طرح زمستانی 1400 راهداری هوشمند می‌شود

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، فرهاد مهریاری مدیرکل دفتر مدیریت بحران و تجهیز ماشین‌آلات سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای از آغاز طرح زمستانی راهداری خبر داد و گفت: برای نخستین بار، هواشناسی جاده‌ای استفاده از داده‌ها و مدل‌های پیش بینی وضعیت جوی موجود در پایگاه‌های اطلاعاتی ملی و بین المللی معتبر را در دستور کار قرار داده است و امیدواریم در سال‌های آینده سامانه‌های ملی با قابلیت‌های سامانه‌های بین المللی فراهم شوند و در دسترس قرار گیرند.

مهریاری با بیان اینکه برای زمستان امسال پیش بینی‌ها حاکی از این است که بارش‌های بیشتری نسبت به مدت مشابه سال گذشته داشته باشیم، گفت: براساس این روند آغاز طرح راهداری زمستانی و تشکیل قرارگاه را از 15 آبان ماه (دو هفته زودتر از سال گذشته) شروع کردیم و آمادگی نیرو‌های خود را در سطح بالاتری نسبت به سال گذشته قرار دادیم.

با 12 هزار نیروی راهدار به استقبال طرح زمستانی می‌رویم
او با تاکید بر اینکه با آماده سازی یک هزار و  55 باب پایگاه راهداری زمستانی شامل ادارات مرکزی، راهدارخانه ثابت و سیار و استیجاری و استقرار 12 هزار  راهدار و  9  هزار و 600 دستگاه ماشین آلات راهداری زمستانی به استقبال نگهداری زمستانی می‌رویم، تاکید کرد: یکی از اقدامات خوبی که انجام شد، این بود که نیرو‌های راهداری و واکنش سریع خود را در این طرح به اطلاعات هواشناسی به صورت لحظه‌ای بر اساس مدل‌های پیش بینی موجود تجهیز کردیم.

مهریاری با بیان اینکه در سال‌های گذشته تمامی تحلیل‌ها و ارزیابی‌های هواشناسی صرفاً از سازمان هواشناسی دریافت و اطلاع رسانی می‌شد، بیان کرد:  امسال برای جاده‌ها و محور‌های مواصلاتی می‌توانیم با بهره گیری از داده‌ها و نرم‌افزار‌های جدید از وضعیت آب و هوایی نقاط مختلف و جاده‌ها با سرعتی بالاتر و دقتی مناسبی مطلع شویم.

مدیرکل دفتر مدیریت بحران و تجهیز ماشین‌آلات سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای با بیان اینکه امیدواریم در سال‌های آینده بتوانیم با استفاده از سامانه‌ها یا نرم افزار‌های قدرتمند هواشناسی داخلی این کار را انجام دهیم، ادامه داد: هواشناسی جاده‌ای فرایندی است که طی چند سال گذشته در کشور‌های مختلف انجام می‌شود و با بررسی و ارزیابی پارامتر‌هایی مانند نقطه شبنم، احتمال رخداد مه، رطوبت، دما و وضعیت بارش، تحلیل‌ها را انجام می‌دهند که می‌توانم به عنوان مثال بگویم در کدام قسمت از راه پدیده یخ زدگی رخ خواهد داد و در این راستا می‌توانیم اقدامات پیشگیرانه مانند نمک پاشی اولیه را انجام دهیم تا ضمن جلوگیری از این پدیده برف روبی را بهتر انجام دهیم.

مهریاری با اشاره به اینکه آموزش‌های لازم در راستای مدیریت عملیات و اپراتوری برف روبی و همچنین تحلیل هواشناسی جاده‌ای با استفاده از نرم‌افزار‌های موجود به تعدادی از راهداران در رده‌های مختلف داده شده و برای سایر بخش ها هم در حال اجراست، گفت: با استفاده از هواشناسی جاده‌ای می‌توانیم محدودیت‌های موجود در زمینه نگهداری زمستانی راه‌ها با توجه به فرسوده بودن ناوگان راهداری زمستانی را تا حدی پوشش دهیم تا اکیپ‌های عملیاتی از این طریق بتوانند به موقع در مقاطع درگیر برف و کولاک و … در محور‌های مواصلاتی حضور پیدا کنند. بر اساس اولویت و اهمیت تعیین شده برای راه‌ها اقدامات لازم برای حفظ جریان تردد در سطح قابل قبول انجام می‌شود.

او در پایان اظهار کرد: با استفاده از تحلیل‌ها و پیش‌بینی‌های سازمان هواشناسی می‌توانیم با استفاده از نرم افزار‌های هواشناسی جاده‌ای دقیق‌تر از گذشته از وضعیت آب و هوایی جاده‌ها مطلع شویم و با اقداماتی از قبیل انسداد موقت در زمان توفان از بسیاری از رخداد‌ها و اتفاقات مانند بسته شدن محور‌ها و گیر کردن مردم در جاده‌ها جلوگیری کنیم.