عصر خودرو- بازار خودروهای وارداتی در ایران، که همواره تحت تأثیر سیاست‌های ناپایدار و تصمیم‌گیری‌های متناقض قرار داشته، بار دیگر در سال ۱۴۰۳ و اوایل ۱۴۰۴ با چرخشی جدید در سیاست‌های قیمت‌گذاری مواجه شده است.

عصر خودرو- صنعت خودروسازی ایران در سال‌های اخیر با چالش‌های متعددی در حوزه قیمت‌گذاری مواجه بوده است. شورای رقابت، به‌عنوان نهاد مسئول تعیین قیمت خودرو، با رویکرد قیمت‌گذاری دستوری، فراز و نشیب‌های فراوانی را رقم زده است.

عصر خودرو- شورای رقابت در ایران به عنوان نهادی مسئول تنظیم بازار و جلوگیری از انحصار، بر اساس ماده ۵۸ قانون اجرای سیاست‌های کلی اصل ۴۴ قانون اساسی، از سال ۱۳۹۱ وارد عرصه قیمت‌گذاری خودرو شد. این اقدام پس از جهش ارزی سال ۱۳۹۱ و افزایش شدید قیمت خودروها در بازار آزاد رخ داد که دولت وقت را وادار کرد تا برای کنترل قیمت‌ها، وظیفه تدوین دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو را به شورای رقابت واگذار کند.

عصر خودرو-اسماعیل شجاعی با بیان اینکه وظیفه شورای رقابت قیمت گذاری نیست و قانون گذار چنین مجوزی را اساسا به آن نداده که قیمت بگذارد، افزایش قیمت خودروهای وارداتی را در قیمت خودروهای داخلی موثر ندانست و گفت: اکنون عده ای فشار می آورند که دولت روی خودروهای وارداتی قیمت گذاری کند تا آنها بتوانند رانت خواری کنند، در حالی که وقتی تفاوت قیمتی با بازار وجود نداشته باشد، دلالان که به امید سود دنبال واردات بودند، ناچار می شوند از چرخه بازار خارج شوند و قیمتها پایین می آید. امسال با افزایش شدید قیمت دلار قیمت خودرو افزایش نیافت، چرا که هر میزان دخالت بیشتر و موانع بیشتر باشد، قیمتها افزایش می یابند. بنابراین به نظر می رسد اکنون بازار اشباع شده و حتی بخشی از خودروهای داخلی هم به فروش نمی روند.

عصر خودرو- شورای رقابت خودروهای وارداتی را از شمول دستورالعمل تنظیم بازار خارج و قیمت‌گذاری خودروهای خارجی را آزاد اعلام کرد. قیمت‌گذاری دستوری موجب رانت و دونرخی شدن قیمت محصولات وارداتی شده بود. حالا واردکنندگان در تعیین قیمت و شرایط فروش، آزادی عمل دارند که می‌تواند به رقابتی‌ شدن بازار منجر شود. پیش از این، قیمت وارداتی‌ها بر اساس مکانیزم عرضه و تقاضا بود؛ اما پس از آزادسازی واردات در ۱۴۰۱ شورای رقابت مرجع تعیین قیمت شد.

عصر خودرو- پس از کش و قوس‌های فراوان سرانجام با برگزاری مجمع ایران‌خودرو در میانه بهمن، مدیریت بزرگ‌ترین خودروساز کشور از دولت به بخش خصوصی منتقل شد و حالا این پرسش ایجاد شده که تکلیف «قیمت‌گذاری» در عصر جدید واگذاری مدیریت خودرو به بخش خصوصی چه خواهد شد؟

عصر خودرو- رییس سازمان بورس اظهار داشت: سیاست ما در بورس این است که تا می‌توانیم از دخالت در بازار جلوگیری کنیم و از قیمت‌گذاری دستوری در بخش خوراک پتروشیمی و‌ خودرو جلوگیری می‌کنیم.

عصر خودرو- شکاف بازار خودرو همچنان در حال بزرگ‌تر شدن است و این در حالی است که سیاستگذار تمایل جدی به پر کردن آن به واسطه اصلاح سیاست‌های قیمتی ندارد.

عصر خودرو- وزیر پیشنهادی صمت برنامه راهبردی خود در حوزه صنعت خودرو را اعلام کرد. در این برنامه، چالش‌های اصلی خودرو همچون قیمت‌گذاری، مشارکت خارجی و واردات بررسی و راه‌حل‌هایی برای رفع چالش‌ها ارائه شده است. وزیر پیشنهادی همچنین بر ادغام‌های عمودی و افقی در شرکت‌های خودروساز تاکید کرده است.

