ایران ناسیونال

خاطرات خیامی، موسس ایران ناسیونال؛ قسمت نه

ماجرای بازدید از شرکت بنز در سال ۱۳۳۷

عصر خودرو- مریخ مجبور بود به قیمت کارخانه بنز خرید کند به راهنمایی من، شرکت مریخ نیز لوازم یدکی را به این صورت از کارخانه اصلی سازنده خرید و شروع کرد به وارد کردن ملاقات و…

خاطرات خیامی، موسس ایران ناسیونال؛ قسمت هشت

ماجرای سفر به کربلا و رونق کارم پس از بازگشت

عصر خودرو- آقای سودآور فروش این شاسی‌ها را به من پیشنهاد کرد و من حاضر شدم بیست دستگاه شاسی بخرم مشروط بر این که شرکت مریخ سفارش شاسی‌های مخصوص اتوبوس‌های مرسدس بنز را انح…

خاطرات خیامی، موسس ایران ناسیونال؛ قسمت هفت؛

نخستین نمایندگی شرکت مریخ در مشهد را گرفتم

عصر خودرو- ساختن اتومبیل هدف اصلی‌ام بود. من و محمود اکثر اوقات درباره ساخت اتومبیل در ایران فکر می‌کردیم. در سال ۱۳۳۲ که قدم به سی سالگی گذاشتم اولین اتومبیل مرسدس بنز را…

خاطرات خیامی، موسس ایران ناسیونال؛ قسمت شش؛

مصدق مردی محافظه کار و محتاط بود

عصر خودرو- بعداً معلوم شد فرمانده لشکر خراسان و رئیس رکن دو لشکر تمام اسنادی را که علیه من در پرونده‌ام موجود بود از بین برده‌اند و فقط گزارشی مبنی بر طرفداری‌ام از شاهنشا…

خاطرات خیامی، موسس ایران ناسیونال؛ قسمت پنج؛

اولین شراکت با برادرم را از یک کارواش در مشهد آغاز کردم

عصر خودرو- آن موقع حبیب الله ثابت (معروف به ثابت پاسال) نماینده فروش اتومبیل‌های استودبیکر و لاستیک جنرال و لوازم سرویس اتومبیل بود و لوازم اتوسرویس را باید از او می‌خریدم…

خاطرات خیامی، موسس ایران ناسیونال؛ قسمت چهار

روایتی از تبعیض و بدرفتاری انگلیسی‌ها در جنوب

عصر خودرو- بدتر از هوای شرجی و گرم خوزستان رفتار ظالمانه عمال انگلستان با ایرانی‌ها بود. در آن زمان انگلیس‌ها افسار تمام امور زندگی مردم ایران را در دست داشتند و در همه کا…

خاطرات خیامی، موسس ایران ناسیونال؛ قسمت سه

زمانی بین خرمشهر و مشهد تجارت می‌کردم که تنها وسیله حمل و نقل هواپیما‌های روسی بودند

عصر خودرو- آن موقع هنوز راه آهن مشهد - تهران ساخته نشده بود و مردم هفته‌ای سه بار می‌توانستند با هواپیما‌های روسی از مشهد به تهران و بالعکس رفت و آمد کنند و همیشه مسافران …

خاطرات خیامی، موسس ایران ناسیونال؛ قسمت دو

نمی توانستم غذا بخورم اما اعلام ورشکستگی نکردم

عصر خودرو- پس از فروش تمام اجناس و پرداخت بدهی طلبکاران باز ۳۲ هزار تومان کسری داشتم. اصلاً نگذاشتم کسی از بی پولی من باخبر بشود. هفت هزار تومان در بانک سپه اعتبار داشتم و…

خاطرات خیامی؛ قسمت اول

از خرید و فروش با توده‌ای‌ها تا رفتن به جلسات محمدتقی شریعتی

عصر خودرو- افرادی که اداره بازرگانی شوروی به آن‌ها جنس می‌فروخت همان کسانی بودند که بعد‌ها در صف اول حزب توده و در هنگام تظاهرات در جمع اعضای اعضای آن حزب می‌دیدمشان کسانی…

یادداشت‌های علم، دوشنبه ۳۰ فروردین ۱۳۵۵:

مرافعه بین شرکای شرکت ایران‌ناسیونال درگرفته است

عصر خودرو- مرافعه بین شرکای شرکت ایران‌ناسیونال درگرفته است. یکی می‌خواهد کنار برود، صد میلیون تومان بابت منافع مطالبه دارد. به عرض رساندم، خیلی عصبانی شدند فرمودند: «این‌…

محمود خیامی بنیانگذار ایران ناسیونال نبود؟!

عصر خودرو- موقعی که متن تقاضای اجازه ساخت اتوبوس و مینی‌بوس را می‌نوشتیم، شرکتی به نام شرکت سهامی کارخانجات صنعتی ایران‌ناسیونال را به ثبت رساندیم، با سرمایه ده میلیون توم…

بررسی دیروز تا امروز ایران خودرو؛

رویای «ایران‌ناسیونال» در جاده مخصوص

عصر خودرو- محمود خیامی، بنیان‌گذار ایران‌ناسیونال (ایران‌خودرو فعلی) شامگاه پنج‌شنبه و در میان رگبار اخبار کرونایی درگذشت، کسی که بزرگترین خودروساز ایران از او و البته برا…

خط تولید ایران ناسیونال در سال ۱۳۴۹

عصر خودرو- : در بیستم تیر ماه سال ۱۳۴۹ ، تعدادی از دانشجویان ایرانی مقیم خارج کشور از کارخانجات صنعتی ایران ناسیونال،‌ بازدید کرده بوند که ایرنا امروز این تصاویر را بازنش…