

مجموعه این تجهیزات باعث شده سوناتا توربو از نظر فناوری‌های ایمنی و کمک‌راننده در سطح مناسبی قرار بگیرد و بتواند با بسیاری از سدان‌های مدرن وارداتی بازار ایران رقابت کند.

سوناتا توربو با طول ۴۹۴۵ میلی‌متر، عرض ۱۸۶۰ میلی‌متر و ارتفاع ۱۴۴۵ میلی‌متر، یک سدان متوسط نسبتاً بزرگ محسوب می‌شود.

فاصله محوری ۲۸۷۵ میلی‌متری نیز فضای مناسبی را برای سرنشینان فراهم کرده است. این ابعاد در کنار طراحی کشیده بدنه باعث شده سوناتا توربو از نظر تناسبات ظاهری، همچنان یک سدان جذاب و اسپرت به نظر برسد.

با وجود افزایش محبوبیت کراس‌اوورها، سدان‌های متوسط همچنان بخش مهمی از بازار خودروهای وارداتی را تشکیل می‌دهند. کیا K۵ توربو را می‌توان یکی از مهم‌ترین رقبای مستقیم سوناتا توربو دانست؛ خودرویی که اشتراکات فنی و پلتفرمی زیادی با سوناتا دارد.

در کنار K۵، خودروهایی مانند نیسان آلتیما و تویوتا کمری نیز می‌توانند در محدوده رقابتی سوناتا قرار بگیرند.

مهم‌ترین رقبای سوناتا توربو عبارت‌اند از:

• کیا K۵ توربو
• نیسان آلتیما
• تویوتا کمری

سوناتا توربو در مقایسه با این رقبا تلاش می‌کند با طراحی متفاوت، کابین مدرن، امکانات مناسب و سواری نرم، جایگاه خود را در بازار سدان‌های وارداتی ایران تثبیت کند.