عصر خودرو- در شرایطی که ایران خودرو فهرست قیمت‌های جدید هفت گروه از محصولات خود را در روز گذشته منتشر کرده نائب رئیس کمیسیون صنایع مجلس قیمتی را قانونی می‌داند که شورای رقابت اعلام کند اما شورای رقابت نیز خود را موظف به قیمت‌گذاری نمی‌داند.

عصر خودرو- قیمت‌گذاری خودرو در هیچ دولتی به اندازه دولت سیزدهم با بحران روبرو نبوده است. قیمت‌گذاری به دلایلی در دولت سیزدهم به کج‌راهه رفته است که یکی از آن دلایل بی‌برنامگی و تصمیمات خلق‌الساعه در امورات مربوط به خودرو است. ساز ناکوک خودرویی دولت از یک سو منجر به فریز ۱۴ماهه قیمت‌ها شده و از سوی دیگر بر زیان انباشته خودروسازی افزوده است. اما موتور «خرده‌فرمایشات» برای رشد تیراژ و عرضه همچنان روشن است و حتی فرمان تولید یک‌میلیون و ۷۰۰هزار دستگاه خودرو به خودروسازی کشور ابلاغ شده است.

عصر خودرو- قیمت گذاری مهمترین مقوله اثرگذار روی دوام و پیشرفت صنعت خودروسازی است. هیچ گاه نباید فراموش کرد که خودروسازان سهامی عام، سودرسان سهامداران هستند و خودروسازان خصوصی دیگر نیز برای سودرسانی به مالکانشان فعالیت می کنند و هیچگاه رویه ای جز این نمی تواند جایگزین وضعیت اقتصادی آن ها باشد.

عصر خودرو- معمولا در دو ماه اردیبهشت و خرداد هر سال، قیمت‌های جدید خودرو از سوی شورای رقابت یا سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان اعلام و با تعیین قیمت‌ها، تیراژ خودرو نیز توسط خودروسازان برنامه‌ریزی می‌شود. ‌حال در سال جدید ماه اردیبهشت نیز پایان یافته اما ظاهرا سیاستگذار قصدی برای تعیین قیمت‌ها ندارد.

عصر خودرو- خودروسازان و مشتریان در حالی چشم‌انتظار تعیین‌تکلیف قیمت کارخانه‌ای خودروها در سال جدید هستند که به نظر می‌رسد سیاستگذار به جای اصلاح یکباره قیمت، مدل «خودرو به خودرو» را پیش گرفته است.

عصر خودرو- یک مقام مسئول در سازمان حمایت گفت: هیچ جلسه‌ای درخصوص افزایش قیمت خودروهای داخلی و قیمت‌گذاری جدید برگزار نشده است.

عصر خودرو- پی گیری ها حکایت از آن دارد که قیمت های جدید خودرو پیش از عید نوروز محاسبه و به وزارت صمت ارسال شده اما وزارتخانه هنوز نسبت به اعلام قیمت های جدید اقدام نکرده است.

عصر خودرو- افزایش قیمت خودروهای مونتاژی با مجوز سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، علاوه بر اینکه اعتراض مشتریان را در پی داشته، بازار حواله‌فروشی این خودروها را نیز داغ کرده است.

عصر خودرو- در حالی‌که طی روزهای اخیر صحبت‌هایی مبنی بر تعیین قیمت خودرو بر اساس یک فرمول جدید از ابتدای سال ۱۴۰۳، مطرح است، سخنگوی شورای رقابت ضمن تکذیب تغییر این فرمول قیمت‌گذاری، تاکید کرد که اساسا فرمول جدیدی در کار نخواهد بود و همچنان فرمول مصوب از بهمن ۱۴۰۱ در حال اعمال است و خودروساز موظف به اجرای دستورالعمل ۵۴۳ شورا است.

عصر خودرو- قیمت گذاری صنعت خودرو ایران تا پایان سال ۱۴۰۱ به صورت دستوری تنها روی محصولات خودروسازان دولتی اعمال می شد اما از ابتدای سال ۱۴۰۲ این فرمول که عملکرد اشتباه آن بیش از ۵ سال به مرحله اثبات رسیده بود به خودروسازان خصوصی نیز سرایت کرد و در نتیجه آن چند محصول از سبد خودروسازان خصوصی به دلیل توجیه پذیر نبودن تولید خارج شد و طی سه ماه نخست سال ۱۴۰۲ ضربه سنگینی به افزایش تیراژ خودروسازان خصوصی وارد کرد.

عصر خودرو- دستورالعمل جدید تنظیم بازار خودروی سواری دیروز از سوی شورای رقابت ابلاغ شد و طبق آن، این شورا ضمن حفظ اختیار تنظیم‌گری در بازار خودرو و همچنین تمدید اعتبار فرمول خود، تعیین قیمت تمام خودروها اعم از تولیدی، مونتاژی و وارداتی را به وزارت صنعت، معدن و تجارت واگذار کرده است.