روی پاک «ری‌را»

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» ری را الکتریکی با تحقیق و توسعه متخصصات مجموعه جتکو در گروه صنعتی ایران خودرو به باتری های 53 کیلووات ساعتی مجهز شده که سلول های آن از نوع پریزماتیک(جلد سخت) است و عملکرد این باتری ها از دمای -20 تا 50 درجه سانتیگراد بررسی و آزمایش شده است. این پک باتری در کف پلتفرم ری‌را جایگذاری شده حداکثر قدرت تولیدی توسط موتور الکتریکی نصب شده روی این کراس اوور به 161 اسب بخار و حداکثر گشتاور آن نیز به 300 نیوتون متر می رسد. همچنین توان نامی این خودرو که عمدتا مورد استفاده قرار می گیرد 80 اسب بخار و گشتاور نامی آن نیز 150 نیوتون متر است. توان شیب‌روی ری‌را الکتریکی 30درصد اعلام شده که از نسخه برقی تارا، 5 درصد شیب روی بهتری را ارائه می کند. 
مدت زمان شارژ یکی از مشخصه های مهم است که میزان پیشرفته بودن ساختار یک خودرو برقی رانشان می دهد. ری‍را الکتریکی در این زمینه یکی از سرآمد ها در این کلاس به شمار می رود به گونه ای که شارژ آن به صورت سریع و مستقیم تنها به نیم ساعت زمان نیاز دارد تا باتری ها تا 80درصد ظرفیت شارژ شوند و در صورت نیاز به شارژ کامل با شارژر معمولی زمان مورد نیاز حدود 8 ساعت خواهد بود.
همچنین سیستم الکتریکی ری را از طریق آب خنک کاری می شود و صفر تا صد این کراس اوور با قوای محرکه الکتریکی تنها 8.8 ثانیه است و حداکثر سرعت آن نیز 160 کیلومتر در ساعت اعلام شده است. ری را الکتریکی با شارژ کامل توانای یپیمایش تا 420 کیلومتر مسافت را دارد که بیش از رقبای هم کلاس در حال تولیدش به حساب می آید.
نگاهی به یک خودرو الکتریکی در این کلاس می تواند وضعیت ری‌را الکتریکی در آوردگاه جهانی را مشخص کند. هیوندای کونا؛ کراس اوور کامپکتی است که در نسخه برقی با قیمت پایه 33.5 هزار دلار عرضه می شود توانایی پیمایش حدود 415 کیلومتر با شارژ کامل را دارد. حداکثر توان پیشرانه این کراس اوورهیوندای به 201 اسب بخار می رسد و حداکثر گشتاور آن حدود 400 نیوتون متر است. باتری های لیتیوم یونی هیوندای کونا به 10 ساعت زمان برای شارژ کامل با شارژر 7.2 کیلووات و یک ساعت با شارژر 50کیلووات و 47 دقیقه با شارژر 100 کیلوواتی زمان نیاز دارد. قیمت این خودرو در فول ترین نسخه به حدود 43هزار دلار می رسد.
تارا الکتریکی
در کنار ری‌را الکتریکی که مهمترین محصول در غرفه گروه صنعتی ایران خودرو در دومین نمایشگاه تحول صنعت خودرو بود، تارا الکتریکی و پلتفرم کامل این خودرو نیز برای نخستین بار به نمایش درآمد. سدان الکتریکی ایران خودرو قرار است از پک باتری های سیلندری لیتیومی 45 کیلووات ساعتی نیرو بگیرد و موتور الکتریکی این خودرو به حداکثر توان 161 اسب بخار و حداکثر گشتاور 300 نیوتون متر دست پیدا کند. شتاب تارا الکتریکی تنها 9.8 ثانیه اعلام شده و با یک بار شارژ کامل می تواند 300 کیلومتر مسافت را بپیماید. همچنین شارژ سریع این خودرو حدود 45 دقیقه زمان نیاز دارد و شارژ آن با شارژر عادی نیز 7ساعت به طول می انجامد. پک های باتری تارا الکتریکی در پلتفرم اختصاصی این خودرو بین ردیف اول و دوم صندلی ها به صورت طولی در کف اتاق جایگذاری شده و با این حساب فضایی از اتاق به باتری اختصاص پیدا نمی کند و از طرف دیگر، این باتری ها موجب کاهش ارتفاع کف خودرو از زمان نیز نشده اند.

عکس: اعظم صباغ