عصر خودرو- احتمالا خودروهایی که در مسیرهای ناهموار گرفتار شده اند را دیده اید. وقتی که خودرو به دلیل عدم اصطکاک مناسب چرخ ها با زمین ،نمی تواند از قدرت موتور برای حرکت استفاده کند، یعنی چرخی که از اصطکاک مناسب برخوردار نیست اصطلاحاً هرزگردی می‌کند، به این ترتیب قدرت موتور تماما به چرخی که هرزگردی میکند منتقل شده و در نتیجه به هدر می رود.

عصر خودرو- دیفرانسیل یک قطعه مکانیکی است که نیروی موتور را به چرخ‌های محرک خودرو منتقل کرده و به هر کدام از چرخ‌های محور محرک خودرو اجازه می‌دهد تا در صورت نیاز با دور متفاوتی نسبت به سایر چرخ‌ها به چرخش درآید.

عصر خودرو- دیفرانسیل یکی از قسمتهای مهم هر خودرویی است که در زیر خودرو بین دو چرخ جلو یا عقب، قدرت موتور را بین دو چرخ تقسیم می‌کند.

عصر خودرو- سیستم تعلیق مک فرسون را می‌توان یکی از پرکاربردترین انواع سیستم تعلیق به ویژه در خودروهای کوچک و متوسط دانست. ایده‌های اولیه این سیستم به دهه ۲۰ میلادی باز می‌گردد اما در دهه ۴۰ میلادی فردی به نام مک فرسون توانست این ایده را توسعه دهد و عملاً سیستم تعلیق مک فرسون را ابداع کرد. در سیستم تعلیق مک فرسون یک لوله عمومی‌از بالا به کاسه چرخ متصل می‌شود که وظیفه نگه‌داشتن چرخ در محور قائم را بر عهده دارد و فنر و کمک‌فنر بر روی آن سوار می‌شوند.

عصر خودرو- همواره برای کسانی که در زمینه­ خودرو فعالیت داشته یا به دنیای اتومبیل­‌ها علاقه­‌مند هستند، این مشغولیت ذهنی وجود دارد که آیا خودروهای دیفرانسل جلو نسبت به خودروهای دیفرانسیل عقب برتری دارند یا برعکس؟

عصر خودرو- خودرو‌های دودیفرانسیل انواع و اقسام گوناگونی دارند که تفاوت‌های ساختاری آنها باعث می‌شود تا خواص و ویژگی‌های به‌خصوصی نیز پیدا کنند.

عصر خودرو - از اواخر سال‌های دهه ۶۰ و ۷۰ شمسی، آهنگران کشورمان اقدام به ایجاد تغییراتی در شاسی کامیون‌های دو‌محوره و نصب یک محور دیگر در زیر شاسی کردند تا به این شکل کامیون‌های باری و کمپرسی دو‌محوره به انواع سه‌محوره تبدیل شوند. این کار باعث شد تا نام‌های مختلفی مثل جکی و یا بالاگیر و یا قپان در این زمینه به میان آید. البته این ابتکار عمل از قبل نیز به‌صورت فابریکی در بین برخی ‌کامیون‌های موجود در کشورمان دیده می‌شد که محور بدون دیفرانسیل بالاگیر داشتند.

عصر خودرو- اکثر رانندگان با اصطلاح قفل دیفرانسیل آشنا هستند یا حداقل یک بار این اصطلاح به گوششان خورده، اما عموماً از نحوه عملکرد و کمک غیر قابل تصور این سیستم در مواقع خاص و بحرانی بی اطلاع هستند.

عصر خودرو- در یک خودرو نسبت‌ها و فاکتور‌های متفاوتی در همراهی و تعامل با یکدیگر هستند و نتیجه این تعامل‌ها در چگونگی حرکت و به پیش رفتن خودرو منجر می‌شود.

عصر خودرو- عقب بودن دیفرانسیل خودرو نیز مثل جلو بودن دیفرانسیل دارای مزایا و معایب خاصی است که در این مطلب به بررسی آن ها پرداخته ایم .

عصر خودرو: سیستم‌های دودیفرانسیل که در گذشته فقط بیانگر خودرو‌های شاسی بلند بودند، امروزه به انواع سواری‌ها نیز راه پیدا کرده‌اند و شرکت‌های بزرگ خودروسازی، معمولا محصولاتی از این دست در سبد تولیدات خود دارند. مزایای داشتن این ویژگی آنقدر زیاد است که حتی خودرو‌های لوکسی چون مرسدس بنز اس‌کلاس یا آئودی A۸ نیز با این ترکیب موتور و دیفرانسیل قابل سفارش هستند.

عصر خودرو: مقایسه جدیترین پیک آپ رنو با تویوتا هایلوکس را در مطلب زیر بخوانید.

عصر خودرو- سیستم ۴WD یا دو دیفرانسیل دارای قدمت بیشتری نسبت به AWD است و برخی اوقات آن را ۴×۴ هم می‌نامند.

عصر خودرو: مرسدس بنز برنامه های عرضه ۲۰۱۷ G۵۵۰ ۴x۴² را در بازار آمریکا تایید کرد.

عصر خودرو- دیفرانسیل عقب بودن خودرو نیز مثل دیفرانسیل جلو بودن، دارای مزایا و معایب خاصی است و به همین خاطر همیشه این پرسش برای علاقه‌مندان پیش می‌آید که دیفرانسیل عقب بودن بهتر است و یا دیفرانسیل جلو بودن که کارشناسان آن را به هُل دادن‌ یا کشیدن یک جعبه تشبیه می‌کنند و برای آن خوبی‌ها و بدی‌هایش را عنوان می‌کنند. پس با این تفاسیر، می‌توان ویژگی‌های مثبت و منفی این طرح را نیز برشمرد که در ادامه به این موضوع می‌پردازیم.

عصر خودرو- در مطلب قبل به انواع حالت‌های قرار‌گیری پیشرانه در محور جلو و همچنین وجود محور محرک و پیش‌برنده در جلوی خودرو اشاره کردیم. این شکل قرار‌گیری در حالت کلی به موتور جلو، محور محرک جلو یا FF شناخته می‌شود که طبق معمول دارای ویژگی‌های مثبت و منفی خاص خود است. امروزه سهم بسیار زیادی از خودرو‌های تولیدی در دنیا از این طرح استفاده می‌کنند که نشانگر بیشتر بودن مزایای آن نسبت به معایبش است.

عصر خودرو: فولکس‌واگن ۴۰ سالگی گلف GTI را با رونمایی رسمی Golf GTI Clubsport S و معرفی آن به عنوان سریع ترین خودرو دیفرانسیل-جلو در پیست نوربرگرینگ جشن گرفت.

عصر خودرو- تا به حال حتما به محور جلو خودروهای شاسی‌بلندی چون پاترول و جیپ دقت کرده و قطعه‌ای را بر توپی محور جلو دیده‌اید که دارای نوشته‌های انگلیسی و فلشی دوطرفه است که گاهی مالک آن را می‌چرخاند.